Отстраняване на главата на цилиндъра
1. Изключете отрицателния щепсел от акумулаторната батерия.
2. Източете охлаждащата течност от цилиндровия блок и радиатора.
3. Изключете кабелите, свалете рамото на закрепването на кабелите за управление, като завъртите два болта.
Забележка: преди да изключите кабела за управление на автоматичната скоростна кутия, маркирайте с маркер (или измерете с шублер) неговата настройка (позиция на гайката).
4. Извадете генератора.
- a) Разкачете скобата на снопа от скобата на алтернатора.
- b) Разкачете съединителя на генератора.
- в) Свалете гумената капачка и развийте гайката за закрепване на проводника, разкачете проводника на генератора.
- г) Разхлабете ограничителния болт (модели с климатик), регулиращия болт и болта на пантата.
- д) Свалете задвижващия ремък на алтернатора
- f) Свалете ограничителния болт за регулиране (модели с климатик) или регулиращия болт (модели без климатик) и шарнирния болт.
- ж) Свалете алтернатора.
5. Извадете разпределителя.
- a) Разкачете двата разпределителни конектора.
- b) Разкачете високоволтовите проводници от гумените капачки. Не разтягайте жиците.
Забележка: Опъването или огъването на проводниците може да причини вътрешни повреди.
- в) Развийте двата болта и свалете разпределителя.
5. Свалете изпускателния колектор.
- a) Свалете петте болта и свалете горния топлинен щит.
- б) Отстранете болтовете, гайките и скобата на изпускателния колектор и изпускателната тръба.
- в) Отстранете шестте гайки, изпускателния колектор и уплътнението.
- г) Отстранете трите болта и свалете долния топлинен щит.
6. Свалете изходния фитинг на охлаждащата течност.
- a) Разкачете следните съединители:
- (1) Съединител на сензора за измерване на температурата на охлаждащата течност
- (2) Съединител на сензора за температура на охлаждащата течност.
- (3) Конектор на сензора за налягане на маслото.
Демонтаж и монтаж на глава на блока на цилиндрите. 1 - кабелен сноп на двигателя, 2 - изолатор, 3 - инжектор, 4 - втулка, 5 - О-пръстен, 6 - дистанционер, 7 - горивен колектор, 8 - уплътнение, 9 - електропневматичен EGR клапан (модели с EGR система), 10 - вакуумна тръба, 11 - маркуч за подаване на гориво, 12 - комплект входяща камера с колектор, 13 - EGR клапан и вакуум модулатор (модели с EGR система), 14 - скоба за кабел на дроселната клапа, 15 - корпус на дроселовата клапа, 16 - всмукателен колектор скоба № 2, 17 - лява кука за повдигане на двигателя, 18 - скоба на всмукателния колектор № 1, 19 - амортисьор за пулсиране на налягането на горивото, 20 - разпределител, 21 - свещ, 22 - изходяща тръба на охлаждащата течност
Демонтаж на главата на цилиндровия блок. 1 - капак на главата на цилиндъра, 2 - уплътнение на тръбата на свещта, 3 - свещ, 4 - уплътнение, 5 - регулираща шайба, 6 - кран, 7 - крекери, 8 - пружинна пластина на клапана, 9 - пружина на клапана, 10 - скрепер за масло капачка, 11 - пружинно гнездо, 12 - водач на клапана, 13 - клапан, 14 - всмукателен разпределителен вал, 15 - изпускателен разпределителен вал, 16 - сегментна тапа, 17 - сензор за налягане на маслото, 18 - цилиндрова глава, 19 - уплътнение на цилиндрови глави, 20 - ангренажен ремък, 21 - пружина на опъваща ролка, 22 - опъваща ролка, 23 - дясна опора на двигателя, 24 - скоба на генератора и дясна скоба за повдигане на двигателя, 25 - уплътнение, 26 - капак на ангренажния ремък № 2, 27 - щипки, 28 - ангренаж капак за колан № 3
Забележка: Маркирайте всички маркучи преди отстраняване за правилен монтаж.
