Монтаж на главата на цилиндъра
1. Монтирайте главата на цилиндъра към блока на цилиндъра, след като инсталирате ново уплътнение на цилиндровата глава.
2. Установете болтове за закрепване на главата на блока на цилиндрите.
Забележка:
- Болтовете на цилиндровата глава се затягат на две стъпки.
- Ако някой болт на главата на цилиндъра е счупен или деформиран, сменете го.
- a) Нанесете лек слой двигателно масло върху резбите и под главите на монтажните болтове.
- b) Монтирайте и затегнете равномерно 10-те болта на цилиндровата глава и шайбите на плочите на няколко прохода в показаната последователност.
- Въртящ момент на затягане - 49 Nm
- Ако някой болт не успее да постигне правилния въртящ момент, сменете болта.
- в) Маркирайте с боя предната част на болтовете на главата на цилиндъра.
- г) Затегнете болтовете на цилиндровата глава на 90° в горната последователност.
- e) Проверете дали маркировката с мастило е на 90° спрямо първоначалната си позиция.
2. Монтирайте тръбите на свещите (ако са свалени).
- a) Почистете отворите на тръбата на запалителната свещ в главата на цилиндъра. Отстранете маслото с керосин или бензин.
- b) Нанесете уплътнител върху резбите на тръбите на свещите и монтирайте тръбите към главата на цилиндъра.
- в) С помощта на гайката на тръбата на свещта и 30-милиметров гаечен ключ затегнете тръбите на свещите.
- Момент на затягане - 39 Nm
3. Сглобете изпускателния разпределителен вал (ако е демонтиран).
- a) Поставете разпределителния вал в менгеме.
Забележка: внимавайте да не повредите разпределителния вал.
- b) Монтирайте следните части:
- (1) скоба на зъбното колело на разпределителния вал.
- (2) Спомагателно зъбно колело на разпределителния вал.
- (3)) Пружинна шайба
Забележка: Подравнете задвижващите щифтове на зъбните колела с краищата на пружината.
- в) С помощта на инструмент монтирайте скоби.
- г) Поставете сервизния болт "A" в сервизния отвор на спомагателното зъбно колело на задвижването на разпределителния вал.
- e) С помощта на отвертка подравнете отвора на главното задвижване на разпределителния вал и на подзъбното колело, като завъртите второто задвижване на разпределителния вал по посока на часовниковата стрелка; след това монтирайте сервизния болт (B).
Забележка: не повреждайте разпределителния вал.
- д) Подравнете зъбите на главното и спомагателното зъбно колело и затегнете сервизния болт B.
4. Монтирайте разпределителни валове.
Забележка: при монтиране на разпределителни валове трябва да се има предвид, че аксиалният просвет е много малък; следователно валовете трябва да се поставят в леглото на лагерите строго хоризонтално, без изкривяване, за да се избегне заклинване и/или повреда на валовете.
- А. Монтирайте всмукателния разпределителен вал.
- a) Нанесете спрей с двигателно масло върху крайните упорни повърхности на разпределителния вал.
- b) Поставете всмукателния разпределителен вал на 80-115° до първото бутало. е при ВМТ цилиндър.
Забележка: При тези ъгли лопатките на разпределителните валове №1 и №3 на всмукателните разпределителни валове притискат въртелите.
- в) Нанесете уплътнител върху лагерната капачка №1, както е показано.
- г) Монтирайте лагерните капачки според маркировките на корпусите им.
- e) Нанесете лек слой двигателно масло върху резбите и под главите на болтовете на капачката на лагера.
- e) Поставете и затегнете равномерно 10 лагера. капачни болтове на няколко прохода в последователността, показана на фигурата.
- Момент на затягане - 19 Nm
- ж) Нанесете грес върху новото уплътнение.
- h) С помощта на лост с подходящ диаметър и чук, монтирайте семеринга
- Б. Монтирайте изпускателния разпределителен вал.
- a) Поставете щифта за установяване на входящия разпределителен вал на 10-45° BTDC
Забележка: При тези ъгли лопатките на цилиндрите на разпределителния вал № 2 и № 4 на всмукателния разпределителен вал притискат тласъците.
- б) Нанесете слой двигателно масло върху крайните упорни повърхности на разпределителния вал.
- c) Включете задвижващите зъбни колела на изпускателния и всмукателния разпределителен вал, като ги подравнявате с всяка от тях. други знаци за подравняване на зъбните колела.
