а) Загрейте трансмисионната течност до работна температура (50-80°C).
b) Развийте сервизния щепсел на корпуса на скоростната кутия и на негово място свържете манометър.
Внимание: двама души трябва да проверяват - един човек трябва да наблюдава колелата или ограничителите на колелата, а вторият трябва да проверява.
3. Измерете налягането в тръбопровода, когато соленоидният клапан е отворен (захранван).
а) За измерване извършете допълнителни операции:
- подгответе допълнителен конектор,
- свържете проводници с дължина 2-3 м към клеми "1" и "3" на съединителя,
- Свържете 24W крушка, както е показано.
b) Свържете положителния извод на акумулатора към клема "1", а отрицателния извод към клема "3".
в) Измерете налягането на празен ход и максимална скорост. .
4. Анализ на резултатите от теста:
а) Стойността на налягането за всички условия е по-висока от стойностите, посочени в таблицата "Налягане в линията (A540H от 1994 г.)":
- дефектен контролен клапан за блокиране на централния диференциал,
б) Ако измерените стойности за всички състояния са по-малки от посочените, тогава:
- Неизправна помпа,
- дефектно блокиране на централния диференциал на управляващия клапан,
в) Ако измерените стойности са по-ниски или по-високи от посочените при свързан адаптер, тогава:
- Дефектен управляващ клапан за блокаж на централния диференциал.
Таблица. Налягане в линията (A540H от 1994 г.)