- a) Проверете задвижващия ремък на алтернатора за износване и повреда. Ако се установи дефект, сменете ремъка.
Забележка: не е позволено отделяне на гумата от шнура от вътрешната (от страната на хребетите) и външните повърхности на колана, разкриване или повреждане на шнура, отделяне на билото от гумена основа, пукнатини, лющене или износване по страничните повърхности на колана и по страничните повърхности на ръбовете на колана. Сменете колана, ако е необходимо.
- b) Проверете отклонението на задвижващия ремък в точките, посочени на фигурата, със сила от 98 N.
2C, 2C-T. | 3S-FE, 4S-FE. |
3S-GE. | 4А-FE, 7A-FE |
5E-FE
Отклонение на задвижващия ремък:
- 2C, 2C-T:
- нов - 9.0-11.0mm
- употребяван - 12.0-14.0mm
- 3S-FE, 4S-FE:
- нови - 6-7 мм
- използвани - 9-11 мм
- 3S-GE:
- нов - 9-11 мм
- употребяван - 13-16 мм
- 4A-FE, 7A-FE:
- нови - 7,0-9,0 мм
- употребявани - 11,5-13,5 мм
- 5E-FE:
- нов - 3,5-4,5 мм
- употребяван - 5,0-6,0 мм
Ако е необходимо, регулирайте напрежението на колана, както е показано на илюстрацията.
3S-FE, 3S-GE, 4S-FE | 4А-FE, 7A-FE |
2S, 2S-T.
Забележка:
- Терминът "колан в употреба" се отнася за колан, който е бил използван повече от 5 минути.
- След като монтирате ремъка, проверете дали е поставен правилно върху шайбите. Проверете с ръката си в долната част на макарите за свободен жлеб в шайбата.
- След като инсталирате колана, стартирайте двигателя и го оставете да работи за 5 минути, след което проверете отново опъването на ремъка.