Забележка: Изключването на батерията ще изтрие всички записи в паметта на компютъра.
За диагностика трябва да са изпълнени следните условия:
- Напрежението на батерията трябва да е най-малко 11 V.
- Всички външни електрически консуматори трябва да бъдат изключени.
- Дроселната клапа трябва да е напълно затворена (лостът на газта трябва да е до спирателния винт).
- Скоростната кутия трябва да е в неутрално положение.
- Двигателят трябва да е с нормална работна температура. Показателят за температура трябва да е в средно положение.
Грешки при четене
Завъртете ключа на запалването в положение "ON". Не стартирайте двигателя.
Съединителни контакти E1 и T или T1 в диагностичния конектор. Диагностичният конектор се намира на лявата опора на окачването.
Прочетете DTC, като мигате диагностичната предупредителна светлина на предния панел.
Когато се индикира неизправност, сигналната лампа мига на всеки 0,5 секунди. Броят на миганията съответства на цифрата на кода за грешка. След почивка от 1,5 сек. втората част от кодекса се издава по същия начин.
Внимание: Ако има няколко неизправности, техните кодове се издават по ред, започвайки с най-малкия.
След издаване на всички кодове на записаните грешки, те се повтарят на интервал от 4,5 секунди. докато джъмпера не бъде премахнат от конектора между щифтовете E1 и T.
Изтриване на запис
След отстраняване на неизправността, кодът му в паметта на компютъра трябва да бъде изтрит.
Свалете капака от кутията с предпазители под 6-посочната тапицерия от страната на водача.
Извадете предпазителя 15A с надпис Stop за 15 секунди (най-малко) и го поставете отново.
Внимание: Колкото по-висока е външната температура, толкова по-дълго трябва да се отстрани предпазителят.
Направете пробно шофиране и проверете дали предупредителната лампа свети. В противен случай извикайте отново кода от паметта.
Проверка
Кодът за грешка показва участъка от системата за запалване или впръскване, където трябва да се търси повредата. За точното определяне на повредата е необходим специален каталог. Освен това за проверките са необходими специални измервателни уреди, които по правило не разполага с автомобилист. Следват някои от по-общите насоки за валидиране. По-задълбочена проверка трябва да се извърши в специализирани работилници.
Забележка: Ако например кодът показва неизправност на сензора за температура на охлаждащата течност, неизправността може да не е в самия контролен блок. Неизправността може да се установи или чрез смяна на сензора, или чрез използване на специални измервателни уреди.
Изключете кабела от подозрителния възел, проверете връзките за надежден контакт. Почистете контактите, ако е необходимо.
Проверете закрепването на кабела към накрайника.
Проверете съпротивлението на дефектния елемент и го сравнете с определената стойност.
Проверете електрическите проводници на контролния блок за отвор.