Части за сваляне и монтаж на цилиндровата глава (2C-T).
1 - зъбен ангренажен ремък, 2 - опъваща пружина, 3 - капак на ангренажен ремък № 3, 4 - уплътнение, 5 - капак на ангренажен ремък № 2, 6 - скоба, 7 - ролка на разпределителния вал, 8 - кука № 1 за повдигане двигателя, 9 - скоба за сноп, 10 - капак на главата на цилиндъра, 11 - вакуумна помпа, 12 - електропневматичен клапан и сензор за налягане с маркучи, 13 - свързваща шина за подгревни свещи, 14 - изолационна капачка, 15 - подгревна свещ, 16 - тръба за гориво за високо налягане, 17 - скоба за маркуч (скоба), 18 - скоба за тръба за гориво за високо налягане, 19 - конекторна скоба, 20 - конектор на сензора за скорост и електромагнитен клапан за спиране на горивото, 21 - конектор на сензора за скорост, 22 - соленоиден съединител на горивото- спирателен клапан, 23 - маркуч за изпускане на гориво, 24 - изходяща тръба за гориво от инжектори,25 - дюза, 26 - седалка на дюзата, 27 - кука № 2 за повдигане на двигателя, 28 - тръбопровод на системата за рециркулация на отработените газове, 29 - изходяща тръба на охладителната система, 30 - масломерна пръчка и водач, 31 - уплътнение на главата на цилиндъра, 32 - маркуч за подаване на гориво, 33 - съединител на сензора за температура на охлаждащата течност, 34 - байпасна тръба на охлаждащата течност, 35 - съединител на сензора за положение на дроселната клапа.
Части за демонтаж и монтаж на цилиндровата глава (2C-T).
1 - уплътнение, 2 - празна шайба, 3 - уплътнение, 4 - корпус на масленото уплътнение на разпределителния вал, 5 - глава на цилиндъра, 6 - изходяща капачка на охлаждащата течност, 7 - изпускателен колектор, 8 - термощит на изпускателния колектор, 9 - подложка, 10 - повдигач на клапана, 11 - крекери, 12 - пружинна плоча, 13 - пружина на клапана, 14 - седло на пружината, 15 - капачка за скрепер за масло, 16 - водач на клапана, 17 - клапан, 18 - маслена дюза, 19 - разпределителен вал, 20 - лагер на разпределителния вал капачка, 21 - изход на охлаждащата течност, 22 - байпасен маркуч на охлаждащата течност, 23 - сензор за измерване на температурата на охлаждащата течност, 24 - конектор на сензора за манометър на охлаждащата течност, 25 - подложка, 26 - вложка на горивната камера,27 - електромагнитен клапан за управление на вакуума (EVRV) на системата за рециркулация на отработените газове, 28 - електропневматичен клапан на системата за рециркулация на отработените газове, 29 - клапан за рециркулация на отработените газове, 30 - тръби за гориво, 31 - всмукателен колектор.
Глава на цилиндъра (2C).
1 - ангренажен ремък, 2 - опъваща пружина, 3 - капак на ангренажния ремък № 3, 4 - уплътнение, 5 - капак на ангренажния ремък № 2, 6 - скоба, 7 - ролка на разпределителния вал, 8 - дясна кука за повдигане на двигателя, 9 - ключ, 10 - блок на цилиндровата глава, 11 - капак на главата на цилиндъра, 12 - уплътнителна шайба, 13 - изходяща тръба на охлаждащата течност, 14 - подгревна свещ, 15 - вакуумна тръба, 16 - изолационна капачка, 17 - свързваща шина за подгревни свещи, 18 - токова плоча на сензора, 19 - горивна тръба за високо налягане, 20 - скоба за маркуч (скоба), 21 - скоба за тръба за гориво за високо налягане, 22 - конектор на инжекционната помпа, 23 - конекторна скоба, 24 - изходяща тръба за гориво от инжектори, 25 - инжектор, 26 - седалка на инжектора, 27 - клапан за рециркулация на отработените газове,28 - тръба за рециркулация на отработените газове, 29 - електромагнитен клапан за управление на вакуума, 30 - конектор на сензора за измерване на температурата на охлаждащата течност, 31 - заземителен проводник, 32 - лява кука за повдигане на двигателя, 33 - тръба на нагревателя, 34 - водач на масломерната пръчка, 35 - уплътнение на главата на цилиндъра .
Части за демонтаж и монтаж на цилиндровата глава (2C).
