Части за демонтаж и монтаж на цилиндровия блок.
1 - водач на масломерната пръчка и комплект за измерване на маслото, 2 - уплътнение, 3 - сензор за нивото на маслото, 4 - пробка за източване, 5 - маслен картер № 1, 6 - предно уплътнение на коляновия вал, 7 - скоба за регулиране на напрежението на задвижващия ремък, 8 - помпа за охлаждаща течност, 9 - сензор за налягане на маслото, 10 - генератор, 11 - маслен филтър с скоба, 12 - уплътнителен пръстен, 13 - скоба на генератора, 14 - изходяща тръба на системата за смазване на турбокомпресора, 15 - сензор за температура на охлаждащата течност, 16 - маховик, 17 - задна плоча, 18 - възвратен клапан, 19 - инжекционна помпа, 20 - изход на охлаждащата течност, 21 - термостат, 22 - маслена помпа, 23 - амортисьор, 24 - маслоприемник.
Части за демонтаж и монтаж на цилиндровия блок.
1 - упорен полупръстен (долен), 2 - колянов вал, 3 - упорен полупръстен (горен), 4 - горна черупка на основния лагер, 5 - блок на цилиндъра, B - капачка на биелния прът, 7 - бутало, 8 - компресионен пръстен №. 1, 9 - компресионен пръстен № 2, 10 и 12 - скрепери за маслен пръстен, 11 - разширител на маслен пръстен, 13 - задържащ пръстен, 14 - бутален щифт, 15 - втулка на биел, 16 - биел, 17 - лагер на биел черупки, 18 - задно уплътнение на коляновия вал, 19 - корпус на задно уплътнение, 20 - дюза за масло, 21 - долна черупка на основния лагер, 22 - капачка на основния лагер.
Подготовка за демонтаж на цилиндровия блок
1. (Модели с ръчна скоростна кутия)
- a) Свалете капака на съединителя и диска на съединителя.
- b) Свалете маховика, като развиете болтовете.
Забележка: преди да свалите маховика, поставете маркировките, за да не нарушите баланса по време на монтажа.
2. Отстранете задната плоча на блока цилиндри, като завъртите болтовете.
2. Поставете двигателя на стойка за разглобяване.
3. Свалете зъбния ремък и зъбните шайби (раздел "Зъбен ремък").
4. Отстранете цилиндровата глава (вижте раздел "Глава на цилиндъра").
5. Свалете инжекционната помпа. (Вижте глава "Горивна система - двигатели 2С, 2С-1", раздел "Инжекционна помпа").
6. Свалете помпата за охлаждаща течност. отвиване на болтовете.
7. Свалете алтернатора, скобата на алтернатора и скобата за регулиране на напрежението на задвижващия ремък.
8. Свалете сензора за ниво на маслото.
- a) Отстранете 4-те винта и свалете сензора.
- b) Отстранете уплътнението от сензора за ниво на маслото.
9 Свалете масления съд и маслената помпа.
- a) Отстранете болтовете и гайките, закрепващи палета.
- 6) Поставете острие между амортизационната плоча и масления картер, отрежете уплътнителя и извадете масления съд.
Забележка: Внимавайте да не повредите фланеца на масления картер.
- в) Развийте двата болта, двете гайки и свалете маслоприемника и уплътнението.
- г) Свалете монтажните болтове на масления сепаратор.
- e) Поставете острие между блока на цилиндъра, отрежете уплътнителя и отстранете масления сепаратор.
Забележка: Внимавайте да не повредите фланеца на масления картер.
- д) Свалете маслената помпа, като развиете болтовете.
9. Завъртете болтовете, разкачете тръбите и маркучите и свалете рамото на масления филтър и филтъра.
Окончателно сглобяване
1. Завъртете болтовете, разкачете тръбите и маркучите и свалете рамото на масления филтър и филтъра.
2. Монтирайте маслената помпа и затегнете монтажните болтове.
- Момент на затягане 31 Nm
3. Монтирайте масления сепаратор.
- a) Отстранете остатъците от стария уплътнител; като внимавате да не попаднете масло върху контактните повърхности на блока на цилиндъра и масления амортисьор. С помощта на бръснарско острие и скрепер отстранете стария уплътнителен материал от повърхностите на уплътнението и от уплътнителните жлебове. Почистете и двете контактни повърхности с разтворител.
Забележка: Не използвайте разтворители, които увреждат боядисаните повърхности.
- b) Нанесете уплътнител върху масления сепаратор, както е показано.
Забележка:
- Нанесете слой уплътнител с дебелина 5 мм.
- Сглобяването трябва да приключи в рамките на пет минути след нанасяне на уплътнителя. В противен случай уплътнителят трябва да се отстрани и след това да се постави отново.
- в) Монтирайте масления сепаратор, затегнете равномерно болтовете на няколко прохода.
- Въртящ момент на затягане - 7,4 Nm
- d) Монтирайте маслоприемника с ново уплътнение.
- Момент на затягане:
- гайки - 13 Nm
- болтове - 18 Nm
4. Монтирайте масления съд.
- a) Отстранете остатъците от стария уплътнител; като внимавате да не позволите на маслото да влезе в контакт с контактните повърхности на масления картер и масления сепаратор.
С помощта на бръснарско острие и скрепер отстранете стария уплътнителен материал от контактните повърхности. С помощта на разтворител почистете и двете контактни повърхности.
Предупреждение: Не използвайте разтворители, които увреждат боядисаните повърхности.
- b) Нанесете уплътнител върху масления съд, както е показано.
Забележка:
- Нанесете слой уплътнител с дебелина 5 мм.
- Сглобяването трябва да приключи в рамките на пет минути след нанасяне на уплътнителя. В противен случай уплътнителят трябва да се отстрани и след това да се постави отново.
- в) Монтирайте масления картер, като затегнете болтовете и гайките на няколко прохода.
- Момент на затягане - 7,4 Nm
5. Монтирайте сензора за ниво на маслото
- a) Поставете ново уплътнение на сензора за ниво на маслото.
Забележка, монтирайте уплътнението със страната, показана на снимката.
- b) Монтирайте сензора за ниво на маслото с болтове.
- Момент на затягане - 5 Nm
- c) Свържете конектора на сензора за ниво на маслото.
6. Свалете алтернатора, скобата на алтернатора и скобата за регулиране на напрежението на задвижващия ремък.
7. Монтирайте помпата на охлаждащата течност.
8. Монтирайте инжекционната помпа. (Вижте глава "Горивна система - дизелови двигатели" раздел "Инжекционна помпа").
9. Монтирайте главата на цилиндъра. (Вижте раздел "Глава на цилиндъра").
10. Монтирайте шайбите на зъбното колело (раздел Зъбен ремък) и ангренажния ремък.
11. Извадете двигателя от стойката за разглобяване.
12. (Модели с ръчна скоростна кутия) Монтирайте маховика.
- a) Нанесете специално фиксиращо лепило върху 2 или 3 резби на болта.
- b) Монтирайте маховика на коляновия вал.
- в) Монтирайте и затегнете равномерно 8-те болта на няколко прохода в последователността, показана на фигурата.
- Момент на затягане - 88 Nm
13. Монтирайте диска на съединителя и капака на съединителя.