- Момент на затягане 9 Nm
2. Монтирайте масления сепаратор и маслоприемника.
3. Монтирайте масления съд.
a) Отстранете стария уплътнител от повърхностите на картера и съединителя на блока, като внимавате да не повредите повърхностите на картера и цилиндровия блок, почистете контактните повърхности с разтворител.
Забележка: не използвайте разтворител, който може да повреди боядисаните повърхности.
b) Нанесете свеж уплътнител върху повърхността на резервоара, както е показано.
Бележки:
- - Отворът в тръбата трябва да гарантира, че диаметърът на екструдирания уплътнител е 3-5 mm.
- - Частите трябва да бъдат залепени в рамките на 5 минути след нанасяне на уплътнителя, в противен случай уплътнителят трябва да бъде отстранен и нанесен нов.
- - В края на нанасянето на уплътнителя дюзата на тубата трябва да се отстрани и да се почисти от следи от уплътнител, а тръбата да се затвори плътно.
c) Монтирайте 2 гайки и 17 монтажни болта.
- Момент на затягане 6 Nm
4. (4WD модели) Монтирайте левия усилвател.
- Момент на затягане 38 Nm
5. (2WD модели) Монтирайте усилвателя, като затегнете 6-те болта в показания ред.
Въртящ момент:
- Болт M8 - 21 Nm
- Болт M10 - 44 Nm
6. (2WD модели) Монтирайте опората на колектора.
- Момент на затягане 44 Nm
7. (2WD модели) Инсталирайте централната греда.
8. Поставете пръчката за измерване на маслото.
9. Монтирайте зъбното коляно на коляновия вал.
10. Монтирайте междинната ролка.
11. Монтирайте ангренажния ремък.
12. Напълнете системата с масло.
13. Стартирайте двигателя и проверете за изтичане на масло.
14. Проверете нивото на маслото.