1 - уплътнение, 2 - монтажна скоба на кабела на газта, 3 - опъваща ролка, 4 - уплътнение, 5 - корпус на уплътнението на разпределителния вал, 6 - глава на цилиндъра, 7 - изходяща тръба на охлаждащата течност, 8 - разпределителен вал, 9 - изпускателен колектор за топлинен щит, 10 - изпускателен колектор, 11 - капачка на лагера на разпределителния вал, 12 - дюза за масло на главата на цилиндъра, 13 - задна плоча, 14 - маркуч за байпас на охлаждащата течност, 15 - сензор за измерване на температурата на охлаждащата течност, 16 - подложка, 17 - тласкач, 18 - крекер, 19 - горна опорна плоча, 20 - пружина на клапана, 21 - долна опорна пластина, 22 - капачка за скрепер за масло, 23 - клапан, 24 - всмукателен колектор, 25 - тръба за подаване на гориво, 26 - регулираща шайба, 27 - вложка на горивната камера,28 - резистор на подгревната свещ.
Монтаж на главата на цилиндъра
Забележка:
- Почистете добре всички части, които ще бъдат инсталирани.
- Преди да монтирате части, намажете с масло всички въртящи се и плъзгащи се повърхности.
- Сменете всички уплътнения и уплътнения с нови.
1. (2C-T) Монтирайте инжекторите за масло на цилиндровата глава, като затегнете болтовете.
- Момент на затягане 7,5 Nm
2. Монтирайте разпределителните валове. Монтирайте петте капачки на лагера в правилната последователност. Монтирайте и затегнете равномерно болтовете на капачката на лагера на разпределителния вал на няколко прохода.
Забележка: по капаците има белези.
3. Проверете и регулирайте хлабината на клапана. (Вижте раздел "Проверка и регулиране на хлабините на клапаните").
4. Монтирайте корпуса на уплътнението на разпределителния вал.
5. (2C-T) Инсталирайте ново уплътнение и завийте капачката на изхода на охлаждащата течност.
- Момент на затягане 18 Nm
6 Монтирайте фитинга на възвратния клапан на главата на цилиндъра.
7. Поставете ново уплътнение и затегнете изходната тръба на охладителната система с болтове.
8. Поставете ново уплътнение и затегнете равномерно монтажните болтове на изпускателния колектор на няколко стъпки.
- Момент на затягане 47 Nm
9. Монтирайте топлинния щит и затегнете двата болта.
10. Монтирайте всмукателния колектор и горивната тръба.
- a) Инсталирайте ново уплътнение, всмукателен колектор и горивна тръба.
- b) Затегнете равномерно болтовете и гайките, закрепващи горивната тръба и всмукателния колектор към главата на цилиндъра.
- Момент на затягане - 18 Nm
- в) Затегнете болта, закрепващ тръбата за гориво към изходната тръба на охладителната система.
11. Предварително монтирайте опъващата ролка.
- Момент на затягане 7,5 Nm
12. Поставете буталото на цилиндър № 1 в ГМТ на такта на компресия.
Забележка: Поставете буталото на цилиндър №1 в TDC на хода на компресия, за да предотвратите ударите на клапаните в короните на буталата.
- a) Поставете разпределителния вал с шпонковия канал нагоре.
- 6) Подравнете маркировката на стрелката с жлеба на шайбата на коляновия вал, когато въртите ролката на коляновия вал.
13. Проверете позицията на маркировката за монтаж на ангренажния ремък. Проверете подравняването на маркировките за монтаж на ангренажния ремък и на опорната скоба на двигателя.
Ако маркировките за мача не са подравнени, подравнете ги по следния начин: Подравнете маркировките за мача, като издърпате ангренажния ремък до страната на шайбата на маслената помпа, като същевременно завъртите ролката на коляновия вал по посока на часовниковата стрелка.
След подравняване на маркировките за подравняване, като държите ангренажния ремък, завъртете ролката на коляновия вал обратно на часовниковата стрелка и подравнете нейния жлеб с маркировката за подравняване под формата на стрелка.
14. Монтирайте главата на цилиндъра.
- А. Монтирайте главата на цилиндъра на блока на цилиндъра.
- a) Поставете ново уплътнение на цилиндровата глава върху блока на цилиндъра.
Забележка: Бъдете внимателни, когато инсталирате разделителя.
- 6) Поставете главата на цилиндъра върху уплътнението на главата на цилиндъра.
- Б. Поставете болтовете на главата на цилиндъра.
Забележка:
- Болтовете на главата на цилиндъра се затягат на три последователни стъпки.
- Ако някой болт е счупен или деформиран, сменете го.
- a) Нанесете лек слой двигателно масло върху резбите и под главите на монтажните болтове.
- b) Поставете шайби под всеки болт на главата на цилиндъра.
- в) Монтирайте и затегнете равномерно 18-те болтове на цилиндровата глава на няколко етапа в последователността, показана на фигурата.
- Момент на затягане - 44 Nm
Забележка: Дължините на болтовете "A" и "B" са показани на фигурата.
- "A" - 123 мм
- "B" – 145 mm
Ако някой от болтовете е извън спецификацията, сменете ги.
