Фиг. 2.67. 1CD-FTV клапанен механизъм на двигателя
Съпротивлението на потока във всмукателната и изпускателната системи се намалява чрез увеличаване на общата площ на напречното сечение на каналите.
На повдигачите на клапаните са монтирани външни регулиращи шайби.
Вакуумната помпа се задвижва от изпускателния разпределителен вал.
Изпускателният разпределителен вал се задвижва от ремъчно задвижван клапанен механизъм, а всмукателният разпределителен вал се задвижва от зъбно колело от изпускателния разпределителен вал.
Зъбните колела с малък диаметър се използват за задвижване на всмукателния разпределителен вал, за да се намали шума от предавката.
За да се увеличи устойчивостта на износване, работните повърхности на гърбиците се закаляват.
Задвижващият ремък на клапанния механизъм е оборудван с автоматичен обтегач.
Всмукателни и изпускателни клапани
Фиг. 2.68. Входни и изходящи клапани
Този дизайн позволява подмяната на подложките без премахване на разпределителния вал, което улеснява регулирането на хлабината на клапаните.
За да се опрости подмяната на подложките, в повдигача на клапана е предвидена вдлъбнатина.
Препоръка за поддръжка
Подложките се предлагат в 17 размера на стъпки от 0,050 мм, от 2,50 мм до 3,30 мм.
Задвижващ ремък на клапана
Фиг. 2.69. Клапан с ремъчно задвижване
Обтегачът намалява шума, генериран от ангренажния ремък.
Система за смазване
Фиг. 2,70. 1CD-FTV верига за смазване на двигателя
Фиг. 2.71. Блокова схема на системата за смазване на двигателя 1CD-FTV
Системата за смазване е херметична, маслото преминава през маслен филтър с пълен поток.
Налягането в системата за смазване на двигателя се създава от трохоидална зъбна помпа, която се задвижва от клапанен ремък.
За да се намали температурата на моторното масло, в системата за смазване е включен течен охладител.
Осигурени са маслени дюзи за охлаждане на буталото.
За по-лесна поддръжка на системата за смазване на двигателя има сензор за нивото на маслото в масления картер.
Разлики от предишните модели
За да се осигури поддръжка, защитният капак на двигателя има технологични отвори за смяна на двигателно масло и маслен филтър.