Забележка:
- - изпитването трябва да се проведе при нормална работна температура на работния флуид (50-80°C);
- - Продължителността на всяка проверка не трябва да надвишава пет секунди.
- - тестът трябва да се извърши от двама техници: единият трябва да наблюдава колелата извън автомобила, а вторият да извърши самия тест вътре в автомобила.
1. Измерване на оборотите:
а) Блокирайте всички колела с блокове.
b) Свържете оборотомера.
в) Задействайте ръчната спирачка.
d) Натиснете педала на спирачката докрай.
Таблица. Напрежение на клемите на съединителя на блока за управление на ключалката на селектора
д) Стартирайте двигателя.
e) Преместете селектора на скоростите в положение "D". Натиснете педала на газта докрай. Направете бързо отчитане на тахометъра и го сравнете с номиналните стойности.
Скорост на въртене при напълно спирачно превозно средство:
- A241L - 2050-2350 об./мин.
- A245E (до 1994 г.) - 2350-2650 об./мин.
- A245E (от 1994 г., 4A-FE) - 2050-2450 об./мин.
- A245E (от 1994 г., 7A-FE) - 2300-2700 об./мин.
- A241E – 2200-2500 об/мин
- A540H - 2220-2520 об/мин
Внимание: Ако задните колела започнат да се въртят, преди оборотите да достигнат необходимата стойност за този тест, отпуснете педала на газта и спрете теста.
g) Повторете теста със селектора в диапазона "R".
2. Анализ на резултатите от теста.
а) Ако скоростта и в двата случая е една и съща, но по-малка от необходимата, тогава или двигателят не развива пълна мощност, или свободният ход на реактора на преобразувателя на въртящия момент е повреден.
b) Ако скоростта в диапазона "D" е по-висока от необходимата, тогава:
- налягането в главния тръбопровод е твърде ниско
- има приплъзване на предния съединител,
- дефектен свободен ход №2,
- Свободният ход на комплекта за понижаване (увеличаване) на планетарната предавка е повреден.
в) Ако скоростта в диапазона "R" е по-висока от необходимата:
- налягането в главния тръбопровод е твърде ниско
- има приплъзване на съединителя за заден ход,
- приплъзване на първа и задна спирачка,
- Свободният ход на комплекта за понижаване (увеличаване) на планетарната предавка е повреден.
d) Ако скоростта е по-висока от необходимата и в двата диапазона, тогава;
- налягането в главния тръбопровод е твърде ниско
- нивото на работния флуид в трансмисията не отговаря на необходимата стойност,
- Свободният ход на комплекта за понижаване (увеличаване) на планетарната предавка е повреден.