- г) Маркирайте с боя предната част на главата на болта на цилиндровата глава.
- д) Затегнете болтовете на цилиндровата глава на 90° в горната последователност.
- e) Затегнете отново болтовете на цилиндровата глава с още 90°.
- li> li>
- g) Проверете дали цветната маркировка вече е обърната назад (180° от първоначалната позиция)
- h) (2C-T) Монтирайте водача на пръчката и го закрепете с болта.
- i) Свържете следните маркучи:
- (1) - маркуч за подаване на гориво към тръбата за гориво;
- (2) - маркуч за връщане на горивото към горивната тръба;
- (3) - байпасен маркуч на охлаждащата течност към фитинга на главата на цилиндъра;
- (4) - съединител на сензора за положение на контролния лост към скоба.
2S-T.
2С
15. (2C) Поставете водача на пръчката, затегнете болта и свържете заземяващия проводник.
16.(2C) Свържете конектора на сензора за температура на охлаждащата течност.
17. Монтирайте сегментната тапа, след като извадите стария и нанесете нов уплътнителен материал.
18. (2C) Монтирайте дясната кука за повдигане на двигателя, като затегнете болта.
- Момент на затягане 37 Nm
19. Поставете капак на главата на блока от цилиндри.
- a) Отстранете стария уплътнителен материал.
- b) Нанесете уплътнител върху главата на цилиндъра на показаните места.
- в) Поставете уплътнението на капака на главата на цилиндъра.
Забележка: Ако използвате старо уплътнение, смажете цялата повърхност.
- d) Монтирайте капака на главата на цилиндъра и десетте болта. Затегнете болтовете равномерно на няколко стъпки.
- Момент на затягане - 13 Nm
2S-T.
2С
- д) Монтирайте скобата на скобата на сбруя, като затегнете болта.
20. Монтирайте зъбното колело на разпределителния вал.
- a) Проверете дали шпонковият канал в края на разпределителния вал е позициониран, както е показано.
- b) Проверете дали жлебът на шайбата на разпределителния вал е подравнен с маркировката за подравняване под формата на стрелка.
- в) Проверете дали знаците за синхронизация на ангренажния ремък и на опорната скоба на двигателя са подравнени.
- г) Подравнете знаците на съвпадението на ангренажния ремък и зъбното колело на инжекционната помпа, като завъртите зъбното колело.
- д) Поставете ключа на разпределителния вал.
- f) Подравнете знаците за съвпадение на ангренажния ремък и на зъбното колело на разпределителния вал и плъзнете ремъка върху зъбното колело.
- g) Монтирайте (плъзнете) зъбната ролка върху разпределителния вал.
- з) Затегнете предварително болта на зъбното колело на разпределителния вал.
- i) С помощта на отвертка монтирайте пружината за опъване на ангренажния ремък.
Забележка:
- Не хващайте опъващата пружина с клещи или подобен инструмент.
- Разхлабете болта на празния болт, така че лентото да може да се движи леко под действието на опъващата пружина.
- j) Бавно завъртете шайбата на коляновия вал на два оборота от TDC към TDC.
Забележка: Винаги завъртайте коляновия вал по посока на часовниковата стрелка.
- k) Проверете дали знаците за синхронизация на всяка макара са подравнени, както е показано.
Ако знаците за синхронизация не са подравнени, свалете зъбното колело на разпределителния вал и го поставете отново.
- l) Затегнете болта на шайбата.
- Момент на затягане - 37 Nm
- n) С помощта на инструмента затегнете болта на зъбното колело на разпределителния вал.
- Момент на затягане - 88 Nm
21. (2C-T) Инсталирайте вакуумната помпа.
- a) Монтирайте зъбното колело на разпределителния вал с маркировката, обърната към центъра на зъбното коляно на коляновия вал.
- b) Поставете ново уплътнение върху капака на главата на цилиндъра с ухото напред.
- c) Монтирайте вакуумната помпа и четирите гайки. Затегнете гайките равномерно на няколко стъпки.
- Момент на затягане - 19 Nm
- г) Свържете вакуумния маркуч от тройника към вакуумната помпа.
- e) Свържете вакуумния маркуч от спирачния усилвател към вакуумната помпа.
22. Монтирайте две уплътнителни шайби, капак на ангренажния ремък #3 и затегнете болтовете.
23. Монтирайте капака на ангренажния ремък #2.
- a) Поставете уплътнението на капака на ангренажния ремък.
- b) Монтирайте капака на ангренажния ремък с пет уплътнителни шайби, монтажни болтове и три скоби.
24. Инсталирайте дюзи.
- a) Поставете четири нови уплътнения и четири нови седалки за инжектори в седалките на инжектора в главата на цилиндъра.
- 6) С помощта на специалния инструмент монтирайте четирите дюзи.
