Маркирайте с боя позицията на диска на колелото спрямо главината. Благодарение на това балансирано колело може да бъде поставено на първоначалното му място.
Повдигнете предната част на колата.
Свалете колелото.
Затегнете леко гайките на колелата, за да фиксирате спирачния диск.
Измерете дебелината на спирачния диск. Специализираните сервизи използват за това специален габарит или микрометър, тъй като по време на износване върху диска се образува ръб. Дебелината на диска може да се измери с конвенционален шублер. В този случай от всяка страна на спирачния диск трябва да се постави накладка с определена дебелина. Дебелината на тези облицовки се изважда от получения размер. Внимание: Измерете поне 8 точки на спирачния диск.
Ако се достигне границата на износване, спирачният диск се сменя. Ограничение на износване.
Ако има драскотини с дълбочина над 0,5 мм, спирачният диск се сменя.
Ако има индикатор, тогава трябва да се измери крайното изтичане на диска в работно положение. За да направите това, поставете индикатора на разстояние 10 мм от външния ръб на диска. Крайното биене не трябва да бъде повече от 0,15 mm. Големият крайен луфт може да се дължи на износване на лагера на главината на колелото. В този случай се свържете със специализиран сервиз.
Свалете гайките на колелата.
Монтирайте колелото, като спазвате маркировките. Спуснете автомобила и затегнете гайките на колелата до 105 Nm.