Втори: Спрете двигателя и включете аварийните светлини.
Трето: Дръпнете силно ръчната спирачка и превключете на P (автоматична скоростна кутия) или заден ход (ръчна скоростна кутия).
Четвърто: Слезте на пътниците от страната, противоположна на движението.
Пето: Моля, прочетете внимателно инструкциите по-долу и ги следвайте. Те са описани и съставени по такъв начин, че да помогнат на всеки, който никога не е сменял колело.
Предпазни мерки срещу крик на автомобил
За да намалите вероятността от нараняване:
- Стриктно следвайте инструкциите за жака.
- Използвайте крика само за повдигане на автомобила при смяна на колело.
- Никога не пълзете под превозно средство, когато е повдигнато с крик.
- Не стартирайте и не оставяйте двигателя да работи, докато автомобилът е повдигнат с крик.
Необходими инструменти и резервна гума
1. Комплектът инструменти, крикът и резервното колело са в багажника.
Заключване на колелото
2. Блокирайте колелото диагонално от спуканата гума, за да предотвратите търкалянето на автомобила, когато е повдигнат с крик. Това е добра мярка за сигурност.
Премахване на колело или капачка на главината
3. За да извадите капачката или главината на колелото, използвайте дръжка на свещта (бензинови превозни средства) или специален теглич (дизелови превозни средства) като теглещо устройство.
Поставете плоския край на теглича под ръба на капачката и го избутайте от колелото. Никога не се опитвайте да сваляте капачката на колелото или главината на ръка.
При алуминиеви джанти първо свалете колелото и едва след това леко почукайте лицевата шайба от вътрешната страна с гаечен ключ.
Докато премахването на капачката на главината при смяна на алуминиево колело се препоръчва само, свалете го, за да избегнете повреда.
За малки капачки поставете плоския край на теглича във всеки слот за капачки и го натиснете настрани от колелото. Никога не се опитвайте да махнете капачката с ръцете си.
Разхлабете гайките на колелата
4. Разхлабете всички гайки на колелата.
Винаги разхлабвайте гайките на колелата, преди да повдигнете автомобила.
За да разхлабите, завъртете гайките на колелата обратно на часовниковата стрелка. Поради високия момент на затягане, монтирайте ключа върху гайката на колелото с дръжката на ключа, сочеща надясно. Хванете ключа близо до края на дръжката и издърпайте нагоре. Уверете се, че ключът не се завърта.
Не махайте гайките, а развийте около половин оборот.
Подтискане
5. Монтирайте жака само на правилните места за монтаж, както е показано на фигурата.
Уверете се, че крикът е поставен върху равна и твърда повърхност.
Повдигане на колата
Повдигнете автомобила достатъчно, за да побере резервното колело.
Моля, имайте предвид, че монтирането на резервна гума изисква повече разстояние от пътя, отколкото премахването на колело със спукана гума.
За да повдигнете колата, прикрепете удължителя към крика (лесно е: поставя се) и завъртете дръжката по посока на часовниковата стрелка. Когато крикът докосне автомобила и започне да го повдига, проверете отново дали крикът е в правилната позиция.
Никога не пълзете под кола, когато е поддържана само от крик.
Смяна на колело
7. Отстранете гайките на колелата и сменете колелото.
Извадете колелото със спукана гума напред и го поставете настрани.
Завъртете резервното колело на място и подравнете отворите на дисковете на колелата с винтовете. Повдигнете колелото и поставете поне горния винт в съответния отвор. Докато движите колелото напред-назад, подравнете отворите на колелата с останалите винтове и ги поставете.
Забележка: Преди да монтирате колелото, отстранете (например с телена четка) всички следи от корозия от горната повърхност на спирачния барабан или от главината на колелото. При монтиране на колелата контактните повърхности трябва да са в плътен контакт една с друга, в противен случай гайките на колелата могат да заседнат и в резултат на това колелото може да падне по време на пътуването. Ето защо, след първите 1600 км, проверете гайките на колелата за сигурно прилягане.
Поставяне на гайки на колелата
8. Затегнете всички гайки на колелата на ръка.
Поставете гайките на колелата (скосен край навътре) и ги затегнете доколкото е възможно с ръка. Натиснете отново здраво колелото и вижте дали гайките могат да бъдат затегнати допълнително с ръка.
Спускане на автомобила
9. Спуснете напълно автомобила и затегнете гайките на колелата.
За да спуснете колата, завъртете дръжката на крика обратно на часовниковата стрелка.
Използвайте само специалния гаечен ключ, за да затегнете гайките на колелата. Не поставяйте крака си върху гаечния ключ и не използвайте парче тръба, за да го удължите. Уверете се, че гаечният ключ е здраво на гайката.
Затегнете всяка гайка в реда, показан на фигурата. Продължете този процес, докато всички гайки бъдат здраво затегнати.
След смяна на колело, проверете момента на затягане на гайката на колелото с динамометричен ключ възможно най-скоро и го сменете, ако е необходимо.
За алуминиеви джанти използвайте само гаечен ключ на Toyota и затегнете гайките ръчно. Не използвайте чук или други инструменти за това. Други инструменти или твърде голям въртящ момент на затягане могат да повредят гайките или болтовете на колелата.
Инсталиране на капачка на колелото или капачка на главината
10. Поставете обратно капачката на колелото или главината.
Поставете колелото или капачката на главината в правилната позиция и удряйте здраво с ръба или вътрешната страна на ръката си, докато щракне на мястото си.
Проверете налягането в гумите на монтираното колело и го настройте на предписаното налягане. Ако е по-малко и няма помпа, карайте бавно и на най-близката бензиностанция напомпете гумата до предписаното налягане. Не забравяйте да поставите капачката на клапана обратно, за да предотвратите замърсяване или попадане на вода, което може да причини изтичане на въздух. Ако капачката на клапана е загубена, инсталирайте нова възможно най-скоро.
След смяна на колелото
Всъщност това е всичко. Внимателно поставете колелото с повредената гума, крика и всички използвани инструменти обратно в автомобила.
При смяна на гума процесът е подобен на описания по-горе.