Забележка: сменяйте работната течност на всеки 25 000 - 40 000 км, в зависимост от условията на работа.
1. Развийте пробката за източване и източете работната течност.
2. (Само за A540H) В допълнение към щепсела за източване на каросерията на автоматичната скоростна кутия, има още една дренажна пробка в корпуса на крайното задвижване (преден и централен диференциал). Разположен е хоризонтално.В зависимост от модификацията крайната предавка може да съдържа или течност за автоматична трансмисия (DEXRON III или тип T) или трансмисионно масло GL-5 SAE 75W-90. Когато източвате течност от корпуса на крайната предавка, обърнете внимание на нейния цвят, мирис и количество. Това ще определи вида на течността в крайното задвижване.
Ако сте установили, че течността за автоматична трансмисия е източена (в този случай автоматичната скоростна кутия и главната скоростна кутия имат общо смазване - тръба с диаметър около 10 мм излиза от платформата в горната част на картера на автоматичната скоростна кутия към основната предавка), след това увийте щепсела и преминете към стъпка 3.
Ако трансмисионното масло е източено (в този случай смазването на автоматичната скоростна кутия и основната предавка е отделно - няма тръба от платформата в горната част на корпуса на автоматичната скоростна кутия до крайната предавка), след това завийте щепсела и напълнете маслото, колкото е било източено (около 2 литра) през отвора за кабела на скоростомера или, при липса, през отвора на сензора за скорост.
Местоположение на тапите за източване на трансмисията; 1 - корпус на основната скоростна кутия на предния диференциал, 2 - разпределителна кутия. 3 - автоматична скоростна кутия.
3. Инсталирайте ново уплътнение на купето на автоматичната скоростна кутия и затегнете пробката за източване на автоматичната скоростна кутия.
4. Изпийте прясна течност през тръбата за пълнене до долната маркировка на диапазона "COOL" (студена).
Работна течност:
- A240E, A241E, A241L - DEXRONII или DEXRON III
- A245E, A540H – Тип T-III или еквивалент
Забележка, ако не е възможно да се напълни работен флуид тип T, тогава използването на DEXRON III е приемливо.
- Обем на пълнене (A241L):
- Суха трансмисия - 7.7L
- При смяна - 3.1L
- Обем на пълнене (A240E и A241E преди 1996 г.):
- В суха скоростна кутия (4A-FE) - 7,2 p
- В суха скоростна кутия (3S -FE) - 8,0 l
- При смяна - 3,1 л
- Обем течност за пълнене (A 241 EU 1996):
- В "суха" скоростна кутия - 7,6 p
- При смяна - 3,1 p
- Обем течност за пълнене (A245E):
- В "суха" скоростна кутия - 8,0 l
- При смяна - 3,3 p
- Обем течност за пълнене (A 132L):
- Суха трансмисия - 5,5 l
- При смяна - 2,5 l
- Обем течност за пълнене (A540H):
- В "суха" скоростна кутия -7,0 l
- При смяна - 3,3 l
5. Стартирайте двигателя на празен ход и преместете селектора на всички позиции от "P" до "L" и обратно в позиция "P".
6. Докато двигателят работи на празен ход, проверете нивото на течността. Добавете течност до ниво "COOL" на пръчката.
7. Проверете нивото на течността при нормална работна температура (70-80°C) и долейте, ако е необходимо.
Забележка: Не препълвайте.