Премахване и инсталиране на инжектори (5A-FE)
1 - възглавница на задната седалка,
2 - конектор за горивна помпа,
3 - капак на въздушния филтър с въздуховод,
4 - конектор на сензора за температура на входящия въздух,
5 - вакуумен маркуч (акумулатор на горивни пари),
6 - конектор на сензора за положение на дроселната клапа,
7 - вакуумен маркуч на регулатора на налягането на горивото,
8 - конектор за електропневматичния клапан на акумулатора на парите на горивото,
9 - уплътнение,
10 - багажник на горната част на всмукателния колектор,
11 - корпус на дроселовата клапа,
12 - съединител на клапана на системата за контрол на оборотите на празен ход,
13 - скоба за повдигане на двигателя,
14 - кабел за управление на дроселната клапа,
15 - маркуч за гориво,
16 - дистанционер,
17 - дюза,
18 - изолатор,
19 - предпазна втулка,
20 - пръстеновидно уплътнение,
21 - горивен колектор,
22 - кабел на газта,
23 - тръба за гориво,
24 - капак на горната част на всмукателния колектор.
Премахване и инсталиране на инжектори (4A-FE, A-FE)
1 - тръба за връщане на горивото,
2 - вакуумен маркуч на регулатора на налягането на горивото,
3 - изолатор на дюзата,
4 - дюза,
5 - предпазна втулка,
6 - пръстеновидно уплътнение
7 - монтажен болт на горивния колектор (M3 = 9,3 Nm),
8 - проверка,
9 - горивен колектор,
10 - маркуч за входящо гориво,
11 и 12 - уплътнения,
13 - байпасен болт (M3 = 29 Nm),
14 - маркучи на системата за вентилация на картера,
15 - съединител на дюзата.
Премахване на инжектори (4A-FE, 5A-FE, 7A-FE)
1. Изключете (-) кабела от отрицателната клема на акумулатора.
Забележка: Вижте "Механични части на двигателя" по-горе за части за отстраняване и монтаж.
2. Източете охлаждащата течност.
3. Разкачете маркучите на въздушния филтър.
4. Изключете кабела на газта от задвижващия механизъм на газта.
5. (Модели с автоматична скоростна кутия) Изключете кабела за управление на дроселната клапа от задвижващия механизъм на дроселната клапа.
6. Изключете конекторите на клапана за управление на оборотите на празен ход и на сензора за положение на дроселната клапа.
7. (5A-FE) Отстранете филтъра и канала.
8. (5A-FE) Откачете маркучите:
- (1) вакуумен маркуч за гориво под налягане,
- (2) вакуумен маркуч за електропневматичен клапан за изпарителен акумулатор,
- (3) Вакуумен маркуч на акумулатора на EVAP,
- (4) два маркуча за обезвъздушаване на картера.
6. Свалете тялото на дросела.
7. Свалете куката за повдигане на двигателя и горната скоба на всмукателния колектор.
(a) Разхлабете болта(ите) и свалете въздушната тръба и маркуча за гориво.
b) След като свалите болта и гайката, свалете куката за повдигане на двигателя и горната скоба на всмукателния колектор с уплътнение.
8. Свалете горния капак на всмукателния колектор.
а) Разкачете 2-та маркуча за вентилация на картера.
b) Откачете маркуча на сензора за абсолютно налягане на всмукателния колектор.
c) С помощта на гаечен ключ 6 мм отстранете 3-те болта и 2 гайки и свалете горния капак на всмукателния колектор заедно с уплътнението.
9. Изключете маркуча за връщане на горивото от регулатора на налягането на горивото.
10. След като развиете байпасния болт с уплътнения, изключете тръбата за подаване на гориво от горивния колектор.
11. Разкачете конекторите на инжектора.
12. Свалете горивния колектор и инжекторите.
а) Развийте 2 или 3 болта и свалете горивния колектор с инжектори.
Забележка: Внимавайте да не изпуснете инжекторите, когато премахвате горивния колектор.
b) Отстранете 4 изолатора и 2 или 3 дистанционни елементи от главата на цилиндъра.
c) Извадете инжекторите от горивния колектор.
d) Отстранете О-пръстените и предпазните втулки от всяка дюза.
Премахване на инжектори (3S-FE, 4S-FE)
1. Изключете (-) кабела от отрицателната клема на акумулатора.
2. Свалете тялото на дросела.
3. Свалете лявата скоба за повдигане на двигателя и опората на всмукателния колектор #2, като премахнете болта и гайката.
4. (Модели с EGR система) Свалете електромагнитния клапан на EGR и тръбата.
(a) Изключете вакуумния маркуч (1) и маркуча за EGR (2) от клапана на EGR.
b) Разхлабете гайката на EGR тръбата от страната на главата на цилиндъра.
c) Разхлабете 2-те гайки и свалете EGR клапана, тръбата и уплътнението.
5. Свалете скобата на всмукателния колектор № 1, като развиете 2 болта.
6. Свалете капака на главата на цилиндъра.
7. Разкачете маркуча за подаване на гориво и маркуча за връщане на горивото.
а) Изключете скобата за окабеляване на двигателя от скобата за окабеляване,
b) Разхлабете амортисьора на колебанията на налягането на горивото.
c) Свалете амортисьора и 2 уплътнения, разкачете входящия маркуч за гориво от горивния колектор.
d) Откачете маркуча за връщане на горивото от тръбата за връщане на горивото.
Премахване и инсталиране на инжектори (3S-FE, 4S-FE)
1 - горивен колектор,
2 - вакуумен маркуч,
3 - кабел за управление на дроселната клапа (автоматична скоростна кутия),
4 - кабел на газта,
5 - всмукателен колектор багажник № 2,
6 - вакуумен маркуч на спирачния усилвател,
7 - електропневматичен клапан (климатична система),
8 - вакуумен маркуч на сензора за абсолютно налягане във всмукателния колектор,
9 - всмукателен колектор,
10 - уплътнение,
11 - тяло на дросела,
12 - вакуумен маркуч на акумулатора на парите на горивото,
13 - капак на въздушния филтър с въздуховод,
14 - конектор на сензора за температура на входящия въздух,
15 - съединител на клапана на системата за контрол на оборотите на празен ход,
16 - скоба,
17 - багажник на всмукателен колектор № 1,
18 - кука за повдигане на двигателя,
19 - вакуумни маркучи (система за сервоуправление),
20 - конектори за инжектори,
21 - изолатор,
22 - дюза,
23 - предпазна втулка,
24 - дистанционер,
25 - пръстеновидно уплътнение.
8. Свалете горивния колектор и инжекторите.
(a) Разкачете 2-те скоби за окабеляване на двигателя от скобите на окабеляването на всмукателния колектор.
b) Откачете вакуумния маркуч от регулатора на налягането на горивото.
c) Разкачете конекторите на инжектора.
г) Отстранете 2-та болта, свързващи горивния колектор към главата на цилиндъра.
д) Свалете горивния колектор с инжектори, както е показано на фигурата.
Забележка: боравете с дюзите внимателно и не ги оставяйте да падат.
(e) Отстранете четирите изолатора и двата дистанционера от главата на цилиндъра.
g) Извадете четирите инжектора от горивния колектор.
k) Отстранете о-пръстена и втулката от всяка дюза.