2. (2C, 3S-FE) Отстранете маслените дюзи.
3. Проверете стойността на аксиалната хлабина на лагера на биелния прът с часовников индикатор, като движите биелния прът напред-назад по шейната на биелния прът на коляновия вал.
Стандартен аксиален просвет:
- Двигатели от серия А - 0,150-0,250 мм
- Двигатели от серия C - 0,080-0,300 mm
- Двигатели от серия S - 0,160-0,312 мм
Максимален аксиален просвет:
- Двигатели от серия А – 0,30 мм
- Двигатели от серия C - 0,40 mm
- Двигатели от серия S - 0,35 мм
Ако крайната хлабина е по-голяма от максималната, сменете модула на свързващия прът. Сменете коляновия вал, ако е необходимо.
4. Свалете капака на свързващия прът и проверете радиалната хлабина на лагера на свързващия прът.
a) Проверете подравняването на маркировките на свързващия прът и капачката на биелния прът, за да се уверите, че е правилно сглобяването.
Ако няма белези, нанесете ги върху капачките и свързващите пръти със сърцевина.
б) развийте две гайки (болтове), закрепващи долния капак на свързващия прът.
c) С помощта на чук с пластмасова глава леко почукайте болтовете на биелния прът, за да разхлабите долния капак на мотовилката.
Забележка: Долната половина на втулката трябва да остане в капачката на свързващия прът.
г) Поставете парчета маркуч върху изпъкналите краища на болтовете, за да предотвратите повреда на повърхността на шейната на свързващия прът.
д) Почистете коляновия вал и лагерите.
е) Проверете повърхностите на коляновия вал и лагера за издълбаване и драскотини. Ако има драскотини или драскотини, сменете лагерите. При необходимост шлифовайте шейните или сменете коляновия вал.
Забележка: Не бъркайте горната и долната черупки на лагера.
g) Инсталирайте пластмасов габарит за измерване на хлабините в плъзгащите лагери през коляновия болт.
h) Монтирайте долната капачка на свързващия прът, като съвпадат с маркировките за мача.
Момент на затягане:
3S-FE, 4S-FE, 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE:
- Етап 1 - 25-29 Nm
- 2-ра стъпка - завъртете на 90°
4S-FE - 54 Нм
2C - 65 Nm
Забележка:
- - Не въртете коляновия вал.
- - Намажете с малко масло резбите на болтовете и под гайките (под главите на болтовете 7A-FE), преди да ги монтирате.
i) Свалете долния капак на свързващия прът, като развиете гайките (болтове 7A-FE).
k) Измерете максималната ширина на сплескана габаритна жица, за да определите размера на хлабината в лагера на свързващия прът.
Хлабина на лагера на витлото:
Двигател 2C:
- номинален - 0,044-0,072 mm
- ремонт (0,25) - 0,043-0,089 mm
- максимум - 0,10 mm
Двигатели 3S-FE, 4S-FE:
номинален - 0,024-0,055 мм
ремонт (0,25):
- 3S-FE - 0,025-0,089 mm
- 4S-FE - 0,023-0,069 mm
максимум - 0,08 мм
Двигатели 4A-FE, 5A-FE:
- номинален - 0,020-0,051 mm
- ремонт (0,25) - 0,019-0,065 mm
- макс. е 0,08 мм
Двигател 7A-FE:
- номинален - 0,020-0,044 mm
- ремонт (0,25) - 0,019-0,058 mm
- максимум - 0,08 mm
Ако хлабината е по-голяма от максималната, сменете лагерите. Смелете или сменете коляновия вал, ако е необходимо. Номиналните и ремонтните размери на коляновия вал вижте по-нататък в подраздел "Проверка и ремонт на коляновия вал".
Забележка: при смяна на лагери с номинален размер а е необходимо да се използват лагери от същата група размери, посочена на лагерната капачка.
Има групи с размери вложки, обозначени с "1", "2", "3". В този случай издатината (маркировка "отпред") на капака на свързващия прът трябва да бъде насочена към предната част на двигателя (в посока, противоположна на токоотвеждащия механизъм).
