Проверка на системата за всмукване на въздух
Уверете се, че проходът между корпуса на въздушния филтър и входа на турбокомпресора и между изхода на турбокомпресора и главата на цилиндъра е херметичен и свободен от препятствия.
Проверка на системата за освобождаване
Проверете прохода между главата на цилиндъра и входа на турбокомпресора и между изхода на турбокомпресора и изпускателната тръба за течове и липса на препятствия.
Проверка на налягането на усилване
Загрейте двигателя.
Фиг. 2,428. Свързване на манометъра за налягане
С помощта на тройник прикрепете SST (манометър за усилване) към маркуча, водещ към тръбата за входящ въздух (фиг. 2.428).
Докато натискате педала на съединителя, натиснете и педала на газта до край. Измерете налягането на усилване при максимална скорост на двигателя (5100 до 5250 min–1).
Номинална стойност: 15-45 kPa.
Ако налягането е по-ниско от номиналното, проверете херметичността на всмукателната и изпускателната системи.
Ако няма теч, проверете дали задвижващият маркуч е откачен. Ако не е изключен, проверете турбокомпресора.
Ако налягането е по-високо от номиналното, проверете за откачен или повреден маркуч на задвижващия механизъм. В противен случай проверете турбокомпресора.
Проверка на сензора за налягане на усилване
Проверете захранващото напрежение.
Изключете конектора на сензора за налягане на усилване.
Включете запалването (IG).
Фиг. 2,429. Изводи на конектора на съединителя за налягане на усилване
Волтметър измерва напрежението между клеми 3 (VC) и 1 (E2) от страната на кабелния сноп (фиг. 2.429).
Номинално напрежение: 4,5 до 5,5 V
Ако резултатът не е според посочения, проверете кабелния сноп и ECU на двигателя.
Изключете запалването (OFF).
Свържете конектора на сензора за налягане на усилване.
Проверете захранващото напрежение.
Включете запалването (IG).
Изключете вакуумния маркуч от сензора за налягане на усилване.
Фиг. 2,430. Измерване на изходно напрежение при атмосферно налягане
Свържете волтметър към клеми E6-28 (PIM) и E7-28 (E2) на двигателя EBU, след което измерете изходното напрежение при атмосферно налягане (фиг. 2.430).
Създайте вакуум в сензора за налягане на усилване от 13,3 kPa до 66,7 kPa.
Измерете спада на напрежението.
Спад на напрежението
Използвайки SST (манометър за налягане на усилване), поставете налягане в сензора за налягане на усилване между 19,6 kPa и 98,0 kPa.
Измерете повишаването на напрежението.
Повишаване на напрежението
Ако резултатът не е според посочения, проверете кабелния сноп и ECU на двигателя.