Сваляне и монтаж на главата на цилиндъра: 1 - клапан с променлива геометрия на всмукателния колектор, 2 - уплътнение, 3 - всмукателен колектор, 4 - дясна задна кука за повдигане на двигателя, 5 - гориво колектор и инжектори, 6 - система за променлив всмукателен колектор, 7 - изолатор, 8 - капак на главата на цилиндъра, 9 - капачка на лагера на разпределителния вал, 10 - уплътнение на разпределителния вал, 11 - глава на цилиндъра, 12 - колектор на всмукателната скоба, 13 - глава на цилиндъра уплътнение, 14 - въздушна тръба, 15 - уплътнение, 16 - топлоизолационна втулка, 17 - уплътнителна шайба, 18 - уплътнение, 19 - уплътнение, 20 - всмукателен разпределителен вал, 21 - изпускателен разпределителен вал, 22 - сензор за налягане на маслото, 23 - O- пръстен, 24 - уплътнение, 25 - скоба на генератор #1, 26 - скоба на генератор #2, 27 - скоба за изпускателен колектор, 28 - входяща камера, 29 - тяло на дросела, 30 - скоба # 1 входяща камера, 31 - скоба № 2 входяща камера,32 - уплътнение, 33 - дюза за студен старт, 34 - уплътнение, 35 - тласкач, 36 - регулираща шайба, 37 - крекери, 38 - пружинна пластина на клапана, 39 - пружина на клапана, 40 - скоба, 41 - водач на клапана, 42 - клапан, 43 - О-пръстен, 44 - лява кука за повдигане на двигателя, 45 - байпасна тръба на охлаждащата течност, 46 - уплътнение, 47 - дясна предна кука за повдигане на двигателя, 48 - разпределител, 49 - изход на охлаждащата течност, 50 - уплътнение, 51 - топлина на изпускателния колектор щит, 52 - изпускателен колектор, 53 - скоба на изпускателен колектор, 54 - седалка на пружината.
Монтаж на главата на цилиндъра
1. Монтирайте главата на цилиндъра към блока на цилиндъра, след като инсталирате ново уплътнение на цилиндровата глава.
Забележка: Неправилното монтиране на уплътнението може да причини сериозни повреди на двигателя.
2. Установете болтове за закрепване на главата на блока на цилиндрите.
Забележка:
- Болтовете на цилиндровата глава се затягат на две стъпки.
- Ако някой болт на главата на цилиндъра е счупен или деформиран, сменете го.
- a) Нанесете лек слой двигателно масло върху резбите и под главите на монтажните болтове.
- b) Монтирайте и затегнете равномерно 10-те болта на цилиндровата глава и шайбите на плочите на няколко прохода в показаната последователност.
- Въртящ момент на затягане - 49 Nm
- Ако някой болт не успее да постигне правилния въртящ момент, сменете болта
- в) Маркирайте с боя предната част на болтовете на главата на цилиндъра.
- г) Затегнете болтовете на цилиндровата глава на 90° в горната последователност.
- e) Проверете дали маркировката с мастило е на 90° по часовниковата стрелка спрямо първоначалното си положение.
3. Монтирайте разпределителните валове.
- a) Позиционирайте разпределителния вал в главата на цилиндъра с гърбицата #1. навън, както е показано.
- b) Нанесете уплътнител върху лагерната капачка №1, както е показано.
- c) Монтирайте капачките на лагерите.
Забележка: Всяка лагерна капачка има собствен номер и знак "преди".
- г) Нанесете лек слой двигателно масло върху резбите и под главите на болтовете на капачката на лагера.
- e) Монтирайте и затегнете равномерно десетте болта на капачката на лагера за всеки разпределителен вал на няколко прохода в показаната последователност.
- Момент на затягане - 19 Nm
- д) Нанесете грес върху новото уплътнение.
- ж) С помощта на дорник (или тръба с подходящ диаметър) монтирайте двете уплътнения на разпределителния вал.
4. Проверете и при необходимост регулирайте люфта в задвижването на клапаните.
Завъртете разпределителния вал и поставете гърбиците с гърбиците нагоре, проверете и регулирайте хлабината в задвижването на клапана.
Хлабина на клапана (студен двигател):
- вход - 0,15-0,25 мм
- Градиране - 0,20-0,30 мм
5. Монтирайте капака на главата на цилиндъра.
- a) Нанесете уплътнител върху главата на цилиндъра, както е показано.
Забележка: Ако използвате старо уплътнение, смажете цялата повърхност.
- b) Поставете две уплътнения на капака на главата на цилиндъра.
- в) Монтирайте капака на главата на цилиндъра, десетте шайби и затегнете винтовете равномерно на няколко прохода.
- Момент на затягане - 2,5 Nm
6. Монтирайте капака на ангренажния ремък #3, като затегнете петте болта.
- Момент на затягане 9 Nm
7. Монтирайте опъващата ролка.
8 Монтирайте шайбите на разпределителния вал.
9 Монтирайте горивния колектор с монтирани инжектори (вижте по аналогия с монтаж на двигатели 3S-FE, 4S-FE).
10. Монтирайте кабелния сноп на двигателя към капака на главата на цилиндъра.
- a) Монтирайте кабелния сноп на двигателя, като затегнете двата болта
- b) Свържете конекторите на инжектора
11. Монтирайте дясната задна кука за повдигане на двигателя.
- Момент на затягане 19 Nm
12. Монтирайте всмукателния колектор.
- a) Инсталирайте ново уплътнение и всмукателен колектор. Затегнете четири болта и три гайки на няколко прохода.
- Момент на затягане - 19 Nm
- b) Свържете съединителя на сензора за детонация.