Номиналните размери на облицовките според тяхната дебелина:
Двигатели 2C:
- маркировка "1" - 1,474-1,478 mm
- маркировка "2" - 1,478-1,482 mm
- маркировка "3" - 1,482-1,486 mm
- ремонт (0,25) - 1,595-1,601 мм
3S-FE двигатели:
- маркировка "1" - 1,484-1,488 mm
- маркировка "2" - 1,488-1,492 mm
- маркировка "3" - 1,492-1,496 mm
- ремонт (0,25) - 1,600-1,610 mm
4S-FE двигатели:
- маркировка "1" - 1,484-1,488 mm
- маркировка "2" - 1,488-1,492 mm
- маркировка "3" - 1,492-1,496 mm
- ремонт (0,25) - 1,605-1,611 mm
Двигатели 4A-FE, 5A-FE:
- маркировка "1" - 1,486-1,490 mm
- маркировка "2" - 1,490-1,494 mm
- маркировка "3" - 1,494-1,498 mm
- ремонт (0,25) - 1,607-1,613 мм
Двигател 7A-FE:
- маркировка "1" - 1,486-1,490 mm
- маркировка "2" - 1,490-1,494 mm
- маркировка "3" - 1,494-1,498 mm
- ремонт (0,25) - 1,607-1,613 мм
l) Отстранете остатъците от калибриращия проводник от работните повърхности на гърлото и облицовката.
5. Свалете буталото и свързващия прът.
а) Използвайте райбер, за да премахнете въглеродните отлагания от горната част на цилиндъра, както е показано на фигурата.
b) Покрийте болтовете на свързващия прът с парчета маркуч, за да предпазите коляновия вал от повреда.
c) Отстранете буталния възел с свързващ прът и горната лагерна обвивка през горната част на блока на цилиндъра.
Забележка:
- - Дръжте лагерите, свързващия прът и капачката заедно.
- - Подредете буталата с биелни пръти и гилзи в правилния ред.
6. Използвайте индикатор, за да измерите аксиалния луфт на коляновия вал, като го преместите "напред-назад" с отвертка.
Стандартен аксиален просвет:
- 2С - 0,040-0,240 mm
- 3S-FE, 4S-FE, 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE - 0,020-0,022 мм
Максимален аксиален луфт - 0,3 мм
Ако аксиалната хлабина е по-голяма от максимално допустимата, сменете упорните шайби.
Дебелина на тяговите полупръстени:
2C:
- номинален - 2.680-2.730 mm
- ремонт (0,125) - 2,743-2,793 мм
- ремонт (0,250) - 2,805-2,855 мм
3S-FE, 4S-FE, 5A-FE, 4A-FE, 7A-FE - 2.440-2.490 мм
7. Свалете капачките на основните лагери и проверете радиалните маслени хлабини.
(a) Разхлабете и свалете болтовете на капачката на главния лагер равномерно на няколко прохода, както е показано.
б) Завъртайки развинтените болтове в отворите на главните лагерни капачки, отделете и свалете капачките заедно с долните черупки и долните упорни полупръстени (последните са монтирани само в областта на основния лагер № 3).
Забележка:
- - Дръжте капачките на главния лагер заедно с долните лагери.
- - Поставете капачките на основните лагери и опорните шайби в правилния ред.
в) Повдигнете коляновия вал.
Забележка: Оставете горните лагерни черупки и горните упорни шайби в блока на цилиндъра.
г) Почистете всяка основна шейна и лагери.
e) Проверете повърхността на всяка главна шейна и лагерите за ямки и драскотини.
Ако гърлото или вложката са повредени, сменете вложките. Смелете или сменете коляновия вал, ако е необходимо.
(e) Поставете коляновия вал в блока на цилиндъра.
g) Поставете пластмасов габарит на хлабината на лагера върху всяка шейна.
h) Поставете капачките на главния лагер и затегнете болтовете в последователността, показана на фигурата.
Въртящ момент:
- 3S-FE, 4S-FE, 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE - 59 Nm
- 2C - 103 Nm
Забележка: Не въртете коляновия вал.
i) Свалете капачките на главния лагер с долни черупки и упорните полупръстени (последните се монтират само в зоната на главния лагер № 3).
j) Измерете максималната ширина на сплескана габаритна жица, за да определите радиалния маслен луфт.
