Спирачната система е хидравлична, двуконтурна, с диагонално разделяне на вериги. Едната хидравлична верига осигурява дясна предна и лява задна спирачка, другата - лявата предна и дясна задна. Това значително подобрява безопасността на автомобила. Ако една от веригите се повреди, спирането се извършва от друга верига. Когато натиснете педала на спирачката в главния двоен спирачен цилиндър, възниква налягането на спирачната течност, действаща и в двата контура. Разпределител на налягането, свързан последователно с главния спирачен цилиндър, гарантира, че задните колела няма да блокират при силно спиране. COROLLA COMBI за тази цел разполага с допълнителен регулатор на налягането на задната ос, който регулира налягането на спирачната течност в зависимост от натоварването на автомобила.
Резервоарът за спирачна течност се намира под главния спирачен цилиндър и осигурява течност за цялата система.
Вакуумният усилвател използва част от вакуума, създаден във всмукателния тракт на двигателя. Вакуумният усилвател намалява необходимата сила, приложена към педала на спирачката. Следователно дизеловият двигател има специална вакуумна помпа, разположена зад генератора за тази цел. Вакуумната помпа се задвижва от ремък на разпределителния вал.
Дисковите спирачки имат плаващ апарат, който притиска спирачните накладки към спирачния диск с едно бутало.
Ръчната (ръчна) спирачка има механично задвижване, действащо върху барабаните на задните колела.
Спирачни накладки за дискови спирачки, както и накладки за задни барабанни спирачки, са самоподравняващи се. Тяхната настройка е необходима само след ремонт и ако цялата спирачна система е била разглобена.
При почистване на спирачната система се образува спирачен прах. Този прах е вреден за здравето. Не трябва да се вдишва.
Препоръчително е да използвате оригинални накладки TOYOTA.
При работа по спирачната система трябва да се спазва специална чистота. При липса на опит в работата със спирачната система, трябва да се свържете със специализиран сервиз.
Забележка При шофиране по мокри пътища се препоръчва периодично да натискате спирачките, за да изсушите джантите. Водата, дължаща се на центробежни сили, се изпуска от спирачните дискове, оставяйки тънък слой силикон, продукт на износване на каучук, мазнини и замърсявания, които намаляват ефективността на дисковите спирачки.
След монтиране на нови спирачни накладки, те трябва да работят. Следователно първите 200 км не предизвикват рязко спиране.