Забележка: проверката и регулирането на термичните хлабини в клапаните се извършват на студен двигател.
1. Изключете кабела на газта със скоба.
2. Изключете кабелния сноп.
3. Изключете вакуумните тръби.
4. Разкачете маркучите за вентилация на картера.
5. Свалете капака на главата на вакуумната помпа.
(a) Свалете капака на зъбния ремък №2.
b) Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, докато маркировката на шайбата на разпределителния вал е отдолу.
В това положение буталото на вакуумната помпа е в BDC и компресията на пружината става най-малката.
1 - предпазен клапан,
2 - бутало,
3 - запас,
4 - лагер,
5 - гърбица на вакуумната помпа,
6 - разпределителен вал,
7 - пружина,
8 - капак на главата на блока.
в) Развийте двата болта на капака No2 на ангренажния ремък.
d) Разкачете скобата на кабелния сноп.
д) Развийте 10 болта и свалете капака с помпата.
6. Поставете буталото на цилиндър № 1 в ГМТ на такта на компресия.
(a) Завъртете ролката на коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, докато нейният жлеб се изравни с индикатора за напредване на впръскването.
b) Проверете дали повдигачите на клапани на цилиндър № 1 са свободни, повдигачите на клапани на цилиндър № 4 са захванати. Ако не, завъртете коляновия вал с един оборот (360°) и подравнете знаците за синхронизация, както е описано по-горе.
7. Проверете хлабината в клапаните.
а) Проверете хлабините на клапаните, показани на фигурата.
С помощта на манометър измерете хлабината между повдигача на клапана и разпределителния вал.
Запишете резултатите от измерването. Те ще бъдат използвани по-късно за определяне на необходимата дебелина на новата подложка.
Хлабините на клапаните (измерени при студен двигател):
- входен клапан - 0,20-0,30 мм
- изходен клапан - 0.25-0.35mm
b) Завъртете шайбата на коляновия вал с един оборот (360°), докато нейният жлеб се изравни с индикатора за момента на впръскване.
c) Проверете хлабините във вентилите, показани на фигурата.
8. Регулирайте хлабините на клапаните.
а) Отстранете подложката.
Завъртете коляновия вал така, че лобът на разпределителния вал да сочи нагоре.
Поставете прореза в повдигача на клапана, така че да е обърнат към всмукателния колектор.
b) С помощта на специалния инструмент (A), натиснете надолу повдигача на клапана и монтирайте специалния инструмент (B) между разпределителния вал и повдигача на клапана.
c) С помощта на малка отвертка и магнитна лента отстранете старата подложка.
d) Измерете дебелината на отстранената подложка с микрометър. Изчислете дебелината на новата подложка, така че изчислената междина да удовлетворява стойностите, дадени в спецификациите:
- T е дебелината на отстранената шайба, mm
- A - измерена хлабина, mm
- N — дебелина на новата шайба, mm
- Входен клапан - N= T + [A- 0,25 mm]
- Изпускателен клапан - N=T+[A-0,30mm]
Вземете регулираща шайба с дебелина, най-близка до изчислената.
Забележка: Има 25 размера подложки, от 2,20 мм до 3,40 мм на стъпки от 0,05 мм. Дебелината е посочена на шайбата.
д) Инсталирайте нова подложка в повдигача на клапана.
f) С помощта на специалния инструмент (A), натиснете надолу кранчето на клапана и извадете инструмента (B).
Проверете отново хлабината на клапана.
9. Поставете капак на главата на блока от цилиндри в сбора с вакуумната помпа.
(a) Монтирайте ролката на разпределителния вал с маркировката надолу.
б) Отстранете всички останали стари уплътнители.
c) Нанесете уплътнител върху главата на цилиндъра на местата, посочени на фигурата.
г) Монтирайте капака на главата с десет болта.
- Момент на затягане 14 Nm
д) Монтирайте скобата на кабелния сноп.
е) Монтирайте и затегнете двата болта на капака на ангренажния ремък #2.
- Момент на затягане 8 Nm
11. Свържете маркуча за вентилация на картера.
12. Свържете вакуумните тръби.
- Момент на затягане 8 Nm
13. Свържете кабелния сноп.
14. Свържете кабела на газта.