Проверка на плътността на електролита
Плътността на електролита заедно с напрежението дават индикация за степента на разреждане на батерията. За проверка на плътността се използва ареометър. Колкото по-голямо е специфичното тегло (плътността на електролита), толкова повече поплавъкът плава. На скалата на ареометъра можете да определите плътността на електролита в g / ml или в градуси Baumé (+ ° Be). Стойностите на плътността (при температура на електролита +20°C) трябва да бъдат както следва.
Ниво на вакуум | Бензинов двигател, + °Be g/ml | Дизелов двигател +°Be g/ml | ||
напълно разреден | 8 | 1.06 | 11 | 1.08 |
полупразен | 20 | 1.16 | 22 | 1.18 |
нормално таксуван | 30 | 1,26 | 32 | 1,28 |
Проверете всяка секция на батерията последователно. Всички секции трябва да имат еднаква плътност на електролита (максималната разлика е не повече от 0,04 g/ml). Голямата разлика показва повреда на батерията.
Проверка на батерията при натоварване
Свържете волтметър към клемите на акумулатора.
Стартирайте двигателя и измерете напрежението.
При стартиране на двигателя напрежението на напълно заредена батерия не трябва да пада под 8 V (при температура на електролита +20°C).
Ако напрежението на акумулатора падне рязко и плътността на електролита в секциите се различава значително една от друга, това е признак на дефектна батерия.
Напрежението на акумулатора може да се измери със специален тестер.
Контролни стойности
Капацитет, Ah | Принудително студена батерия ток, A | Ток при заредена батерия, A | Минимално напрежение след 5-10 сек. |
54 | 265 | 220 | 9.4V |
64 | 380 | 300 | 9,0 V |
88 | 395 | 300 | 9.5V |
Внимание: Ако напрежението падне под зададената стойност по време на измерването за 10 секунди, батерията или е разредена, или не работи.