а) Свалете централния панел.
б) Включете запалването.
c) Измерете напрежението на всяка клема на конектора на блока за управление на автоматичната скоростна кутия и двигателя (вижте таблицата "Напрежение на клемите на конектора на блока за управление на автоматичната скоростна кутия").
Забележка (за модели от 1994 г.): Формата на вълната между терминалите "SPD" и "EG", когато превозното средство се движи със скорост над 20 км/ч.
Забележка: колкото по-висока е скоростта на автомобила, толкова по-висока е честотата на импулсите, генерирани от сензора за скорост.
(A245E) форма на вълната между клемите "SLU-" и "SLU+", когато заключването на преобразувателя на въртящия момент е изключено.
(A245E) форма на вълната между терминали "NC2+" и "NC2-", когато автомобилът се движи със скорост от около 60 km/h на лентата "D".
(A540E) форма на вълната между щифтове "SLD+" и "E1", "SLD-" и "E1".
Таблица. Напрежение на клемите на конектора на блока за управление на автоматичната скоростна кутия (A241E, A245E) (5A-FE, 4S-FE)
(): Само 4S-FE.
2. Проверете електромагнитните клапани.
(a) Изключете конектора на блока на електромагнитния клапан.
A245E преди 1994 г., A241E
A540H
A245E от 1994 г.
b) Измерете съпротивлението между клемите "31", "S2", "SL" и "земя".
- Номинално съпротивление - 10-16 0m
в) (A245E)
Измерете съпротивлението между клемите "3" и "7" на конектора на соленоидния клапан.
- Номинално съпротивление - 3,5-3,9 ома
Ако съпротивлението не е посочено, проверете веригата на електромагнитния клапан за контрол на качеството на блокировката на преобразувателя на въртящия момент.
c) Подайте напрежение на батерията към всеки извод. Щракване показва, че електромагнитните клапани работят.
3. (A540H до 1994 г.).
Проверете електромагнитните клапани за блокиране на централния диференциал.
Забележка: Чужди материал в електромагнитния клапан може да причини неизправност.
a) Изключете конектора на електронния контролен блок на автоматичната скоростна кутия и подайте напрежение на акумулатора към клеми "24"-"26" (магнитен клапан № 1) и "24"-"25" (соленоиден клапан № 2). Уверете се, че електромагнитните клапани работят.
Таблица. Напрежение на клемите на конектора на блока за управление на автоматичната скоростна кутия (A241E, A245E преди 1994 г.) (4A-FE)
b) Проверете съпротивлението между клемите "24"-"26" (соленоиден клапан № 1) и "24"-"25" (магнитен клапан № 2) на конектора на електронния блок за управление на автоматичната скоростна кутия.
- Номинално съпротивление - 10-16 ома
c) Проверете съпротивлението между всеки извод на конектора на електромагнитния клапан за блокиране на централния диференциал и масата.
- Номинално съпротивление - 10-16 ома
4. (A540N от 1994 г.)
Проверете електромагнитния клапан за блокиране на централния диференциал.
a) Свържете положителния извод на акумулатора през 21 W лампа към клема "1" на конектора на клапана и отрицателния извод на акумулатора към клема "2", клапанът трябва да се движи.
b) Измерете съпротивлението между клемите на съединителя на клапана.
- Номинално съпротивление - 5.1-5.50m
5. (A245E от 1994 г.)
Проверете електромагнитния клапан за контрол на качеството на блокирането на преобразувателя на въртящия момент.
a) Свържете положителния извод на акумулатора през 21W лампа към клема "2" на конектора на клапана и отрицателния извод на батерията към клема "1", клапанът трябва да се движи.
b) Измерете съпротивлението между клемите на съединителя на клапана.
- Номинално съпротивление - 3,5-3,9 ома
Таблица. Напрежение на клемите на конектора на блока за управление на автоматичната скоростна кутия (A245E от 1994 г.)
6. (A245E до 1994 г.)
Проверете сензор за скорост №2.
a) Преместете селектора в положение "N" и повдигнете предните колела.
b) Изключете конектора на сензора и проверете за импулси на щифтовете "SP2" и "GND" на конектора на сензора, когато колелото се върти.
Таблица. Напрежение на клемите на конектора на блока за управление на автоматичната скоростна кутия (A540N до 1994 г.)
в) Свалете сензора. Довеждайки магнита до края на сензора, уверете се, че веригата между клемите на конектора на сензора е затворена, когато магнитът е повдигнат, и отворен, ако няма магнит.
7. (A245E от 1994 г.)
Проверете сензор за скорост №2.
Измерете съпротивлението между щифтовете на конектора на сензора.
- Номинално съпротивление - 560-680 Ohm
Ако измереното съпротивление се различава от номиналното, сменете сензора.
8. Проверете превключвателя за избор на режим на автоматична трансмисия.
Проверете непрекъснатостта между клемите на конектора на превключвателя за избор на режим на автоматична трансмисия, посочен в таблицата.
Забележка: Подсветка е свързана към щифтове "1" и "2" на конектора.
9. Проверете превключвателя за овърдрайв.
Когато режимът на превключване на по-висока предавка е включен, не трябва да има проводимост между щифтове "2" и "4", 5; когато е изключено - проводимостта трябва да бъде, в противен случай - сменете превключвателя.
Таблица. Напрежение на клемите на конектора на блока за управление на автоматичната скоростна кутия (A540N от 1994 г.)
10. Проверете превключвателя за блокиране на стартиране.
Проверете непрекъснатостта между щифтовете на конектора, посочени в таблицата.
A241E
А245Е, А540Н
Ако няма непрекъснатост между посочените клеми, сменете превключвателя за блокиране на стартиране.
11. Проверете проводимостта между изводите "1" и "2" на гнездото на ключа на светлините.
Когато педалът е натиснат, проводимостта трябва да бъде, когато педалът е отпуснат, не трябва да има проводимост. В противен случай сменете ключа на спирачните светлини.
12. Проверете сензор за скорост № 1 (вижте глава "Електрически елементи на тялото").
13. (A540H)
Проверете сензорите за скорост.
a) Измерете съпротивлението между клемите "6"-"7" (датчик за скоростта на предното колело) и "19"-"20" (датчик за скоростта на задното колело) на конектора на електронния контролен блок на автоматичната скоростна кутия.
- Номинално съпротивление - 560-740 Ohm
b) Измерете съпротивлението между клемите "1" и "2" на конектора на сензора.
- Номинално съпротивление - 560-740 Ohm
14. (A540H)
Уверете се, че при положение "ON" има непрекъснатост между клемите "1", "2" и "5" на съединителя на превключвателя на централния диференциал. В противен случай сменете превключвателя.
Забележка: Задно осветление е свързано към щифтове "3" и "4".
15. (A245E от 1994 г.)
Проверете сензора за температура на течността на автоматичната скоростна кутия.
Измерете съпротивлението между клемите "1" и "5" на конектора на соленоидния клапан.
Ако съпротивлението не се промени, както е показано на фигурата, сменете сензора.