Проверка на запалителната бобина и тест за искра
Проверете за DTC.
Забележка. Ако бъде намерен DTC, следвайте процедурата за отстраняване на неизправности.
Проверете за искра.
Свалете капака №2 на цилиндровата глава.
Извадете бобината за запалване.
Фиг. 2,604. Откачване на маркуча за вентилация на картера
Изключете маркуч № 1 на системата за вентилация на картера от капака на главата на блока на цилиндрите (фиг. 2.604).
Забележка. По време на монтажа е необходимо да се уверите, че маркировката (нанесена с боя) и скобата на маркуча са разположени на първоначалните си места.
Изключете 4 инжекторни конектора.
Фиг. 2,605. Сваляне на свещи
С помощта на ключ за свещи 16 мм развийте 4 свещи (фиг. 2.605).
Момент на затягане: 25 Nm.
Поставете запалителните свещи към бобините за запалване и свържете съединителите на бобината.
Свържете запалителните свещи към земята.
Фиг. 2,606. свещ
Уверете се, че при завъртане на коляновия вал на всяка свещ се образуват искри (фиг. 2.606).
Забележка. Когато проверявате, не забравяйте да свържете свещите към маса.
Забележка. Ако се почувства токов удар при докосване на работеща свещ, запалителната бобина трябва да се смени.
Забележка. Забранено е превъртането на коляновия вал на двигателя за повече от 2 секунди.
Забележка. Ако не възникне искра, извършете следните проверки.
Проверка на запалителната свещ
Фиг. 2,607. Препарат за почистване на свещи
Почистете запалителната свещ (фиг. 2.607).
Ако има следи от въглеродни отлагания върху електрода, отстранете го с почистващ препарат за свещи и изсушете със сгъстен въздух.
Въздушно налягане: по-малко от 588 kPa.
Време за издухване: по-малко от 20 s.
Ако се открият следи от масло, отстранете ги с бензин, след което използвайте почистващ препарат за свещи.
Извършете външен преглед.
Фиг. 2,608. Външен преглед на свещ
Убедете се в липсата на повреди по резбата и изолацията на запалителната свещ (фиг. 2.608).
Сменете запалителната свещ, ако е повредена.
Препоръчителни типове запалителни свещи
Фиг. 2,609. Проверка на междината на свещ
Проверете хлабината между контактите на свещта (фиг. 2.609).
С помощта на манометър измерете разстоянието между електродите на свещта.
Номинална стойност: 1,0-1,1 мм за нова свещ.
Максимално допустима стойност: 1,3 мм за използвана свещ.
Ако пролуката надвишава максимално допустимата стойност, сменете свещта.
Проверка на сензора за положение на разпределителния вал
Проверете съпротивлението.
Фиг. 2,610. Измерване на съпротивлението на конектора на сензора за положение на разпределителния вал
Измерете съпротивлението между клемите с омметър (фиг. 2.610).
Условия за проверка
Забележка. Горните дефиниции за "студено" и "топло" се отнасят до температурата на сензорните бобини. "Студено" - от -10 до 50°C и "затоплено" - 50-100°C.
Забележка. Ако съпротивлението не е в рамките на спецификацията, сменете сензора за положение на разпределителния вал.
Проверка на сензора за положение на коляновия вал
Проверете съпротивлението.
Фиг. 2,611. Измерване на съпротивлението на конектора на сензора за положение на коляновия вал
Измерете съпротивлението между клемите с омметър (фиг. 2.611).
Условия за проверка
Забележка. Горните дефиниции за "студено" и "топло" се отнасят до температурата на сензорните бобини. "Студено" - от -10 до 50°C и "затоплено" - 50-100°C.
Забележка. Ако съпротивлението не е в рамките на спецификацията, сменете сензора за положение на разпределителния вал.