Свалете капака № 2 на цилиндровата глава.
Извадете 4 бобини за запалване.
Извадете 4 свещи.
Изключете 4 инжекторни конектора.
Фиг. 2.115. Инсталиране на манометър за компресия
Поставете тестера за компресия 09992-00500 в отвора за запалителната свещ (фиг. 2.115).
Отворете напълно дросела.
Завъртайки коляновия вал на двигателя със стартер, измерете компресията.
Нормална компресия: 1300 kPa.
Минимално допустима компресия: 1000 kPa.
Максимално допустимата разлика в компресията между цилиндрите е 100 kPa.
Забележка. Батерията трябва да е напълно заредена, така че оборотите на двигателя да са поне 250 об/мин.
Забележка. Проверете и компресията в други цилиндри.
Забележка. Измерванията на компресията трябва да се извършат възможно най-скоро.
Ако компресията в цилиндъра е твърде ниска, налейте малко количество двигателно масло в цилиндъра през отвора на свещта, след което измерете компресията отново.
Забележка. Ако компресията се увеличи след напълване с масло, има голяма вероятност буталните пръстени и/или отвора на цилиндъра да са износени или повредени.
Забележка. Ако налягането не се повиши, клапанът може да залепне или изтича, или уплътнението на главата може да е издухано.
Свържете 4 конектора на горивните инжектори, поставете 4 свещи.
Момент на затягане: 25 Nm.
Инсталирайте 4 бобини за запалване
Монтирайте капака № 2 на главата на цилиндровата банка.