Внимание! Проверката трябва да се извършва в интервал от 3–5 s, за да се избегне повреда на намотката на статора.
Проверка на соленоидната намотка на тяговото реле
Изключете проводника от клемата на стартера "C"
Фиг. 7.6. Свързване на проводника на акумулатора към изходите на тяговото реле
Свържете проводниците от акумулатора към клемите на тяговото реле, както е показано на фигура 7.6.
Уверете се, че предавката за свободен ход е извадена.
Ако задвижващата предавка на съединителя не се движи напред, сменете тяговото реле.
Проверка на задържащата намотка
Фиг. 7.7. Проверка на задържащата намотка
С връзките, направени в реда, показан в предишната проверка, и изтеглената предавка на задвижващия съединител, изключете отрицателния проводник от клема "C" (фиг. 7.7)
Уверете се, че зъбното колело е удължено.
Ако задвижващата предавка се върне вътре, сменете тяговото реле.
Проверка на връщането на предавката на свободния ход
Фиг. 7.8. Тест за връщане на предавката за свободен ход
Изключете отрицателния проводник от корпуса на тяговото реле (фиг. 7.8)
Уверете се, че предавката за свободен ход е прибрана навътре.
Ако зъбното колело за свободен ход не се е прибрало, сменете модула на тяговото реле.
Проверка на работата на стартера без натоварване
Фиг. 7.9. Проверка на работата на стартера без товар
Свържете проводниците от акумулатора и от амперметъра към стартера, както е показано на фигура 7.9
Проверете дали котвата на стартера се върти равномерно и зъбното колело за свободен ход е изтеглено. Измерете тока с амперметър.
Номинален ток при 11,5 V - 90 A.
Проверка на релето на стартера
Фиг. 7.10. Проверка на релето на стартера
С помощта на омметър проверете за непрекъснатост между клемите "1" и "2".
С помощта на омметър проверете дали няма непрекъснатост между клемите "3" и "5".
Ако сигналът продължава, сменете релето.
Подайте напрежение на акумулатора към клеми "1" и "2".
С помощта на омметър проверете за непрекъснатост между клемите "3" и "5".
Ако няма сигнал, сменете релето.