Пластмасова ролка с демпфер на вибрации
Фиг. 1.103. Пластмасова ролка с гасител на вибрации
Макарата има демпфер за усукващи вибрации, дължащи се на промени в въртящия момент на двигателя, и предпазен механизъм, който предпазва задвижващия ремък в случай на блокиране на компресора. Когато компресорът е блокиран, предпазните щифтове се разрушават и ролката започва да се върти независимо от компресора. За да се намали масата, джантата на макарата е изработена от пластмаса (фиг. 1.103).
Компресор
Фиг. 1.104. Компресор
Компресорът се състои от вал, диск с тласкачи, бутала, подложки, работна камера, цилиндри и електромагнитен управляващ клапан. Заедно с вала се върти наклонен диск с тласкачи. Когато наклоненият диск се върти, силата се предава през подложките към буталата, които се движат напред в цилиндрите. По този начин има засмукване, компресиране и освобождаване на хладилния агент (фиг. 1.104).
Фиг. 1.105. Компресорна камера на климатик
Работната камера е свързана към входния канал. Между входния порт (ниско налягане) и изходния порт (високо налягане) е монтиран управляващ електромагнитен клапан. Электромагнитният клапан циклира цилиндрите на компресора според сигналите от блока за управление на климатика или ECU. Системата за управление с електромагнитен клапан осигурява линейна промяна в работата на компресора в диапазона от 0 до 100% (фиг. 1.105).
Фиг. 1.106. Соленоиден клапан за управление на компресора
Ако управляващият електромагнитен клапан е затворен (намотката на соленоида е захранена), се създава разлика в налягането и налягането в работната камера намалява. Тогава налягането от дясната страна на буталото става по-високо от налягането от лявата страна на буталото. В този случай пружината се компресира, а дискът с тласкачи се накланя. В резултат на това ходът на буталото се увеличава, докато производителността на компресора се увеличава (фиг. 1.106).
Ако управляващият електромагнитен клапан се отвори (бобината на електромагнитния клапан е изключена), разликата в налягането изчезва. Тогава налягането от лявата страна на буталото става равно на налягането от дясната страна на буталото. В този случай пружината се разгъва и елиминира наклона на диска с тласкачи. В резултат на това ходът на буталото е нула, а капацитетът на компресора става нула.
Нагревател на хладилен агент (резервоар за горещ газ)
Фиг. 1.107. Нагревател на хладилен агент
При новия модел около резервоара за горещ газ е монтиран нагревател за директно загряване на хладилния агент. В резултат на това налягането на хладилния агент се повишава и нагревателят на горещ газ може да работи ефективно дори при ниски външни температури (прибл. -30 °C).
Нагревателят с хладилен агент работи при следните условия:
- превключвател на електрически нагревател и превключвател на вентилатора във включено положение. ("ВКЛ.");
- регулатор за съотношението на потоците на студен и топъл въздух в позиция "МАКС." "ГОРЕЩО";
- ниска температура на външния въздух и охлаждащата течност