- в) Свържете проводника "заземяване" и затегнете болта
13. Монтирайте ново уплътнение и клапан с променлива геометрия на всмукателния колектор, като затегнете двата болта и двете гайки на няколко прохода.
- Момент на затягане 19 Nm
14. Монтирайте лявата кука за повдигане на двигателя, като затегнете двата болта.
Въртящ момент:
- 12 мм глава - 13 Nm
- Глава 14 mm - 19 Nm
15. Инсталирайте разпределителя.
16. Монтирайте входящата камера.
- a) Временно монтирайте скобата на всмукателната камера №1, като затегнете двата болта.
- б) Поставете ново уплътнение и всмукателна камера и временно затегнете шестте болта и двете гайки.
- в) Затегнете равномерно петте болта и двете гайки, закрепващи всмукателната камера и всмукателния колектор на няколко прохода.
- Момент на затягане - 19 N.m
- d) Затегнете трите болта на скобата на входящата камера Ns1.
- Момент на затягане:
- 12 mm гнездо - 19 Nm
- 14 mm гнездо - 39 Nm
- e) Инсталирайте скоба №2.
- Момент на затягане - 19 Nm
17. Инсталирайте инжектора за студен старт.
18. Установете възел на система за промяна на геометрията на входящия колектор.
- a) Монтирайте геометричния възел на всмукателния колектор и затегнете трите болта.
- b) Свържете следните маркучи:
- (1) вакуумен маркуч (от електромагнитния клапан на регулатора на налягането на горивото) от всмукателния колектор,
- (2) вакуумен маркуч (от електромагнитен клапан) от задвижването,
- (3) Вакуумния маркуч (от вакуумния резервоар) от всмукателния колектор.
- в) Свържете следните съединители:
- Електропневматичен съединител на регулатора на налягането на горивото;
- Електропневматичен съединител на клапана.
19. Монтирайте скобата на всмукателния колектор, като затегнете двата болта.
- Момент на затягане 39 Nm
20. Монтирайте въздушната тръба.
- a) Монтирайте въздушната тръба, като затегнете двата болта.
- b) Свържете следните маркучи:
- (1) вакуумен маркуч от регулатора на налягането на горивото,
- (2) два вакуумни маркуча на помпата на сервоусилвателя,
- (3) два вакуумни маркуча от всмукателна камера,
- (4) вакуумен маркуч от вакуумна тръба (електропневматичен вентил за регулатор на налягането на горивото).
21. Монтирайте тялото на дросела.
22 Монтирайте байпасната тръба на охлаждащата течност.
- a) Инсталирайте нов О-пръстен на тръбата.
- b) Нанесете сапунена вода върху О-пръстена.
- c) Инсталирайте ново уплътнение на помпата за охлаждаща течност.
- г) Монтирайте байпасната тръба на охлаждащата течност, като затегнете двете гайки и двата болта.
- Момент на затягане - 8 Nm
- e) Свържете следните маркучи:
- (1) маркуч за байпас на охлаждащата течност от контролния клапан на празен ход,
- (2) маркуч за байпас на охлаждащата течност от блока на цилиндъра,
- (3) два маркуча за байпас на охлаждащата течност от масления охладител,
- (4) маркуч за нагревател.
23. Нанесете уплътнител на две или три резби и монтирайте превключвателя за налягане на маслото.
24. Монтирайте изходния фитинг на охлаждащата течност.
- a) Инсталирайте ново уплътнение и изходна тръба на охлаждащата течност, като затегнете двата болта.
- Момент на затягане - 39 Nm
- b) Свържете следните маркучи:
- (1) горен маркуч на радиатора,
- (2) маркуч за байпас на охлаждащата течност от байпасната тръба.
- (3) маркуч за байпас на охлаждащата течност от контролния клапан на празен ход.
- (4) маркуч за нагревател.
- c) Свържете следните съединители:
- Съединител на сензора за измерване на температурата на охлаждащата течност,
- Сензор за температура на охлаждащата течност,
- Съединител на таймера на инжектора за студен старт.
25. Монтирайте изпускателния колектор.
- a) Поставете две нови уплътнения и изпускателния колектор. Затегнете шестте гайки на няколко прохода.
- Момент на затягане - 43 Nm
- b) Монтирайте дясната скоба на колектора и дясната предна кука за повдигане на двигателя, като затегнете трите болта и гайката.
- Въртящ момент на затягане:
- болтове - 59 Nm
- гайки - 43 Nm
- c) Монтирайте лявата скоба на колектора, затегнете двата болта.
- Момент на затягане - 59 Nm
- г) Свържете и закрепете изпускателната тръба към изпускателния колектор
- e) Монтирайте топлинния щит, като затегнете петте болта.
26. Монтирайте скобата на генератора #1, като затегнете трите болта.
- Момент на затягане 39 Nm
27. Инсталирайте генератора.
- a) Монтирайте генератора, като завиете двата болта.
- b) Свържете конектора на генератора.
- в) Свържете проводника към генератора с гайка.
- г) Инсталирайте скоба на генератора №2.
- Момент на затягане - 39 Nm
- д) Поставете колана и регулирайте напрежението му, след което затегнете всички болтове и гайки.
- Момент на затягане:
- 12 mm гнездо 19 Nm
- 14 mm гнездо 52 Nm
- f) Монтирайте предпазителя на кабелния сноп на болтовете на капака на зъбния ремък №2.
28. Напълнете охлаждащата течност.
29. Стартирайте двигателя и проверете за течове.
30. Регулирайте момента на запалване,
Времето на запалване на празен ход е 8-12 ° до TDC (при затворени клеми "TE1" и "E1").
31. Проверете отново нивото на охлаждащата течност и двигателното масло.