- Момент на затягане - 64 Nm
Забележка: Превишаването на посочения момент на затягане може да причини деформация на дюзата и захващане на иглата на пулверизатора или други дефекти.
25. Установете тръба за отстраняване на горивото от пулверизаторите.
- a) Поставете четири нови уплътнения и тръбата за връщане на горивото и я закрепете с четири гайки.
- Момент на затягане - 29 Nm
- b) Свържете маркуча за гориво към тръбата за връщане на горивото.
26. Монтирайте горивни линии с високо налягане.
- a) Монтирайте скобата на горивната тръба с високо налягане към всмукателния колектор.
- b) Инсталирайте четирите горивни линии за високо налягане.
- Момент на затягане - 29 Nm
- в) Монтирайте скобата на горивопровода за високо налягане и конекторната скоба с три гайки.
- г) (Някои модификации) Монтирайте двата съединителя на скобата на тръбата за гориво с високо налягане (външна част).
- e) Инсталирайте съединителя на скобата.
- e) Монтирайте скобата на маркуча към маркуча за байпас на охлаждащата течност.
27. Поставете подгревните свещи.
- a) С помощта на 12-милиметров гаечен ключ поставете четирите подгревни свещи.
- Момент на затягане - 13 Nm
- b) Монтирайте плочата за текущия сензор и свързващата шина на подгревната свещ. Закрепете го с четири гайки.
2S-T
28. Затегнете болта и монтирайте електропневматичния клапан.
29. Затегнете двата болта и монтирайте модулатора на налягането на EGR.
30. Монтирайте клапана на EGR.
- a) Свържете вакуумния маркуч към електропневматичния клапан на EGR системата.
- b) Затегнете двете гайки, монтирайте уплътнението и EGR клапана.
31. Монтирайте байпасната тръба на охладителната система.
- a) Свържете маркуча за байпас на охлаждащата течност към фитинга на главата на цилиндъра.
- b) Поставете байпасната тръба на охлаждащата течност и затегнете трите болта.
- c) Монтирайте конектора на сензора за температура на охлаждащата течност към скобата.
32. (Някои модификации) Инсталирайте клапана на EGR и тръбата.
- a) Поставете ново уплътнение и затегнете гайките на EGR клапана и свържете вакуумния маркуч към електромагнитния клапан на EGR.
- Момент на затягане - 18 Nm
- b) Поставете ново уплътнение и EGR тръба, затегнете двете гайки и конусната гайка.
- Въртящ момент на затягане:
- гайки - 18 Nm
- гайка с клапа - 74 Nm
33. Монтирайте електромагнитния клапан и датчика за налягане, като затегнете трите болта.
34. Свържете следните вакуумни маркучи:
- (1) - маркуч към вакуумната помпа;
- (2) - три маркуча към инжекционната помпа;
- (3) - два маркуча към модулатора на налягането (EVRV) на системата за рециркулация на отработените газове;
- (4) - вакуумен маркуч към електропневматичния клапан на системата за рециркулация на отработените газове;
- (5) - вакуумен маркуч към всмукателен колектор.
Монтирайте скоби за маркучи към тръбите за гориво и маркучите.
35. Монтирайте куките за повдигане на двигателя.
- Момент на затягане 37 Nm
36. Монтирайте турбокомпресора (вижте раздела за турбокомпресора). 2С
37. Монтирайте тръбата на нагревателя и лявата кука за повдигане на двигателя.
- a) Изключете маркуча за байпас на охлаждащата течност от фитинга на главата на цилиндъра и свалете тръбата на нагревателя и лявата кука за повдигане на двигателя.
- б) Затегнете болта и гайката.
38. Монтирайте EGR тръбата и клапана.
- a) Монтирайте клапана, EGR тръбата, две уплътнения и затегнете болтовете.
- b) Затегнете съединителната гайка, която закрепва тръбата към клапана на EGR.
39. Отстранете изходната тръба на охладителната система.
- a) Монтирайте изходната тръба на охладителната система и затегнете трите болта.
- 6) Свържете маркуча за преливане (от фитинга на главата на цилиндъра) към изходната тръба.
40. Монтирайте вакуумната тръба.
- a) Поставете вакуумните тръби и затегнете трите болта.
- b) Свържете следните маркучи към вакуумните тръби:
- (1) - маркуч от вакуумната тръба на сензора за абсолютно налягане (вакуум),
- (2) - маркуч от вакуумните тръби (от тройника),
- (3) - маркуч от вакуумна тръба (от клапана за увеличаване на оборотите на празен ход при включване на климатика),
- (4) - маркуч от клапана на системата за рециркулация на изгорелите газове,
- (5) - маркуч от модулатора на налягането на EGR (входен порт),
- (6) - маркуч от модулатор на налягането на EGR (изходен порт),
- (7) - маркуч от задвижващата система за увеличаване на оборотите на празен ход при включване на климатика.