Хлабина на главния лагер:
4A-FE, 5A-FE, 7A-FE:
- номинален - 0,015-0,033 mm
- ремонт (0,25) - 0,015-0,053 мм
- максимум - 0,080 mm
2C:
- номинален - 0,034-0,065 mm
- ремонт (0,25) - 0,033-0,079 mm
- максимум - 0,100 mm
3S-FE, 4S-FE:
лагер №3
- стандарт - 0,025-0,044 мм
- ремонт (0,25) - 0,027-0,067 mm
Почивка
- Стандарт - 0,015-0,034 мм
- ремонт (0,25) - 0,019-0,059 mm
- максимум: - 0,080 mm
Ако луфтът на маслото е по-голям от максималния, сменете лагерите.
Смелете или сменете коляновия вал, ако е необходимо.
Забележка: При подмяна на облицовки с номинален размер трябва да се използват облицовки от същата група размери. Ако номерът на групата с размери на лагера не може да бъде определен, изберете правилния лагер от таблицата, като добавите номера на групата с размери на цилиндровия блок към номера на групата с размери на коляновия вал. Има пет стандартни размера на слушалките, обозначени съответно с "1", "2", "3", "4" и "5".
20 C
Пример: Маркировка "2" на блока на цилиндъра + маркировка "1" на коляновия вал = сума от "3" (необходима втулка № 3).
Диаметър на леглото на главния лагер на цилиндровия блок:
Двигатели 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE:
- маркировка "1" - 52,025-52,031 mm
- маркировка "2" - 52,031-52,037 мм
- маркировка "3" - 52,037-52,043 мм
Двигатели 2C:
- маркировка "1" - 61 000-61 008 мм
- маркировка "2" - 61,008-61,016 мм
- маркировка "3" - 61,016-61,024 мм
- рем. (0,25) - 61 000-61,024 мм
Двигатели 3S-FE, 4S-FE:
- маркировка "1" - 59,020-59,026 mm
- етикет "2" - 59,026-59,032 mm
- маркировка "3" - 59,032-59,038 mm
- представ. (0,25) - 59,020-59,038 мм
Диаметър на шейната на коляновия вал:
Двигатели 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE:
- маркировка "0" - 47,994-48,000 mm
- маркировка "1" - 47,988-47,994 mm
- маркировка "2" - 47,982-47,988 mm
- рем. (0,25) - 47,745-47,755 мм
Двигатели 2C:
- Оценка - 56,994-57,000 мм
- рем. (0,25) - 56,745-56,755 mm
Двигатели 3S-FE, 4S-FE:
- маркировка "0" - 54,998-55,003 mm
- маркировка "1" - 54,993-54,998 mm
- етикет "2" - 54,988-54,993 mm
- рем. (0,25) - 54,745-54,755 мм
Дебелина на стената на облицовката (в централната част):
Двигатели 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE:
- маркировка "1" - 2,002-2,005 mm
- маркировка "2" - 2,005-2,008 mm
- маркировка "3" - 2,008-2,011 мм
- маркировка "4" - 2,011-2,014 мм
- маркировка "5" - 2,014-2,017 мм
- рем. (0,25) - 2,121-2,126 мм
Двигатели 2C:
- маркировка "1" - 1,979-1,983 mm
- маркировка "2" - 1,983-1,987 mm
- маркировка "3" - 1,987-1,990 мм
- маркировка "4" - 1,990-1,994 mm
- маркировка "5" - 1,994-1,998 mm
- рем. (0,25) - 2,100-2,106 мм
Двигатели 3S-FE, 4S-FE:
Вмъкване №3
- маркировка "1" - 1,992-1,995 mm
- маркировка "2" - 1,995-1,998 mm
- маркировка "3" - 1,999-2,001 mm
- маркировка "4" - 2,001-2,004 mm
- маркировка "5" - 2,004-2,007 mm
- рем. (0,25) - 2,113-2,119 мм
Почивка
- маркировка "1" - 1,997-2,000 mm
- маркировка "2" - 2.000-2.003 mm
- маркировка "3" - 2,003-2,006 mm
- маркировка "4" - 2,006-2,009 мм
- маркировка "5" - 2,009-2,012 мм
- рем. (0,25) - 2,117-2,123 мм
k) Отстранете пластмасовите габарити.
8. Свалете коляновия вал.
а) Повдигнете коляновия вал.
b) Отстранете горните черупки на главния лагер и горните упорни шайби от блока на цилиндъра.
Забележка: Поставете основните лагери и опорните шайби в правилния ред.