Забележка: Типът автоматична трансмисия е отпечатан върху алуминиевата плоча. намира се в двигателния отсек, на линията с надпис TRANS/AXLE.
За управление на автоматичната скоростна кутия е монтиран селектор на централната конзола, отстрани на водача.Селекторът е свързан към блока на клапаните чрез кабел, като с него можете да задавате обхвата на използваните предавки. За да се предотврати повреда на автоматичната скоростна кутия, когато диапазонът е неправилно избран (например преместване от "D" на "R", когато се движите напред), на селектора е инсталирано заключване, само при натискане са възможни "опасни" превключвания. Резето ви позволява да избегнете ситуация, при която поради небрежност може да се включи един от невалидните обхвати на движение.
Фигурата показва правилния модел на превключване на предавките.
Предупреждение: Ако винаги превключвате с натиснат бутон, тогава има опасност случайно да поставите лоста в позиции "R", "P", "L". Научете как правилно да превключвате лоста в позициите, обозначени с черната стрелка на фигурата.
Черна стрелка - преместване на лоста без натискане на резето; бяла стрелка - превод на лоста с натисната ключалка; щрихованата стрелка е превключването на лоста при натиснат ключалка и натиснат педал на спирачката.
Забележка: Ако ключът за запалване е в положение ACC или LOCK, дори и да натиснете педала на спирачката, не можете да преместите лоста от позиция "P". Лостът може също да не се измести от позиция "P", ако, докато държите лостчето натиснато, натиснете педала на спирачката. Първо натиснете педала на спирачката и след това започнете да превключвате.
Когато батерията е разредена или изключена, селекторът се заключва в положение "P". За отключване има специален червен бутон (разположен близо до селектора).
Селекторът има шест позиции: "P", "N", "R", "D", "2" и "L".
Позиция "P"
Избира се, когато автомобилът е паркиран за дълго време. В тази позиция на лоста за избор на обхват в кутията всички органи за управление са изключени и изходният му вал е блокиран: автомобилът не може да се движи. Преместването на лоста в това положение е допустимо само когато е напълно спряно. Преместването на лоста в положение "P" по време на шофиране ще повреди скоростната кутия.
R позиция
Назад. Преместете селектора на обхвата в тази позиция само когато автомобилът е неподвижен. Преместването на лоста в положение "R" при движение напред може да доведе до повреда на скоростната кутия и други компоненти на трансмисията.
Позиция "N"
Отговаря на неутрално положение. Всички органи за управление са забранени в скоростната кутия, което гарантира, че няма твърда кинематична връзка между нейния задвижващ и задвижван вал. В този случай блокиращият механизъм на изходния вал е деактивиран, т.е. колата може да се движи свободно. Не е препоръчително да премествате лоста за избор на диапазон в положение "N" по време на движение по инерция. Никога не изключвайте запалването, когато карате надолу. Тази практика е опасна, защото може да ви накара да загубите контрол над превозното средство.
Позиция "D"
Основен режим на шофиране. Осигурява автоматично превключване от първа на четвърта предавка (автоматична скоростна кутия - A132L - трета предавка). При нормални условия на шофиране се препоръчва използването му.
Позиция "2"
Разрешени са само 1-ва и 2-ра предавка. Препоръчва се за използване по криволичещи планински пътища, например. Превключването на трета и четвърта предавка е забранено. В този диапазон ефективно се използва режимът на спиране на двигателя.
Позиция "L"
Движението е разрешено само на първа предавка. Този диапазон ви позволява да увеличите максимално режима на спиране на двигателя. Препоръчва се при шофиране по стръмни спускания, изкачвания и извън пътя.
Режим "OD" (с изключение на автоматична скоростна кутия A132L)
Разрешението за използване на четвърта скоростна предавка се извършва с помощта на специалния бутон "OD", разположен върху селектора. Ако той е в вдлъбнато състояние и селекторът на диапазона е в позиция "D", след това превключването на по-висока предавка е позволено. В противен случай включването на четвъртия овърдрайв е забранено. Състоянието на системата за управление в този случай се показва от индикатора "O/D OFF". Ако използването на overdrive е активирано, индикаторът е изключен, а когато е деактивиран, светва. Този режим се използва при шофиране с висока скорост по магистрали. Ако е възможно, не използвайте този режим в града, особено на зимен път - това изключва претоварването от работа и ви позволява по-ефективно да използвате режима на спиране на двигателя. Не включвайте режима O / D, когато автомобилът е напълно натоварен. Ако се появят чести смени 3-4, за да предотвратите повишено износване на части на автоматичната трансмисия, изключете режима O / D.
Програми за управление
Системата за управление съдържа три програми "икономична", "спортна" - "PWR" и програма за ръчно управление - "MANU" Изборът на програма за управление се извършва от бутоните, разположени в близост до селектора.
Програма "Икономична"
Програмата е настроена да осигури шофиране с минимален разход на гориво (превключвателите "PWR" и "MANU" трябва да бъдат натиснати (вдигнати)) В този случай превключването на по-висока предавка се извършва приблизително когато оборотите на двигателя достигнат средни стойности, които съответстват на минималния разход на гориво. Движението на автомобила в този случай е плавно, спокойно.
"Спортна" програма "PWR"
Тази програма е настроена за максимално използване на мощността на двигателя. Следователно превключването на по-висока предавка се случва в областта на максималната скорост на двигателя, при която двигателят развива максимална мощност.
В този случай колата ускорява с много по-високи ускорения. Използвайте тази програма и при шофиране по планински пътища.
Ако тази програма е избрана (бутонът "PWR" е натиснат), индикаторът "ECT-S PWR" светва на арматурното табло
Програма "MANU"
За да активирате тази програма, използвайте превключвателя "MANU". Ако е избрана тази програма, индикаторът "ECT-S MANU" светва в арматурното табло.
Програмата е предназначена да улесни шофирането през зимата и предоставя възможност за принудително заключване на избраната предавка По време на работа на тази програма всяка автоматична смяна на предавките е забранена.
Прехвърлянето на селектора в положение "D" съответства на включването на четвърта предавка (при натискане на бутона "O / D"), при натискане на бутона "O / D" съответства на включването на трета предавка .
Селекторен превключвател в положение "2" - втора предавка. Когато програмата е включена, тръгването става от втората предавка (за да се намали вероятността от приплъзване на колелата), след това избраната предавка е фиксирана и по-нататъшна промяна на скоростта не води до превключване на предавките (с изключение на намаляване на скоростта до стойности близо до спиране), което позволява използването на режима на спиране на двигателя на хлъзгав път и избягване на ненужно превключване.
Индикатор "А/Т OIL TEMP" (повишена температура на течността на автоматичната скоростна кутия)
Блокът за управление на скоростната кутия следи температурата на работния флуид с помощта на съответния сензор. Температурата на течността може да стане прекомерно висока, когато автомобилът се експлоатира при тежък товар, като например при шофиране в пясък, дълбок сняг или нагоре. Ако температурата се повиши над номиналното ниво, контролният блок включва индикатора, разположен на арматурното табло.
Местоположение на индикатора "A/T OIL TEMP".
Индикаторът изгасва, когато температурата падне до номиналното ниво.