Внимание: Не пускайте двигателя на високи обороти за дълго време и не ускорявайте силно, когато двигателят е студен, особено при модели с турбокомпресор.
Преди стартиране
1. Задействайте ръчната спирачка.
2 Изключете ненужните светлини и аксесоари.
3 За модели с ръчна скоростна кутия:
- a) Натиснете докрай педала на съединителя и преместете скоростния лост в неутрално положение.
- b) Дръжте педала на съединителя натиснат, докато двигателят стартира.
4. За модели с автоматична скоростна кутия:
- a) Поставете селектора в положение "P". Когато рестартирате (двигателят е спрял), поставете селектора в положение "N".
- b) Натиснете педала на спирачката и задръжте педала, докато започнете да се движите.
Нормален метод за стартиране
1. (БЕНЗИНОВИ ДВИГАТЕЛИ) Завъртете ключа за запалване в положение "ON". Без да натискате педала на газта, завъртете коляновия вал на двигателя, като завъртите ключа за запалване в положение "START". Освободете ключа за запалване, когато двигателят стартира.
2. (ДИЗЕЛОВИ ДВИГАТЕЛИ) Завъртете ключа за запалване в положение "ON" и се уверете, че индикаторът за помощ при студен старт (подгревна свещ) свети. Задръжте ключа в положение "ON", докато индикаторът изгасне. Докато натискате педала на газта приблизително наполовина (до пода, ако времето е много студено), завъртете двигателя, докато завъртите ключа за запалване в положение "START". Освободете ключа за запалване и педала на газта, когато двигателят стартира.
Внимание: Не въртете двигателя за повече от 30 секунди наведнъж. Това може да доведе до прегряване на връзките на стартера и електрическата верига.
3 След автоматично намаляване на повишената скорост на загряване на двигателя, автомобилът е готов за движение.
Забележка: Ако времето е мразовито, оставете двигателя на топъл още няколко минути, преди да шофирате. Но ако е необходимо, можете да започнете да шофирате веднага след намаляване на повишената скорост на загряване на двигателя.
Ако двигателят не стартира...
1. Преди да извършите проверки, уверете се, че процедурата за стартиране (вижте съответния раздел) е спазена правилно и че има достатъчно гориво в резервоара.
2. Ако коляновият вал на двигателя не се върти или се върти твърде бавно.
- a) Проверете клемите на батерията.
- b) Ако клемите на акумулатора са наред, включете вътрешните светлини
- c) Ако осветлението липсва, приглушено или изгасне при завъртане на двигателя от стартера, тогава акумулаторът се разрежда. Започнете с допълнителна батерия.
- г) Ако светлините са наред, но двигателят не стартира, значи двигателят е повреден.
Внимание: Не се опитвайте да стартирате двигателя чрез продължително теглене или бутане. Зъбният ремък може да прескочи няколко зъба и да накара буталото да удари клапаните. Освен това каталитичният конвертор може да се повреди, да прегрее и да причини пожар.
3. Ако двигателят се върти нормално, но двигателят не стартира:
- a) Проверете херметичността на конекторите (напр. връзките на запалителните свещи (или подгревните свещи), запалителните бобини, разпределителя, спирателния клапан на горивото (дизел).
- b) Ако конекторите са наред, свещите може да са "наводнени" поради многократно завъртане на двигателя (бензинови двигатели).
Стартиране на двигателя (ако свещите са "наводнени" - бензинови двигатели)
1. Докато натискате педала на газта, завъртете двигателя с ключа за запалване в положение "СТАРТ" за приблизително 15 секунди.
2. Освободете ключа за запалване и педала на газта. След това опитайте да стартирате двигателя, без да натискате педала на газта.
3. Ако двигателят не стартира в рамките на 15 секунди след завъртане, освободете ключа за запалване и изчакайте няколко минути.
4. Опитайте да стартирате двигателя. Ако двигателят все още не стартира, значи двигателят е дефектен.
Внимание: Не въртете двигателя за повече от 30 секунди наведнъж. Това може да доведе до прегряване на връзките на стартера и електрическата верига.
Започвайки с бустерна батерия
Предупреждение: Напрежението на допълнителната батерия трябва да е 12 V. Не започвайте с допълнителна батерия, освен ако не сте сигурни, че е правилната.
1. Изключете всички ненужни светлини и аксесоари и се уверете, че превозните средства не се докосват.
2. Ако е необходимо, отстранете всички вентилационни пробки от бустера и изтощени батерии. Постелете кърпа върху отворените отвори на батериите (това помага за намаляване на риска от експлозия).
3. Ако автомобилът с допълнителна батерия не работи, стартирайте го и го оставете да работи за няколко минути. По време на стартиране с помощта на добавка акумулатор, двигателят трябва да работи при приблизително 2000 об/мин
4. Свързващи кабели.
- a) Свържете кабелите в последователността, показана на фигурата.
Забележка: За да избегнете сериозни наранявания при свързване, не се навеждайте над батерията и не позволявайте на кабелите или скобите случайно да докоснат нещо различно от съответните клеми на батерията или маса.
- b) Свържете скобата на другия край на отрицателния кабел на усилвателната батерия към твърда, неподвижна, небоядисана метална част на превозното средство с изтощен акумулатор (показана е препоръчителната точка на свързване).
Внимание: Не свързвайте кабела близо до части, които могат да се движат, когато двигателят е завъртян.
5. Стартирайте двигателя по обичайния начин. Веднъж стартиран, той трябва да работи на 2000 оборота в минута за няколко минути.
6. Внимателно разкачете кабелите, първо минус, след това положителен.
7. Внимателно отстранете платовете, покриващи батериите, тъй като те могат да съдържат сярна киселина.
8. Ако вентилационните тапи са свалени, поставете ги отново.