Премахване
Маркирайте с боя позицията на диска на колелото спрямо главината. Благодарение на това балансираното колело може да бъде монтирано на първоначалното си място.
Разхлабете гайките на колелата от автомобила, който е на земята.
Повдигнете задната част на колата.
Свалете колелото.
Внимание: Не се допуска смяна на спирачните накладки отвън навътре и обратно или от дясно на ляво колело. Такова преместване може да доведе до неравномерно спирачно действие. Следователно е необходимо да смените и двете накладки на двете оси едновременно. При свалянето на спирачните накладки и след това при монтажа те трябва да бъдат маркирани.
Освободете ръчната спирачка.
Развийте долния направляващ щифт на корпуса на спирачния апарат.
Наклонете корпуса на буталото нагоре и го завържете с тел към тялото, за да изключите напрежението върху маркуча.
Внимание: Не сваляйте спирачния маркуч. В противен случай системата ще трябва да бъде изпомпана.
Затегнете леко гайките на колелата, за да фиксирате спирачния диск.
Свалете двете спирачни накладки с две дистанционни пружини (отдолу на илюстрацията), две фиксиращи пружини (отгоре) и две пластини против скърцане.
Инсталиране
Внимание: Не натискайте спирачния педал със свалени спирачни накладки. В противен случай можете да изстискате буталото на корпуса. При случайно изтласкване на буталото, то трябва да бъде монтирано обратно в специализиран сервиз.
Почистете с мека метална четка и избършете със спирт водачите и лагерните повърхности на накладките в вала на тялото. Не използвайте разтворители, съдържащи минерални масла и инструменти с остри ръбове.
Преди да монтирате спирачната накладка, проверете качеството на нейната повърхност, като напипате с пръсти. Не монтирайте блок с гофрирана повърхност.
Измерете дебелината на спирачния диск.
Проверете багажника и защитните маншети в спирачния апарат за пукнатини. Сменете праховия багажник, който е повреден, т.к мръсотията, навлизаща през него, води до загуба на плътност на шублера. В този случай шублерът трябва да бъде свален и разглобен (работа на специализиран сервиз).
Завъртете спирачното бутало до упор по посока на часовниковата стрелка със специалния инструмент SST 097-14020.
Не е необходимо да сваляте спирачния апарат, за да направите това. Фигурата показва отстранения шублер за по-голяма яснота.
Внимание: Спирачното бутало наистина трябва да се обърне. Ако просто се изстиска, автоматичното самонастройване на ръчната спирачка в апарата се нарушава.
Инструментът за завъртане на буталото трябва да влезе в жлебовете на буталото, така че буталото да може да се върти. Ако няма специален инструмент, с определена квалификация, инструментът може да бъде направен самостоятелно. В противен случай се свържете със специализиран сервиз.
Внимание: Натискането на буталото повишава нивото на течността в резервоара. Следете нивото на течността в резервоара. Изсмучете течността, ако е необходимо. За смучене на течността можете да използвате специален контейнер или пластмасова бутилка, която се използва само за спирачна течност. Не използвайте бутилки за пиене на течности! Спирачната течност е отровна и никога не трябва да се всмуква през устата през маркуч. Поставете сифон преди засмукване. След смяна на спирачните накладки, нивото на течността в резервоара не трябва да надвишава маркировката "Max", т.к. при нагряване течността се разширява, изтичащата спирачна течност води до повреда на защитното лаково покритие на автомобила и образуване на корозия.
Препоръчва се следната процедура. За да избегнете скърцане при дискови спирачки, можете да покриете задната част на спирачните накладки и пластините против скърцане с тънък слой смазка (например Plastilube, Tunap VC 582/S, Chevron SRJ/2, Liqui Moly LM-36 или LM 508-ASC). Никога не позволявайте на грес да попадне върху спирачните накладки или спирачните дискове. В случай на контакт с тези повърхности, те трябва да се измият с алкохол.
Поставете нов дистанционер и фиксиращи пружини в спирачния апарат.
Поставете спирачните накладки с пластини против скърцане и спуснете корпуса на буталото надолу. В този случай издатината на вътрешната обувка трябва да попадне в жлеба на спирачното бутало. Внимавайте да не повредите маншетите, когато спускате корпуса.
Затегнете болта на спирачния носач до 20 Nm.
Свалете гайките на колелата.
Монтирайте колелото и затегнете гайките на колелото. В същото време спазвайте маркировката на колелото спрямо главината. Затегнете гайките до 105 Nm напречно.
Внимание: Натиснете енергично педала на спирачката няколко пъти, докато почувствате силно съпротивление.
Проверете нивото на течността в резервоара. Ако е необходимо, добавете до знака "Макс".
Настройте ръчната спирачка.
Оставете новите спирачни накладки да влязат. За да направите това, спрете колата няколко пъти от скорост от 80 km/h до скорост от 40 km/h, като натиснете за кратко педала на спирачката. Оставете спирачката да се охлади между тях.
Забележка: Не натискайте силно спиране през първите 200 км.