Премахване
Разхлабете гайките на колелата, докато автомобилът е на земята.
Фиксирайте позицията на диска на колелото спрямо главината. Благодарение на това балансираното колело ще се върне в първоначалното си положение.
Повдигнете предната част на колата.
Свалете колелото.
Откачете края на напречната щанга -A- от въртящото се рамо -F-. За да направите това, извадете шплинта -E- и дайте гайка -D-. B - контрагайка, C - напречна щанга.
Изтеглете накрайника на напречната щанга -A- с изтеглящо устройство -C-. B - въртящ се лост.
Разхлабете контрагайката и извадете края на напречната щанга.
Забележка: Запишете броя на оборотите, направени, когато накрайникът е бил обърнат.
Инсталиране
Завийте края на напречната щанга до предишния брой обороти, без да затягате контрагайките.
Поставете шарнира на наконечника в шарнирното рамо.
Затегнете контрагайката до 50 Nm и я закрепете с нов шплинт. Ако шплинтът не влиза в отвора, не завъртайте гайката назад, а я затегнете, докато шплинтът може да бъде монтиран.
Монтирайте и затегнете гайките на колелата, като спазвате маркировките. Спуснете автомобила на земята и затегнете гайките напречно до 105 Nm.
"Натиснете" тялото надолу няколко пъти с ръце, за да разстроите окачването.
Проверете центровката на колелата и затегнете контрагайката на края на напречната щанга със сила от 55 Nm.