След като смажете повърхността на клапана с прясно двигателно масло, поставете го в монтажния отвор и се уверете, че клапанът пада под собственото си тегло.
Ако не стане, сменете клапана или цялата маслена помпа.
2. Проверете мъжкия и женския ротор.
Проверете следните разстояния:
Радиална хлабина между мъжкия ротор и корпуса:
номинален:
- 3S-FE, 4S-FE - 0,100 0,160 mm
- Серия A - 0,080-0,180 mm
- 2C - 0,100-0,170 mm
максимално допустимо:
- 3S-FE, 4S-FE - 0,200 мм
- Серия A – 0,200 мм
- 2C - 0,200 mm
* Радиална хлабина между издатините на водещия и задвижвания ротор:
номинален:
- 3S-FE, 4S-FE - 0,040 - 0,160
- Серия A – 0,025 – 0,085 mm
- 2C - 0,050 - 0,150 mm
максимално допустимо:
- 3S-FE, 4S-FE - 0,200 мм
- Серия A – 0,0350 mm
- 2C - 0,200 mm
Крайна междина между роторите и стената на корпуса:
номинален:
- 3S-FE, 4S-FE - 0,025 - 0,075 mm
- Серия A – 0,025 – 0,085 mm
- 2C - 0,030 - 0,090 mm
максимално допустимо:
- 3S-FE, 4S-FE - 0,100 мм
- Серия A – 0,100 мм
- 2C - 0,150 mm
Ако някоя пролука е по-голяма от максималната, сменете двете зъбни колела. Сменете цялата помпа, ако е необходимо.