Забележка: ако има недостатъчна мощност, повишен разход на масло и/или гориво, измерете крайното налягане на компресията.
1. Загрейте двигателя до нормална работна температура и го спрете. (Бензинови двигатели)
2. (3S-GE) Разкачете конектора на инжектора за студен старт.
3. Изключете конекторите на разпределителя или сложния блок на безконтактната система за запалване.
4. Изключете проводниците за високо напрежение от свещите.
Забележка: Не дърпайте проводници. Разтягането или огъването на проводниците може да доведе до тяхното вътрешно счупване.
5. Извадете свещите с помощта на специален 16 мм ключ за свещи. (дизелови двигатели)
6 Изключете проводника на конектора на соленоида за прекъсване на горивото.
7. Свалете уплътненията, отстранете гайките и свалете лентата на подгревната свещ.
8. Извадете подгревните свещи. (Всички двигатели)
9. Проверете налягането на компресия в цилиндъра.
- a) (С изключение на 2C, 2C-T) Поставете манометъра за компресия в отвора на свещта. (2C, 2C-T) Завийте манометъра за компресия в отвора на подгревната свещ.
- b) (Бензинови двигатели) Отворете дросела напълно. Докато завъртате двигателя, измерете налягането на компресията.
Забележка: Винаги използвайте напълно заредена батерия, за да получите обороти на двигателя от 250 RPM или повече.
Забележка: Измерванията трябва да се извършват възможно най-скоро.
- Номинално налягане:
- 3S-FE, 4A-FE, 4S-FE, 5E-FE, 7A-FE - 13,0 бара или повече
- 3S- GE - 12,5 бара
- 2C. 2C-T - 30 bar
- Минимално налягане:
- 3S-FE, 4A-FE, 4S-FE, 7A-FE - 9,5 бара
- 3S-GE, 5E-FE - 10,0 бара
- 2C, 2C-T - 25 bar
- Разлики в налягането между цилиндрите:
- 3S-FE, 3S-GE, 4A-FE, 4S-FE, 5E-FE, 7A-FE - не повече от 1,0 бара
- 2C, 2С-Т - не повече от 5,0 бара
- г) Повторете стъпки (а) до (в) за всеки цилиндър.
- e) Ако налягането в края на компресията е ниско, налейте малко количество двигателно масло в цилиндъра през отвора на свещта и повторете стъпки (а) до (c) за цилиндри с ниско налягане на компресия.
- Ако добавянето на масло повиши налягането на компресия, буталните пръстени и/или цилиндровата глава може да са износени или повредени
- Ако налягането остане ниско, клапанът може да залепва или да не седи правилно или има теч в уплътнението на главата на цилиндъра. (Бензинови двигатели)
10. Поставете свещи.
- Момент на затягане - 18 Nm
11. Свържете проводниците за високо напрежение към свещите.
12. Свържете конекторите на разпределителя или комплексния блок за запалване.
13. (3S-GE) Свържете конектора на инжектора за студен старт. (дизелови двигатели)
14. Свържете проводника към конектора на електромагнитния клапан за спиране на горивото.
15. Поставете подгревните свещи.
- a) Увийте подгревните свещи.
- b) Поставете лентата на подгревната свещ, затегнете гайките и монтирайте уплътненията.