- b) Разкачете следните маркучи:
Забележка: Маркирайте всички маркучи преди отстраняване за правилен монтаж
- (1) Горен маркуч на радиатора;
- (2) Маркуч за байпас на охлаждащата течност;
- (3) Маркуч за нагревател;
- (4) Маркуч за подаване на охлаждаща течност към клапан за управление на празен ход;
- (5) Два маркуча на системата за изпарителни емисии (ако има).
- в) Отстранете двете гайки, изходната тръба на охлаждащата течност и уплътнението.
7. Отстранете байпасната тръба на охлаждащата течност.
- a) Разкачете следните маркучи:
- (1) Маркуч за байпас на охлаждащата течност на клапана за управление на въздуха на празен ход от байпасната тръба на охлаждащата течност.
- (2) Маркуч за нагревател от байпаса на охлаждащата течност. тръба за охлаждаща течност.
- (3) (Модели с маслен охладител) Два маркуча за байпас на охлаждащата течност от масления охладител.
- b) Отстранете два болта и две гайки.
- в) Изключете байпасната тръба на охлаждащата течност от капака на помпата на охлаждащата течност и я свалете.
- г) Отстранете уплътнението и О-пръстена.
8. Свалете тялото на дросела.
- a) Разкачете следните съединители:
- (1) Съединител на сензора за положение на дроселната клапа.
- (2) Съединител на вентила за управление на въздуха на празен ход.
- b) Разкачете следните маркучи:
- (1) Маркуч за вентилация на картера от тялото на дросела.
- (2) (Модели с EGR система) Два вакуумни маркуча от дросела тяло.
- (3) (модели EVAP) Вакуум маркуч от тялото на дросела.
- (4) Вакуум маркуч от тръба.
- в) Отстранете четири болта или два болта и две гайки.
- д) Свалете тялото на дросела и уплътнението.
9. Отстранете лявата кука за повдигане на двигателя и скобата на всмукателния колектор #2, като премахнете болта и гайката.
10. (Модели с EGR) Отстранете EGR клапана и вакуум модулатора.
- a) Разкачете следните маркучи:
Забележка: Маркирайте всички маркучи преди отстраняване за правилен монтаж.
- (1) Вакуумен маркуч от порт "E* на електропневматичния клапан на EGR.
- (2) Вакуумен маркуч от порт *G* на EGR електропневматичен клапан.
- b) Разхлабете съединителната гайка на тръбата за рециркулация на отработените газове. развийте двете гайки и свалете EGR клапана, вакуум модулатора, вакуумните маркучи и уплътнението.
11. Свалете скобата на всмукателния колектор № 1, като развиете 2 болта.
12. Изключете следните конектори и проводник:
- (1) конектор на сензора за детонация;
- (2) (Модели с EGR) Конектор на електромагнитния клапан на EGR;
- (3) заземяващ проводник.
13. Отстранете вакуумната тръба.
Забележка: Маркирайте всички маркучи и тръби с боя преди отстраняване за правилен монтаж.
- a) Изключете следните маркучи:
- (1) вакуумен маркуч от регулатора на налягането на горивото.
- (2) вакуумен маркуч от газов филтър.
- a) li>(3) Въздушен маркуч за помпата на сервоусилвателя на волана. Клапан за управление на въздуха от всмукателния колектор.
- (4) Въздушен маркуч за празен клапан за усилване на климатика от вакуумната тръба.
- (5) два вакуумни маркуча за контролния клапан за байпас на помпата на сервоусилвателя на волана от въздушната тръба.
- b) Отстранете двата болта и вакуумната тръба.
14. Изключете маркуча за подаване на гориво от колектора за гориво след сваляне на налягането в резервоара за газ.
- a) Изключете скобата на снопа на двигателя от скобата.
- b) С помощта на специалния инструмент разхлабете амортисьора за пулсиране на налягането на горивото.
- c) Свалете амортисьора за пулсиране на налягането на горивото и двете уплътнения и разкачете маркуча за подаване на гориво от горивния колектор.
15. Изключете маркуча за връщане на горивото от връщащата линия за гориво.
16. (Модели с EGR система) Свалете електромагнитния клапан на EGR, като отстраните болта.
17. Свалете всмукателния колектор.
