- a) Изключете конектора от тестовата лампа и заземете съединителя от страната на проводника.
- b) Включете запалването. Проверете дали контролната лампа свети. Ако пробната лампа не свети, проверете лампата и окабеляването.
2. Проверка на аварийния сензор за налягане на маслото
- a) Проверете за непрекъснатост между клема и маса при изключен двигател.
- b) Проверете за непрекъснатост между клемата и земята при работещ двигател.
Забележка: Налягането на маслото трябва да е над 39 kPa (след модели от 1996 г. над 19,6±4,9 kPa). Ако операцията се различава от описанието, сменете сензора.