Алтернаторите могат да бъдат с различен дизайн в зависимост от модела на автомобила. Отстраняването на четките за всички двигатели на освобождаване от 5/87 и за дизелови двигатели на освобождаване от 5/83 се извършва без премахване на генератора.
Премахване
Изключете заземителния кабел (-) от акумулатора.
Внимание: В резултат на това записи в паметта на бордовия компютър се изтриват. По-специално, запис за неизправност и радиокод. Преди да изключите батерията, прочетете Премахване и инсталиране на батерията".
Бензинови двигатели до 4/87 производство
Извадете генератора.
Развийте трите винта и свалете капаците от страната на устройството. Внимавайте да не повредите намотката на статора с отвертката (фиг. G-5416).
Леко затегнете ротора на алтернатора в менгеме и освободете монтажния болт на централната шайба. Свалете ролката заедно с крилото и дистанционната втулка.
Отстранете четири гайки, два клемни изолатора и кабелна връзка. След това свалете капака на задния ротор.
Отстранете изолаторите от опорите на шпилките.
Разпайте проводника за намотката на статора от платката на токоизправителя. В този случай е необходимо да затегнете проводника с клещи, за да предпазите токоизправителя от прегряване.
Сменете четките, ако дължината на изпъкналостта е 5,5 mm или по-малко. За да направите това, разпайте свързващия многожилен проводник.
Проверете плъзгащите пръстени на ротора за износване. Почистете пръстените, ако е необходимо.
Проверете лагерите на ротора за лекота на движение. Сменете, ако е необходимо. Задният лагер е натиснат. Трябва да го извадите с теглич.
Инсталиране
Поставете четката и пружината в държача на четката и запоете. Четката трябва да стърчи 12,5 мм.
При запояване прищипете с клещи свързващия многожилен проводник на четката, за да предотвратите попадането на спойка върху нея.
Предупреждение: Ако спойката попадне в проводника, той става твърд, което води до повреда.
След монтажа проверете лекотата на движение на четките в четкодържача.
Запоете проводника, свързващ статора с платката на токоизправителя, като се уверите, че токоизправителят не прегрява.
Монтирайте задния кожух върху ротора на алтернатора.
Монтирайте капака от страната на задвижването.
Монтирайте работно колело с шайба и скоба.
Затегнете фиксиращата гайка до 60 Nm.
Сглобете корпуса на генератора. Първо огънете обратно контакта на токоизправителя, така че да не докосва ротора. В същото време дръжте четките натиснати с тел. За това има отвор на задния капак на лагера.
Закрепете кутията с три специални винта.
Отстранете телта, която държи четките, и затворете отвора с уплътнител.
Проверете лекотата на въртене на ротора.
Инсталирайте генератора.
Отстраняване на генератора от двигателя от 5/87 на освобождаване
Разхлабете три гайки и свалете задния капак.
Отстранете 5 винта и свалете държача на четката и регулатора.
Сменете четките, ако изпъкналостта им е 4,5 мм или по-малко.
Инсталиране
Поставете четката и пружината и запоете връзката. Четката трябва да се простира на 10,5 мм.
Уверете се, че спойката не попадне върху многожилния проводник, свързващ четката.
Предупреждение: Нахлуването на спойка втвърдява жицата, предотвратявайки правилното функциониране на четката.
Проверете лекотата на движение на четката в държача на четката.
Затворете капака на държача на четката (3 винта). Когато правите това, уверете се, че разстоянието между държача и щепсела е най-малко 1 мм.
Монтирайте и завийте задния капак на генератора.
Премахване на дизел генератор
Внимание: Дизеловите генератори се монтират частично по същия начин като бензиновите двигатели от 5/87. Вижте го на следващите снимки.
Изключете проводника и свалете капака.
Версия без електронен контролер: Откачете изолационното уплътнение и свързващия кабел. Отстранете гайката и извадете държача на четката (фиг. G-5427).
Версия с електронен контролер: Разхлабете винта на държача на четката и разкачете синия проводник. Извадете регулатора и след това разкачете белия проводник.
Развийте двата винта и извадете електронния блок от държача на четката.
Сменете четките, ако изпъкват с 5,5 мм или по-малко.
Инсталиране
Поставете четките и пружините в държача на четките и запоете четките. Четката трябва да се простира на 20 мм.
Проверете лекотата на движение на четките в държача на четките.
Инсталирайте сглобения генератор на място.
Свържете заземяващия кабел (-) към акумулатора.
Задайте часа на часовника, ако има такъв. Въведете кода в радиото.