2. (7A-FE) Свалете лявата страна на предпазителя на двигателя.
3. Свалете ангренажния ремък.
4. (7A-FE) Свалете регулиращата лента, като развиете 3-те монтажни болта.
5. (4A-FE, 7A-FE) Изключете конектора на сензора за положение на коляновия вал.
6. Извадете пръчката за измерване на маслото от водача, като развиете монтажния болт.
7. (4A-FE, 7A-FE) Свалете сензора за положение на коляновия вал.
8. Отстранете зъбната шайба на коляновия вал.
9. Монтирайте куката за повдигане на двигателя №1.
- Момент на затягане 28 Nm
10. Свалете обтегача на ангренажния ремък.
11. (5A-FE и 4A-FE след 1994 г.) Отстранете изпускателната тръба на изпускателната система на катализатора.
11. (4A-FE до 1994 г.) Отстранете изпускателната тръба на изпускателната система от централната тръба на изпускателната система.
12. (7A-FE) Отстранете изпускателната тръба на изпускателната система.
(a) Изключете изпускателната тръба от каталитичния преобразувател, като премахнете 2-те болта и 2-те гайки.
b) Развийте 2 гайки и свалете монтажната скоба.
в) Развийте 3 гайки и извадете изпускателната тръба.
13. Свалете централната греда.
а) Извадете щепселите.
b) Отстранете 3 болта и свалете амортисьора.
в) Развийте 4 болта и свалете централната греда.
14. (4A-FE преди 1994 г.) Отстранете каталитичния конвертор.
а) Развийте 2 болта и свалете скобата.
b) Отстранете 2 болта и 2 гайки и свалете каталитичния конвертор.
15. (4A-FE, 5A-FE) Отстранете усилвателя.
16. (4A-FE, 5A-FE) Отстранете масления съд.
а) Отстранете 19 болта и 2 гайки.
b) Поставете остро острие между свързващите повърхности на цилиндровия блок и картера, отрежете уплътнението и отстранете картера.
Бележки:
- - Внимавайте да не повредите фланеца на палета.
- - Не използвайте този метод, когато премахвате маслената помпа и държача на уплътнението на коляновия вал.
17. (7A-FE) Отстранете дъното на масления съд.
а) Отстранете 13 монтажни болта.
b) Поставете остро острие между свързващите повърхности на цилиндровия блок и картера, отрежете уплътнението и отстранете картера.
Бележки:
- - Внимавайте да не повредите фланеца на палета.
- - Не използвайте този метод, когато премахвате маслената помпа и държача на уплътнението на коляновия вал.
18. (7A-FE) Свалете масления сепаратор, като премахнете 2-те гайки и 2-те болта.
19. (4A-FE, 5A-FE) Отстранете масления приемник с цедка, като премахнете 2-те болта и 2-те гайки.
20. (7A-FE) Свалете масления приемник с цедка, като развиете 3-те гайки.
21. (7A-FE) Свалете горната част на масления съд.
(a) Отстранете 3-те болта, закрепващи горната част на маслената помпа към корпуса на скоростната кутия.
b) Отстранете 6 болта.
c) С помощта на специалния инструмент отстранете 14-те болта и свалете горната част на масления съд.
г) Ако горната част на масления картер не може да се отстрани, използвайте отвертка като лост, както е показано на фигурата.
22. Свалете маслената помпа.
а) Отстранете 7 винта.
b) (4A-FE, 5A-FE) Използвайте чук, за да отстраните усилвателя и след това отстранете маслената помпа.