- a) Изключете и маркирайте следните маркучи:
- (1) маркуч за вентилация на картера от всмукателния колектор.
- (2) ход на вакуумния маркуч на усилващия клапан на празен ход, когато A е A. /C се включва от всмукателния колектор.
- (3) Вакуум маркуч на MAP сензора от газовия филтър.
- (4) Вакуум маркуч на спирачния усилвател от всмукателния колектор.
- b) Разкачете двете предпазни скоби на снопа на двигателя от монтажните болтове на капака на ангренажния ремък #2 в показаната последователност.
- в) Разкачете двете скоби на снопа на двигателя от монтажната скоба на всмукателния колектор.
- г) Отстранете шест болта, две гайки и свалете всмукателния колектор и уплътнението.
18. Свалете горивния колектор и инжекторите.
- a) Разкачете конекторите на инжектора.
- б) Развийте двата болта и свалете горивния колектор заедно с инжекторите.
Забележка: Внимавайте да не изпуснете инжекторите, когато премахвате горивния колектор.
- в) Отстранете изолаторите и двете топлоизолационни втулки от главата на цилиндъра.
- г) Извадете инжекторите от горивния колектор.
- д) Отстранете О-пръстена и уплътнението от всеки инжектор, ако ги сменяте с нови по време на монтажа.
19. Свалете ангренажния ремък от зъбното колело на разпределителния вал.
- a) Свалете капака на зъбния ремък №2, като развиете 5-те болта и премахнете двата дистанционера.
- b) Разхлабете болта на обтегача и натиснете ролката наляво, като внимавате да не повредите повърхността на колана, и затегнете болта.
- c) Свалете ангренажния ремък от шайбата
- г) Използвайте парцал, за да покриете дупката (под капачка №1), така че нищо да не влезе.
20. След като развиете болт, свалете зъбната ролка на разпределителния вал с помощта на специален инструмент.
21. Отстранете опъващата ролка и пружината, като развиете болта.
22. Свалете капак № 3 на ангренажния ремък, като развиете четирите болта.
Забележка:
- Дръжте ангренажния ремък, така че зъбното колело и ремъкът на коляновия вал да не се движат.
- Внимавайте да не изпуснете нищо в капака на ангренажния ремък.
- Не позволявайте на колана да влиза в контакт с масло, вода или прах.
23. Свалете скобата на алтернатора и дясната кука за повдигане на двигателя, като махнете трите болта.
24 Свалете превключвателя за налягане на маслото.
25. Завъртете четири гайки, отстранете консолидацията на тръбите на свещите, капака на главата на блока на цилиндрите и облицовката.
Забележка: Подредете уплътненията на тръбата на запалителната свещ в последователността на отстраняване, за да ги инсталирате правилно, за да сведете до минимум възможността от изтичане на масло.
26. Отстранете високоволтовите кабелни скоби, вентилационния клапан на картера и маркуча от капака на главата на цилиндъра.
- а) Развийте болта и свалете щипките на високоволтовите проводници (1).
- b) Отстранете вентилационния клапан на картера (2), маркуча (3) и уплътнението (4).
- c) Отстранете маркуча за вентилация на картера (3).
27. Свалете всмукателния и изпускателния разпределителен вал.
Забележка: Тъй като крайната хлабина на разпределителния вал е много малка, валът трябва да се държи хоризонтално, за да се предотврати заклинване и/или повреда на разпределителния вал по време на разглобяването, като се следва процедурата за разглобяване по-долу.
- а) С гаечен ключ завъртете разпределителния вал на 2-3 оборота, първо завъртете коляновия вал, така че буталата да са в средно положение. Нанесете следи от боя върху шайбата на коляновия вал за последващ монтаж.
- b) Намерете маркировките за подравняване на зъбните колела и ги маркирайте с маркер.
- в) Монтирайте разпределителните валове в първоначалното им положение и измерете термичните хлабини в клапаните, така че да могат да бъдат незабавно регулирани по време на монтажа.
27.1. Свалете изпускателния разпределителен вал.
- а) Монтирайте всмукателния разпределителен вал така, че отворът за технологичния болт на зъбните колела на всмукателния разпределителен вал да е 10-45 ° преди монтаж във V MT, както е показано на фигурата.