- г) Като държите предавките включени, завъртете разпределителния вал на изпускателните газове в неговите шейни на главата на цилиндъра.
Забележка: ако има и следи от сглобяване на зъбните колела, както е показано на снимката, тогава не използвайте тези знаци за монтаж.
- e) Завъртете всмукателния разпределителен вал по посока на часовниковата стрелка, докато изпускателният разпределителен вал се постави в лагерните шейни, без да се търкаля.
Забележка: Много е важно да следвате последователността на затягане на болтовете на капачката на лагера в следващите стъпки.
- д) Поставете капачките на лагерите.
- ж) Нанесете лек слой двигателно масло върху резбите и под главите на болтовете на капачката на лагера.
- з) Поставете и затегнете равномерно 10 лагера. капачни болтове на няколко прохода в последователността, показана на фигурата.
- Момент на затягане - 19 Nm
- i) Развийте сервизния болт "B".
- j) Завъртете разпределителните валове и проверете подравняването на маркировките на зъбните колела.
5. Завъртете разпределителния вал и поставете гърбиците с работните издатини нагоре, проверете и регулирайте, ако е необходимо, хлабината в задвижването на клапана.
Хлабина на клапана (студен двигател):
- вход - 0,19-0,29 мм
- Градация - 0,26-0,38 мм
6. Инсталирайте сегментните щепсели (ако са свалени).
- a) Отстранете стария уплътнителен материал
- b) Нанесете уплътнител върху сегментните тапи, както е показано.
- в) Поставете две сегментни тапи в главата на цилиндъра.
7. Монтирайте кабелните скоби за високо напрежение, вентилационния клапан на картера и маркуча от капака на главата на цилиндъра.
- a) Монтирайте кабелните скоби за високо напрежение (1), като затегнете болта.
- b) Монтирайте вентила за вентилация на картера (2), след като го смажете с уплътнител, маркуч (3) и уплътнение (4) преди монтажа.
- c) Монтирайте маркуча за вентилация на картера (3).
8. Монтирайте капака на главата на цилиндъра.
- a) Отстранете остатъците от старото уплътнение.
- b) Нанесете уплътнител върху главата на цилиндъра, както е показано.
Забележка: Ако използвате старо уплътнение, смажете цялата повърхност.
- в) Поставете уплътнението на капака на главата на цилиндъра.
- d) Монтирайте капака на главата на цилиндъра и уплътненията на тръбата на запалителната свещ с гайки. Затегнете гайките равномерно на няколко прохода.
- Момент на затягане - 23 Nm
Забележка: Монтирайте уплътненията на тръбата на запалителната свещ, така че маркировките им да са разположени, както е показано.
9. Монтирайте сензора за налягане на маслото, като предварително сте нанесли специално фиксиращо лепило (или уплътнител) върху 2 или 3 резби на сензора.
10. Монтирайте скобата на алтернатора и дясната кука за повдигане на двигателя, като затегнете трите болта.
- Въртящ момент 42 Nm
11. Монтирайте капака на ангренажния ремък #3, като затегнете четирите болта.
- Момент на затягане 8 Nm
12. Временно монтирайте опъващата ролка и пружината.
- a) Подравнете отвора на водещия щифт на скобата с щифта.
- b) Монтирайте опъващата ролка и болта; не затягайте болта.
- в) Монтирайте пружината на обтегача.
- г) Натиснете ролката наляво доколкото е възможно и затегнете болта.
- e) Проверете дали подвижната ролка се движи свободно.
13. Монтирайте зъбното колело на разпределителния вал
- a) Подравнете щифта за локализиране на разпределителния вал с жлеба на фиксиращия щифт и поставете зъбното колело на разпределителния вал върху вала.
- b) Затегнете болта на макарата.
- Момент на затягане - 54 Nm
14. Монтирайте ангренажния ремък на зъбното колело на разпределителния вал.
- a) Завъртете коляновия вал, докато маркировките му за подравняване се подравнят.
- b) Инсталирайте и проверете подравняването на маркировките на коляновия и разпределителния вал.
15. Монтирайте инжекторите в горивния колектор.
- a) Инсталирайте нови уплътнения на всяка дюза.
- b) Нанесете тънък слой гориво върху О-пръстените.
- в) Завъртете инжекторите, натиснете ги към горивния колектор и монтирайте инжекторите.
- г) Инсталирайте конектора на инжектора нагоре.
- д) Поставете четири нови изолатора и два топлоизолатора.
Забележка: По-добре е да залепите втулките.
