Стартер с планетарна предавка (2,2 kW) (2C-T): 1 - тягово реле, 2 - възвратна пружина, 3 - ядро, 4 - задвижващ лост, 5 - задържащ пръстен, 6 - капак на задвижваща страна, 7 - ограничителна втулка, 8 - преливащ съединител, B - носач, 10 - арматура, II - котва, 12 - корпус на стартера, 13 - пружина на четката, 14 - държач на четката, 15 - шайба, 16 - страна на колектора капак, 17 шайба, 16 упорна шайба, 19 фиксатор
Стартер 2,2 kW (2C, 2C-T). 1 - корпус на стартера (статор): 2 - О-пръстен, 3 - преден лагер, 4 - арматура, 5 - заден лагер, 6 - четкодържач, 7 - съединител за препускане, 8 - стоманена топка, 9 - връщаща пружина, 10 - теглително реле, 11 - багажник, 12 - клема за окабеляване, 13 - лагер, 14 - междинна предавка, 15 - зъбно колело, 16 - капак на стартера в края на задвижването
1. Свалете тяговото реле.
- a) Разхлабете гайката и разкачете кабелния сноп от клема "C".
- b) Отстранете 3-те винта, свалете тяговото реле и връщащата пружина.
- в) Издърпайте сърцевината.
2. Разхлабете двата свързващи болта и издърпайте тялото с котвата.
3. Свалете капака от страната на колектора.
- a) Разхлабете двата винта и свалете капака от страната на колектора.
- b) С помощта на плосък щуцер измерете аксиалната хлабина между фиксатора и капака. Номинален луфт: 0,3 мм. Максимално допустим луфт: 0,5 мм. Ако хлабината надвишава максимално допустимата стойност, сменете упорната шайба.
- в) Свалете фиксатора, напорната шайба, страничния капак на колектора и шайбата.
4. Извадете анкера от корпуса на стартера и свалете 4-те четкодържатели и 4-те пружини на четката.
5. Отстранете анкерната плоча.
6. Свалете носача и свободния ход след отстраняване на гумения буфер.
7. Изключете задвижващия лост от преходния съединител.
8. Отстранете свободния ход от вала.
- a) С помощта на отвертка плъзнете ограничителната втулка към свободния ход.
- b) Използвайте отвертка, за да премахнете скобата.
- в) Отстранете спирателната втулка и свободния ход.