1.3L двигатели от 8/84 и 1.6L (4A-GE, 4A-GEL)
Подсилен клинов ремък за алтернатор и задвижване на помпата за охлаждаща течност
Разхлабете гайките на опорната ос на генератора и фиксиращия винт.
Свалете подсиления клинов ремък.
Поставете нов колан и затегнете гайката и винта за настройка.
Проверете напрежението на ремъка между шайбите на алтернатора и помпата на охлаждащата течност. При натискане на колана със сила от 100 N (~ 10 kg), което съответства на силен натиск на палеца, новият колан трябва да се огъне с 3,5-4,5 mm, използвания - с 5-6 mm.
Подсилен клинов ремък за задвижване на серво помпа (двигатели 4A-GE, 4A-GEL)
Разхлабете контрагайката на регулиращия винт на ролката и разхлабете напрежението на ролката. Свалете ремъка от шайбите.
Поставете клиновия ремък върху шайбите и затегнете ролката с регулиращия винт.
Проверете напрежението на ремъка между шайбите на коляновия вал и сервопомпата. При натискане на ремъка със сила от 100 N (~ 10 kg), което съответства на силен натиск на палеца, новият колан трябва да увисне с 6-8 mm, използвания с 8-10 mm.
1.3L двигатели до 7/84 и 1.6L (4A-L, 4A-F, 4A-FE)
Подсилен клинов ремък за алтернатор и задвижване на помпата за охлаждаща течност
Разхлабете гайката на алтернатора и ролката на празния отвор (фиг. G-1079).
Свалете подсиления клинов ремък.
Поставете нов колан и затегнете гайките на фиксиращите винтове.
Проверете напрежението на ремъка между шайбите на генератора и помпата на охлаждащата течност. При натискане на колана със сила от 100 N (~ 10 kg), което съответства на силен натиск на палеца, новият колан трябва да се огъне с 8,5-10,5 mm, а първият - с 10-12 mm.
Подсилен клинов ремък за задвижване на сервопомпа (4A-L, 4A-F, 4A-FE)
Разхлабете монтажните болтове на монтажния лост и наклонете помпата към двигателя. Свалете колана.
Поставете колана върху шайбите и го затегнете.
Проверете напрежението на ремъка между помпата и серво шайбите. При натискане на колана със сила от 100 N (~ 10 kg), което съответства на силен натиск на палеца, новият колан трябва да увисне с 5-6 mm, а използвания - с 6-8 mm.
Прикрепете опъващия лост.
1,8 л дизел
Подсилен клинов ремък за алтернатор и задвижване на помпата за охлаждаща течност
Разхлабете оста на наклона на генератора и регулиращия винт.
Наклонете алтернатора към двигателя и свалете клиновия ремък.
Поставете нов колан и затегнете гайката и винта за настройка.
Проверете напрежението на ремъка между коляновия вал и шайбите на алтернатора. При натискане на ремъка със сила от 100 N (~10 kg), което съответства на силен натиск на палеца, новият колан трябва да увисне с 9-11 mm, а използвания с 12-14 mm.
Подсилен клинов ремък за серво задвижване
Разхлабете регулиращия винт на опъващата ролка и свалете задвижващия ремък.
Поставете колана върху шайбите и го затегнете с регулиращия винт.
Проверете напрежението на ремъка между шайбите на коляновия вал и сервопомпата. При натискане на колана със сила от 100 N (~ 10 kg), което съответства на силен натиск на палеца, новият колан трябва да увисне с 11-14 mm, а използвания с 15-18 mm.