2. Източете охлаждащата течност.
3. Свалете ангренажния ремък (вижте раздел "Зъбен ремък").
4. (5A-FE, 7A-FE) Свалете интегрирания модул за запалване.
5. (4A-FE) Отстранете разпределителя.
6. Изключете кабела на газта със скоба.
7. Изключете кабела за управление на газта.
8. Разкачете конекторите на инжектора.
9. Изключете маркуча за въздушен байпас на кормилното управление.
10. Откачете вакуумния маркуч на сензора за абсолютно налягане във всмукателния колектор.
11. Откачете вакуумния маркуч на спирачния усилвател.
12. Изключете вакуумния маркуч от акумулатора на парите на горивото.
13. (4A-FE, 5A-FE) Изключете въздушния маркуч от соленоидния клапан на климатика.
14. Изключете вакуумния маркуч на вакуумния резервоар.
15. Изключете конекторите и отстранете кабелния сноп.
16. Свалете капака на въздушния филтър с въздуховода.
17. Разкачете маркучите за вход и изход на радиатора.
18. Откачете маркуча на нагревателя и маркуча на охлаждащата течност.
19. Свалете опората на всмукателния колектор.
20. Разкачете следните маркучи:
а) Маркуч за подаване на гориво.
b) Маркуч за връщане на горивото.
21. Свалете помпата на сервоусилвателя на волана, като развиете регулиращия болт и свалете регулиращата лента.
22. Извадете пръчката и водача, като разкачите конектора на сензора за положение на коляновия вал (4A-FE).
23. (4A-FE, 5A-FE) Свалете предпазителя на кабелния сноп, като премахнете болта и двете гайки (5A-FE) или като премахнете гайката и разкачите скобата (4A-FE).
24. (7A-FE) Свалете предпазителя на сбруя, като първо разкачите съединителя на електромагнитния клапан за управление на въздуха и съединителя на сензора за манометър на охлаждащата течност.
25. (7A-FE) Разкачете конекторите за EVAP електромагнитния клапан, клапана за управление на оборотите на празен ход, сензора за положение на дроселната клапа, сензора за температурата на охлаждащата течност, вградения модул за запалване.
26. Изключете входа на охлаждащата течност №2.
27. Извадете генератора.
28. (4A-FE, 5A-FE) Разкачете скобата на изпускателната тръба.
29. (4A-FE, 5A-FE) Изключете изпускателната тръба на изпускателната система.
30. (7A-FE) Изключете изпускателната тръба на изпускателната система.
а) Отстранете 2 болта и 2 гайки и свалете скобата на водосточната тръба.
b) Разхлабете 2 гайки и свалете долната скоба на водосточната тръба.
31. Свалете опората на изпускателния колектор.
32. Свалете всмукателния и изпускателния разпределителен вал. Забележка: Тъй като крайната хлабина на разпределителния вал е много малка, за да се предотврати заклинване и/или повреда на разпределителния вал при отстраняването му, е необходимо вала да се държи в хоризонтално положение, за това е необходимо да се следва процедурата за демонтаж по-долу.
A. Отстранете всмукателния разпределителен вал.
(a) Завъртете всмукателния разпределителен вал, така че отворът за намиране на подпредавката да е в позицията, показана на фигурата.
В този случай гърбиците на всмукателния разпределителен вал притискат равномерно повдигачите на клапаните на 1-ви и 3-ти цилиндър.
b) Развийте 2 болта и свалете капака на 1-вия лагер на разпределителния вал.
c) Фиксирайте подзъбното колело на всмукателния разпределителен вал със задвижващото зъбно колело с фиксиращия болт.
- Препоръчителният комплект болт е M6x1 с дължина 16-20 мм.
Забележка: Когато сваляте разпределителния вал, уверете се, че тази операция неутрализира силата на усукване на листовата пружина на спомагателното зъбно колело.
d) Разхлабете равномерно болтовете на капачката на лагера на всмукателния разпределителен вал на няколко прохода в последователността, показана на фигурата, и свалете болтовете.
e) Свалете капачките на лагерите на всмукателния разпределителен вал и след това самия разпределителен вал.
Забележка:
- Не прилагайте твърде много сила и не се опитвайте да използвате отвертка или друг предмет като лост.
- Ако разпределителният вал не може да бъде свален, поставете капачката на 3-ия лагер, затегнете я и след това разхлабете болтовете, докато дърпате вала за зъбното колело.
B. Отстранете изпускателния разпределителен вал.
(a) С помощта на регулируем гаечен ключ завъртете изпускателния разпределителен вал, докато щифтът на дюбела влезе. позиция, показана на фигурата.
В този случай гърбиците на изпускателния разпределителен вал равномерно притискат повдигачите на клапаните на 1-ви и 3-ти цилиндър.
b) Развийте 2 болта и свалете капака на 1-вия лагер на разпределителния вал.
в) Разхлабете равномерно болтовете на капачките на лагерите на изпускателния разпределителен вал на няколко прохода в последователността, показана на фигурата, и развийте болтовете.
г) Отстранете капачките на лагерите на изпускателния разпределителен вал, а след това и самия разпределителен вал.
Забележка:
- Не прилагайте твърде много сила и не се опитвайте да използвате отвертка или друг предмет като лост.
- Ако разпределителният вал не може да бъде свален, поставете капачката на 3-ия лагер, затегнете я и след това разхлабете болтовете, докато дърпате вала за зъбното колело.
33. Разглобете всмукателния разпределителен вал.
а) Затегнете разпределителния вал с шестоъгълната му част в менгеме.
Забележка: Внимавайте да не повредите разпределителния вал.
b) Поставете сервизните болтове (A) и (B) в сервизните отвори на зъбното колело на спомагателния разпределителен вал.
c) С помощта на отвертка завъртете зъбното колело на подразпределителния вал по посока на часовниковата стрелка и свалете болта за достъп (C).
Предупреждение: не повреждайте разпределителния вал.
г) Използвайте клещи, за да премахнете задържащия пръстен.
e) Свалете: пружинната шайба (1), зъбното колело на разпределителния вал (2) и зъбната пружина (3).
34. (4A-FE, 5A-FE) Поддържайте двигателя с подемник.
35. Свалете главата на цилиндъра.
(a) С помощта на подходящ инструмент, равномерно, на няколко прохода, разхлабете и отстранете болтовете на главата на цилиндъра в последователността, показана на фигурата, и след това отстранете 10 шайби.
Внимание: изкривяването или напукването на главата на блока може да е резултат от нарушение на последователността на разхлабване на болтовете на главата на блока.
b) Повдигнете главата на цилиндъра от щифтовете и я поставете върху работна маса с дървени блокове под нея.
Забележка: ако главата на блока се отстранява трудно, можете да използвате отвертка, за да я поставите в газовото съединение, както е показано на снимката. Внимавайте обаче да не повредите повърхностите на главата и блока, както и уплътнението на главата.