Забележка: В това положение лопатките на изпускателните разпределителни валове за цилиндри №2 и №4 действат върху повдигачите на клапаните.
- 6) Прикрепете зъбното колело на изпускателния разпределителен вал към основната предавка с болт за достъп.
Препоръчителен технологичен болт:
- диаметър на резбата - 6 мм
- стъпало на резбата - 1,0 мм
- дължина на болта - 16-20mm
Забележка: Когато сваляте разпределителния вал, уверете се, че тази операция неутрализира силата на усукване на шайбата на вторичната зъбна плоча.
- в) Разхлабете двата болта и свалете капака на задния лагер.
- г) Разхлабете равномерно и свалете 6-те болта на капачката на лагера №1, №2 и №4 на няколко прохода в показаната последователност.
Забележка: Не разхлабвайте болтовете на лагерната капачка №3 при тази операция.
- д) Отстранете лагерните капачки №1, №2 и №4.
- e) Разхлабете и свалете двата болта #3 на лагерната капачка един по един.
- ж) Свалете лагерната капачка N83 и разпределителния вал на изпускателната тръба
Забележка:
- Ако разпределителният вал не се издига право и хоризонтално, затегнете отново болтовете на капачката на лагера №3 и следвайте стъпките, за да монтирате лагерните капачки и щифта. След това следвайте стъпките, за да премахнете отново разпределителния вал на изпускателните газове.
- Не използвайте специален инструмент за премахване на разпределителния вал.
27.2. Свалете всмукателния разпределителен вал.
- a) Поставете щифта за установяване на входящия разпределителен вал на 80-115° в TDC.
Забележка: В това положение лопатките на всмукателните разпределителни валове на цилиндри №1 и №3 действат върху повдигачите на клапаните.
- 6) Свалете двата болта, капачката на предния лагер и уплътнението.
- в) Разхлабете равномерно и свалете 6-те болта на лагерната капачка №1, №3 и №4 на няколко прохода в показаната последователност.
Забележка: Не разхлабвайте болтовете на лагерната капачка №2 при тази операция.
- г) Отстранете лагерните капачки №1, №3 и №4.
- e) Разхлабете и свалете двата болта на капачката на лагера #2 един по един
- e) Свалете лагерната капачка №2 и разпределителния вал.
Забележка:
- Ако разпределителният вал не се издига право и хоризонтално, затегнете отново болтовете на капачката на лагера №2 и следвайте стъпките, за да монтирате лагерните капачки и щифта. След това направете отново операциите, за да премахнете разпределителния вал.
- Не използвайте специален инструмент за премахване на разпределителния вал.
28. Ако е необходимо, разглобете разпределителните светодиодни изпускателни клапани.
- a) Поставете разпределителния вал в менгеме, както е показано.
Забележка: не повреждайте разпределителния вал, тъй като е крехък.
- b) Поставете сервизния болт (A) в сервизния отвор на задвижващото зъбно колело на спомагателния разпределителен вал.
- в) Използвайте отвертка, за да завъртите допълнителната предавка по посока на часовниковата стрелка и свалете сервизния болт (B).
Забележка: Внимавайте да не повредите разпределителния вал.
- г) Използвайте клещи, за да премахнете задържащия пръстен.
- e) Отстранете:
- (1) Пружинна шайба;
- (2) Зъбно колело за задвижване на разпределителния вал;
- (3) Щракнал пръстен на разпределителния вал зъбни колела.
29. Свалете главата на цилиндъра.
- a) Разхлабете равномерно и свалете 10-те болта на цилиндровата глава на няколко прохода в показаната последователност.
Забележка: Неправилното разхлабване на болтовете може да доведе до деформация на главата на цилиндъра или напукване.
- 6) Извадете главата на цилиндъра от водещите щифтове на блока на цилиндъра и я поставете върху работна маса с дървени блокове и парцали.
Забележка: Ако главата на блока се отстранява трудно, можете да използвате мощна отвертка, за да я поставите в газовото съединение, както е показано на фигурата. Внимавайте обаче да не повредите повърхностите на главата и блока, както и уплътнението на главата.