Изключете отрицателния извод на акумулатора.
Извадете батерията.
Извадете тавата за батерията.
Фиг. 2.183. Болтове за закрепване на батерията
Извийте 4 болта за закрепване, след това отстранете платформата и рамото на акумулаторната батерия (фиг. 2.183).
Свалете капака на въздушния филтър.
Разкачете скобата на снопа на двигателя.
Фиг. 2.184. Премахване на корпуса на въздушния филтър
Развийте 3 болта и свалете входящ разклонител № 1 на въздушния филтър, след което свалете корпуса на въздушния филтър (фиг. 2.184).
Изключете линията за подаване на гориво.
Разкачете маркуча, свързващ към фитинга.
Изключете входящата тръба на нагревателя.
Изключете изходния разклонител и нагревателя (от нагревателя).
Изключете кабела за превключване (ръчна скоростна кутия).
Разкачете модула на подчинения цилиндър на съединителя (ръчна скоростна кутия).
Свалете клиновия ремък на вентилатора и алтернатора.
Извадете модула на генератора.
Свалете компресора на климатика с ролка (за автомобили с климатик).
Забележка. За да не разтоварите климатичната система, закрепете компресора и маркучите отстрани.
Разхлабете гайката и разкачете кабелния сноп на двигателя.
Изключете конектора.
Изключете кабелния сноп, като го издърпате нагоре.
Фиг. 2,185. Клема за заземяване и конектор
Извийте болт, след това изключете щепсела на тежестта, изключете гнездото за тежестта (фиг. 2.185).
Фиг. 2.186. Извод за батерията B
Завъртете гайка, след което изключете щепсела на акумулаторната батерия In (фиг. 2.186).
Свалете възела на предната изпускателна тръба.
Отстранете шумоустойчивото покритие на корпуса на изходния отвор на кормилната колона.
Разкачете междинния модул на кормилния вал №2.
Разхлабете гайката на главината на лявата предна ос.
Разхлабете гайката на главината на дясната предна ос.
Разкачете лявата предна връзка на стабилизатора.
Разкачете десния преден стабилизатор
Изключете сензора за скорост на лявото предно колело.
Изключете сензора за скоростта на дясното предно колело.
Разкачете края на десния и левия напречна кормилна щанга.
Разкачете лявото и дясното долно контролно рамо на предното окачване № 1.
Разкачете лявата и дясната част на модула на предния мост.
Монтирайте асансьора на двигателя.
Фиг. 2.187. Болтове за закрепване на дясната възглавница на опора на двигателя
Развийте 4 болта и извийте 2 гайки, след което свалете дясната възглавница на опората на двигателя (фиг. 2.187).
Фиг. 2.188. Съединителен болт за лява опора на двигателя
Изключете съединителния болт с гайка, след което свалете лявата възглавница на опората на двигателя (фиг. 2.188).
Фиг. 2.189. Предни гайки на скоба на подрама
Развийте 2 болта и завъртете 2 гайки, както е показано на чертеж 2.189.
Фиг. 2.190. Болтове за закрепване на задната дясна и лява скоба на подрамата на предното окачване
Развийте 8 болта за закрепване и свалете задните десни и леви рамена на подрамата на предната скоба за окачване (фиг. 2.190).
Внимателно извадете модула на двигателя и трансмисията от двигателното отделение.
Фиг. 2.191. Куки за висящи двигатели
Монтирайте куката за окачване на двигателя (12281-22021) и я закрепете с болт (91512-B1016) (фиг. 2.191).
Момент на затягане: 38 Nm.
Монтирайте куката за окачване на двигател № 1 (12281-15040) и я закрепете с болт (91512-B1016) (фиг. 2.191).
Момент на затягане: 38 Nm.
Прикрепете кабел към двигателя и окачете двигателя на подемник.
Свалете помпата на сервоусилвателя на волана.
Фиг. 2.192. Щипков болт на предна скоба на подрамка
Изключете съединителния болт с гайка, за да премахнете възглавницата на опората на двигателя от предната скоба на подрамата (фиг. 2.192).
Фиг. 2.193. Щипков болт на задната скоба на подрамката
Изключете съединителния болт с гайка, след което извадете възглавницата на задната опора на двигателя от задната скоба на подрамата (фиг. 2.193).
Разкачете модула на двигателя и скоростната кутия от подрамата на окачването и от опората на двигателя.
Свалете предния ляв и десен модули на задвижващия вал.
Свалете стартера.
Свалете модула на ръчната скоростна кутия (ръчна скоростна кутия).
Извадете модула на кошницата на съединителя.
Свалете модула на диска на съединителя и маховика.
Отстранете модула на запалителната бобина.
Свалете модула на инжекторната релса.
Свалете всмукателния колектор.
Разкачете стойката на сензора за положение на коляновия вал.
Фиг. 2.194. Болт на тръбата за измерване на масло
Развийте болт и вземете тръба от масломерна пръчка (фиг. 2.194).
Разкачете стойката на сензора за детонация.
Фиг. 2,195. Закрепване на байпасна тръба No1 на охладителната система
Развийте 2 болта, развийте 2 гайки и отстранете байпасната тръба № 1 на охладителната система (фиг. 2.195).
Отстранете уплътнението от блока на цилиндъра.
Отстранете входящата тръба на охладителната система на двигателя.
Извадете термостата
Свалете сензора за налягане на маслото в двигателя.
Свалете сензора за ъгъл на разпределителния вал.
Свалете сензора за положение на коляновия вал.
Свалете сензора за детонация.
Свалете обтегача на клиновия ремък.
Свалете скобата на колектора.
Свалете скобата на колектора #2.
Изключете конектора на отопляемия кислороден сензор.
Фиг. 2,196. #1 Приставка за топлинен щит на изпускателния колектор
Отстранете 3 болта, развийте гайката и свалете топлинния щит № 1 на изпускателния колектор (фиг. 2.196).
Фиг. 2,197. Монтаж на изпускателен колектор
Завъртете 5 гайки, след което отстранете краен колектор (фиг. 2.197).
Отстранете уплътнението от главата на цилиндъра.
Свалете сензора за температура на охлаждащата течност.
Развийте болт и премахнете комплект детайли за монтаж на магнитофон и допълнително оборудване.
Отстранете байпасната тръба № 2 на охладителната система
Откачете входящия маркуч на радиатора
Изключете входа на нагревателя
Извадете двигателя без приставки.
Забележка. Монтажът и монтажът на компонентите на двигателя се извършват в обратен ред на демонтажа.