Проверка на работата на превключвателя на нагревателя
Модели преди 1996 г.
1. Проверете проводимостта между изводите на гнездото на превключвателя.
- a) Проверете за непрекъснатост между клеми "2" и "3" в положение "ИЗКЛЮЧЕНО" и за непрекъснатост в положение "ВКЛ.".
- b) Проверете за непрекъснатост между клеми "1" и "4" (задно осветление) във всички позиции на превключвателя.
2. Проверете работата на таймера.
- a) Свържете "+" на батерията към клема "2", "-" към клема "3".
- b) Свържете тестова лампа с мощност 3,4 W между клеми "1" и "4".
- в) Завъртете ключа в положение "ВКЛ.", проверете дали контролната лампа и осветителната лампа светят за 12-18 минути, след което изгасете.
3. Проверете подсветката. Свържете батерията към клеми "1" и "4", проверете дали лампата свети.
Модели след 1996 г.
1. Проверете за непрекъснатост между клемите "1" и "4" във всички позиции на превключвателя.
2. Проверете работата на таймера.
- a) Свържете "+" на батерията към клема "2", "-" към клема "3".
- b) Свържете "+" на батерията през тестова лампа 3,4 W към клема "6".
- в) Завъртете ключа в положение "ВКЛ.", проверете дали контролната лампа и осветителната лампа светят за 12-18 минути, след което изгасете.
3. Изключете конектора от превключвателя и проверете веригата от страната на проводниците според таблицата.
Ако превключвателят не работи, както е описано, сменете го.
Проверка и ремонт на проводниците на нагревателя на задното стъкло
Забележка:
- Когато почиствате стъклото, използвайте мека суха кърпа, избършете стъклото успоредно на проводниците на нагревателя. Внимавайте да не повредите проводниците.
- Не използвайте почистващи препарати или продукти с абразивни частици.
- Когато измервате напрежението, увийте отрицателния край на тестера с калаено фолио и притиснете ръба на фолиото към жицата с пръст.
1. Проверете за скъсани проводници
- a) Включете запалването и размразяването на стъклото на задната врата.
- b) Измерете напрежението в центъра на всеки проводник на фюзера, както е показано.
- в) Ако напрежението е около 5 V, тогава проводникът е наред.
- г) Ако напрежението е около 10 V, тогава има прекъсване на проводника между средната и страничната шина на термодвойката.
- e) Ако напрежението е около 0 V, тогава има прекъсване на проводника между средата и "земята"
2. Потърсете прекъсване на жицата.
- a) Свържете "плюса" на волтметъра към страничната шина "+" на термодвойката.
- b) Увийте "минуса" на волтметъра с фолио. Свържете фолиото към проводника на фюзера на страничната шина и. бавно го преместете до противоположния край (към "земята").
- в) Точката, в която стрелката на волтметъра се отклонява от нулата с няколко волта, е точката на прекъсване.
Забележка: ако няма прекъсване на проводника, волтметърът показва 0 V на страничната шина на термодвойката и когато контактът на волтметъра се премести към противоположния край на проводника, напрежението ще постепенно се увеличава до приблизително 12 V.
3. Ремонт на тел.
- a) Почистете краищата на жицата в счупената точка с разтворител и нанесете защитна лента (вижте снимката).
- b) Разбъркайте старателно ремонтната смес и използвайте четка, за да нанесете капка от веществото върху жицата. Ремонтна смес: DUPONT PASTE #4817 или еквивалентна.
- в) След няколко минути отстранете защитното фолио и оставете да се втвърди за 24 часа.
Проверка на нагревателя на огледалата
1. Свържете "+" батерията към клема "4", "-" към клема "5" на конектора.
2. Проверете дали огледалото се нагрява. Ако огледалото не се нагрява, сменете го.