- д) Монтирайте горивния колектор с инжектори на главата на цилиндъра.
- ж) Затегнете временно двата болта, закрепващи горивния колектор към главата на цилиндъра.
- з) Проверете плавното въртене на дюзите.
Забележка: Ако дюзите не се въртят равномерно, вероятната причина е неправилна инсталация на О-пръстена. Сменете О-пръстена.
- i) Инсталирайте конекторите на инжектора нагоре.
- j) Затегнете двата болта, закрепващи горивната релса към главата на цилиндъра.
- Момент на затягане - 13 Nm
- k) Свържете конекторите на инжектора.
16. Монтирайте всмукателния колектор.
- a) Монтирайте новото уплътнение и всмукателния колектор, като затегнете шестте болта и двете гайки на няколко прохода.
- Момент на затягане - 19 Nm
- b) Монтирайте двете кабелни скоби на двигателя към конзолите на всмукателния колектор.
- c) Монтирайте двете предпазни скоби на снопа на двигателя към монтажните болтове на капака на зъбния ремък №2 в показаната последователност.
- d) Свържете следните маркучи:
- (1) Маркуч за вентилация на картера към всмукателния колектор
- (2) Вакуумния маркуч на усилващия клапан за празен ход на климатика към всмукателния колектор.
- (3) Вакуумния маркуч на сензора MAP към газовия филтър,
- (4) Вакуумния маркуч на спирачното серво към всмукателния колектор.
17. (Модели с EGR система) Монтирайте EGR клапана, като затегнете болта.
18. Свържете маркуча за връщане на горивото към тръбата.
19. Свържете маркуча за подаване на гориво към горивния колектор.
- a) Временно свържете маркуча за подаване на гориво с две нови уплътнения и амортисьор за пулсиране на налягането на горивото.
- b) Монтирайте амортисьора за пулсиране на налягането на горивото.
- Момент на затягане - 34 Nm
- в) Монтирайте скобата на снопа на двигателя и скобата на електрическия сноп.
20. Монтирайте вакуумната тръба.
- a) Монтирайте вакуумната тръба, като затегнете двата болта.
- 6) Свържете следните маркучи:
- (1) Вакуум маркуч (от газов филтър) към регулатор на налягането на горивото.
- (2) Вакуум маркуч (от налягането на горивото). регулатор) към газовия филтър.
- (3) Вакуум маркуч за контролния клапан за въздушен байпас на помпата на сервоусилвателя на волана към всмукателния колектор.
- (4) Вакуум маркуч за климатика на празен ход. клапан за усилване на скоростта.
- (5) Два вакуумни маркуча за въздушния байпас на помпата на кормилното управление.
21. Свържете:
- (1) конектор на сензора за детонация,
- (2) (модели с рециркулация на отработените газове) Конектор за електропневматичен клапан на EGR.
- (3) заземяващ проводник.
22. Монтирайте скобата на всмукателния колектор #1, като затегнете двата болта.
- Въртящ момент 42 Nm
23. (Модели с EGR) Инсталирайте клапана на EGR и вакуум модулатора.
- a) Инсталирайте ново уплътнение и EGR клапан, като затегнете съединителната гайка и двете монтажни гайки.
- Момент на затягане:
- закрепващи гайки - 13 Nm
- въртяща се гайка - 59 Nm
- b) Свържете следните маркучи:
- (1) Вакуумния маркуч (от клапана на EGR) към порт "E" на електропневматичния клапан на EGR.
- (2) Вакуум маркуч (от порт "Q" на модулатора на налягането на рециркулацията на OT) до порт "G" на клапана на EGR.
24. Монтирайте скобата на всмукателния колектор #2 и лявата кука за повдигане на двигателя, като затегнете болта и гайката.
- Въртящ момент 42 Nm
25. Монтирайте тялото на дросела.
- a) Инсталирайте ново уплътнение на всмукателния колектор с щифта надолу
- b) Монтирайте тялото на дросела, като затегнете четири болта или два болта и две гайки.
- Момент на затягане - 19 Nm
Забележка: използвани са горни и долни болтове с различна дължина.
Дължина на болта:
- отгоре - 40 мм
- отдолу - 55 мм
- c) Свържете следните маркучи:
- (1) Маркуч за вентилация на картера към тялото на дросела.
- (2) (Модели с EGR система) Два вакуумни вакуумни маркуча (от модулатора на налягането на EGR) до корпуса на дросела.
- (3) (модели EVAP) Вакуум маркуч (от пневматичния вентил за термичен контрол на изпарителните емисии) към тялото на дросела.
