На предните колела трябва да се счита за нормално да има малко повече износване на ръбовете на гумите в сравнение с централната част. Освен това, поради наклона на пътното платно, износването на ръба на гумата, обърнат към центъра на пътя (външния ръб на лявото колело, вътрешния ръб на дясното колело) може да бъде по-голямо.
Неравномерното износване на гумите в повечето случаи е резултат от твърде ниско или твърде високо налягане в гумите. Това обаче може да е резултат от неправилен монтаж на колелата или техния лош баланс, както и следствие от дефектни амортисьори или дискове.
Зъбното износване на протектора на гумата обикновено е резултат от претоварване на автомобила.
Налягането в гумите трябва да се проверява поне веднъж месечно.
Налягането в гумите се следи при студени гуми. Налягането в гумите се повишава при бързо шофиране поради топлината от триенето по пътната настилка. Но това не е причина за понижаване на налягането в гумите.
При прекалено голямо налягане в гумите централната част се износва по-бързо, тъй като е по-сводеста.
Ако налягането е твърде ниско, ръбовете на гумите се износват повече поради по-голямото съотношение на централната част на гумата.
Неправилното подравняване или дисбалансът на колелата дава характерен модел на износване, който лесно идентифицира тези недостатъци.