(4A-FE, 5A-FE, 2C)
а) Разхлабете болта на нипела и свалете уплътнението.
- Момент на затягане 52 Nm
(3S-FE, 4S-FE)
a) С помощта на специалния инструмент откачете нагнетателния тръбопровод от корпуса на помпата.
- Момент на затягане 45 Nm
b) С помощта на адаптери свържете манометъра, както е показано на фигурата.
Внимание: по време на монтажа кранът на манометъра трябва да е отворен.
2. Обезвъздушете кормилната система.
3. Загрейте работния флуид.
а) Стартирайте двигателя и задайте скоростта на празен ход.
b) Завъртете волана от ключалка до ключалка два или три пъти, за да загреете течността.
- Температура на работната течност - 75-80°C
4. Проверете налягането на работния флуид при затворен манометър. Затворете клапана за манометър и измерете налягането.
Минимално допустимо налягане:
- 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE - 6500-7000 kPa
- 3S-FE, 4S-FE - 7000-7500 kPa
- 2С - 7500-8000 kPa
Предупреждение:
- - Не дръжте крана затворен за повече от 10 секунди.
- – Не позволявайте температурата на течността да се повиши твърде висока.
5. Проверете налягането на течността при отворен манометър.
а) Когато двигателят работи на празен ход, отворете клапана напълно.
b) Измерете налягането на течността при обороти на двигателя от 1000 rpm и 3000 rpm.
- Максимално допустимата разлика в налягането е 500 kPa
Забележка: Не завъртайте волана.
6. Проверете налягането на течността при завъртане на волана в крайно положение.
Когато двигателят работи на празен ход и клапанът е напълно отворен, завъртете волана до максимален ъгъл.
Минимално допустимо налягане:
- 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE - 6500-7000 kPa
- 3S-FE, 4S-FE - 7000-7500 kPa
- 2С - 7500-8000 kPa
Предупреждение:
- - Не задържайте волана в крайна позиция за повече от 10 секунди.
- - Не позволявайте температурата на течността да стане твърде висока.
7. Изключете манометъра и свържете нагнетателния тръбопровод към тялото на помпата.
8. Обезвъздушете кормилната система.