- (4) Вакуум маркуч (от клапан за управление на празен ход) към тръбата.
- e) Свържете следните съединители:
- (1) Съединител на сензора за положение на дроселната клапа.
- (2) Съединител на вентила за управление на въздуха на празен ход.
26. Монтирайте байпасната тръба на охлаждащата течност
- a) Поставете ново уплътнение към капака на помпата за охлаждаща течност
- b) Инсталирайте нов О-пръстен на байпасната тръба на охлаждащата течност
- в) Нанесете сапунена вода върху О-пръстена
- d) Свържете байпасната тръба на охлаждащата течност към капачката на помпата на охлаждащата течност.
- д) Монтирайте байпасната тръба на охлаждащата течност, като затегнете двете гайки и двата болта.
- Момент на затягане:
- гайки - 9 Nm
- болтове - 19 Nm
- f) Свържете следните маркучи:
- (1) маркуч за байпас на охлаждащата течност на клапана за контрол на празен ход към байпасна тръба на охлаждащата течност.
- (2) Маркуч на нагревателя към байпас на тръбата за охлаждаща течност. .
- (3) (Модели с маслен охладител) Два маркуча за байпас на охлаждащата течност на масления охладител.
27. Монтирайте изхода на охлаждащата течност.
- a) Инсталирайте ново уплътнение и изход на охлаждащата течност, като затегнете двете гайки
- Момент на затягане - 15 Nm
- b) Свържете следните маркучи:
- (1) Горен маркуч на радиатора.
- (2) Маркуч за байпас на охлаждащата течност.
- (3) Маркуч за нагревател.
- (4) Байпасен маркуч за охлаждащата течност на клапана за управление на въздуха на празен ход.
- (5) (Модели с EVAP система) "корпус на дросела).
- (Тяло на дросела). 6) (модели EVAP) Вакуумен маркуч за термовъздушен клапан (от акумулатора на EVAP).
- в) Свържете следните съединители:
- (1) Съединител на сензора за измерване на температурата на охлаждащата течност;
- (2) Съединител на сензора за температура на охлаждащата течност;
- (3) Конектор на сензора за налягане на маслото.
29. Монтирайте изпускателния колектор.
- a) Монтирайте долния топлинен щит към изпускателния колектор, като затегнете трите болта.
- 6) Монтирайте новото уплътнение и изпускателния колектор, като затегнете шестте гайки равномерно и на няколко прохода.
- Момент на затягане - 49 Nm
- в) Монтирайте скобата на колектора, като затегнете болта и гайката и монтирайте спускащата тръба.
- Момент на затягане 42 Nm
- г) Монтирайте горния топлинен щит, като затегнете петте болта.
30. Инсталирайте разпределителя.
- a) Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка и позиционирайте разреза на всмукателния разпределителен вал, както е показано на фигурата.
- б) Проверете състоянието на О-пръстените и ги сменете, ако е необходимо.
- в) Нанесете тънък слой двигателно масло върху О-пръстена.
- г) Подравнете разреза на съединителя с издатината на тялото
- e) Поставете разпределителя, подравнете центъра на фланеца с отвора за болт на главата на цилиндъра.
Забележка: процепът е изместен от центъра и следователно разпръсквачът може да се постави само еднопосочно.
- е) Затегнете леко двата болта.
- ж) Свържете проводниците за високо напрежение към свещите
- з) Свържете двата разпределителни конектора
31. Инсталирайте генератора.
- a) Монтирайте алтернатора, шарнирния болт, стопорния болт (модели с климатик) или регулиращия болт (модели без климатик). Не затягайте болтовете.
- b) Монтирайте задвижващия ремък на алтернатора.
- c) Регулирайте напрежението на колана.
- г) Затегнете шарнирния болт, ограничителния болт (модели с климатик) и регулиращия болт (модели без климатик).
- Въртящ момент на затягане:
- Болт на пантата - 54 Nm
- Задържащ болт или регулиращ болт - 19 Nm
- e) Свържете конектора на генератора.
- e) Свържете проводника на генератора, затегнете гайката и поставете гумената капачка.
- ж) Монтирайте скобата за електрическо окабеляване към скобата на генератора
32. Монтирайте скобата на кабела за управление на газта, като затегнете двата болта.
33 Напълнете радиатора с охлаждаща течност.
34. Свържете и закрепете управляващите кабели към лоста на газта.
35 Свържете отрицателната клема на акумулатора.