Забележка: Проверете и регулирайте хлабината на клапаните при студен двигател.
1. (3SS-GE) Отстранете входящата камера.
- a) Отстранете четирите болта и скобата №2 на всмукателния плен.
- б) Отстранете шест болта, две гайки, всмукателна камера и уплътнение.
2. (3S-FE, 4S-FE) Свалете скобата на кабела на дроселната клапа.
- a) Изключете кабела за управление от лоста на газта.
- b) Отстранете двата болта и свалете монтажната скоба на кабела на газта.
3. Свалете капака на главата на цилиндъра.
(3S-FE, 4S-FE)
- a) Изключете четирите проводника за високо напрежение от скобата на капака на главата на цилиндъра.
- b) Изключете проводниците за високо напрежение от гумените капачки. Не дърпайте проводници с високо напрежение.
Забележка: Дърпането или огъването на проводници може да причини вътрешни повреди.
- в) Разкачете двата маркуча за вентилация на картера от всмукателния колектор и капака на главата на цилиндъра.
- г) Изключете маркуча за връщане на течността на помпата на сервоусилвателя на волана от предпазителя на сбруя.
- e) Отстранете двете защитни скоби на кабелния сноп от болтовете на капака на зъбния ремък №2 в показаната последователност.
- д) Отстранете четирите гайки, уплътнението на тръбата на запалителната свещ, капака на главата на цилиндъра и уплътнението.
Забележка: За правилен монтаж подредете уплътненията на тръбата на запалителната свещ в реда на отстраняване, за да сведете до минимум възможността от изтичане на масло.
(3S-GE)
- a) Отстранете винтовете, шайбите и капака на главата на цилиндъра, уплътненията.
3 Поставете буталото на цилиндър № 1 в TDC на хода на компресия.
- a) Завъртете ролката на коляновия вал и я подравнете с маркировката за подравняване "0" на капака на зъбния ремък №1.
- b) Проверете дали повдигачите на клапаните на цилиндър #1 са разхлабени и повдигачите на клапаните на цилиндър #4 са затегнати.
Ако не, завъртете коляновия вал с един оборот (360°) и подравнете маркировката както по-горе.
4. Проверете люфта в задвижването на клапаните.
- a) Проверете хлабината в задвижващия механизъм на клапаните, посочени на фигурата.
С помощта на манометър измерете хлабината между плъзгача и разпределителния вал.
Запишете измерванията на хлабината на клапаните. Те ще бъдат използвани по-късно за определяне на необходимата подложка при смяна.
Хлабина на клапана (студен двигател):
- 3S-FE, 4S-FE:
- Всмукване - 0,19-0,29 мм
- Изпускане - 0,28-0,38 мм
- 3S-GE:
- вход - 0,15-0,25 мм
- изход - 0,20-0,30 мм
- b) Завъртете коляновия вал с един оборот (360°) и подравнете маркировките както по-горе.
- в) Измерете хлабината в задвижващия механизъм на клапаните, посочени на фигурата.
5. Регулирайте хлабината на клапана
- a) Отстранете подложката. Завъртете коляновия вал така, че лопатката на разпределителния вал да е отгоре.
- (3S-FE, 4S-FE) Позиционирайте тласкача, както е показано.
- С помощта на специалния инструмент (A), натиснете плъзгача и поставете специалния инструмент (B) между разпределителния вал и плъзгача.
- Отстранете специалния инструмент (A)
- Отстранете подложката с помощта на малка отвертка и магнитна лента.
- b) Определете размера на новата подложка, като използвате следния метод:
- Измерете с микрометър дебелината на отстранената подложка
- Изчислете дебелината на новата подложка, така че хлабината на клапана да е в рамките на посочените стойности.
- Дебелина на отстранената подложка - T
- Измерен хлабина на клапана - A
- Нова дебелина на подложката -N
- 3S-FE, 4S-FE:
- вход - N = T + A (-0,24 mm)
- изход - N = T + A (-0,33 mm)
- 3S-GE:
- Вход - N = T + A (-0,20 мм)
- Изход - N = T + A (-0,25 мм)
- Изберете нова подложка с дебелина, възможно най-близка до проектната стойност
Забележка:
- (3S-FE, 4S-FE) подложки се предлагат в 17 размера (стойности на дебелината) от 2,50 мм до 3,30 мм на стъпки от 0,05 мм,
- (3S-GE) подложки се предлагат в 27 размера (дебелини) от 2,00 мм до 3,30 мм на стъпки от 0,05 мм.
- c) Монтирайте новата подложка в тласъка С помощта на специалния инструмент (A), натиснете надолу пръта и извадете специалния инструмент (B).
- г) Проверете отново хлабината на клапана
6. Монтирайте капака на главата на цилиндъра.
(3S-FE, 4S-FE)
- a) Отстранете стария уплътнител и нанесете уплътнител върху главата на цилиндъра, както е показано.
- b) Поставете уплътнението на капака на главата на цилиндъра.
- в) Монтирайте капака на главата на цилиндъра и четирите уплътнения на тръбата на свещта, като затегнете гайките.
- Момент на затягане - 23 Nm
- e) Монтирайте предпазителя на кабелния сноп на двигателя, като затегнете двата болта на капака на ангренажния ремък #2 в обратния ред на отстраняване.
- f) Монтирайте маркуча за връщане на течността на помпата на сервоусилвателя на волана към предпазителя на сбруя.
- g) Свържете двата маркуча за вентилация на картера към всмукателния колектор и капака на главата на цилиндъра.
- з) Монтирайте проводниците за високо напрежение в скобата на капака на главата на цилиндъра и ги свържете към запалителните свещи.
(3S-GE)
- a) Нанесете уплътнител върху главата на цилиндъра, както е показано.
- b) Поставете две уплътнения на капака на главата на цилиндъра
- в) Монтирайте капака на главата на цилиндъра, шайбите и винтовете на няколко стъпки
7. (3S-FE, 4S-FE) Монтирайте скобата на кабела на дроселната клапа, като затегнете двата болта и свържете управляващите кабели към лоста за газта.
8. (3S-GE) Инсталирайте всмукателната камера.
- a) Временно затегнете болтовете на скобата на всмукателната камера № 2.
- b) Монтирайте уплътнението и входната камера, затегнете временно монтажните болтове и гайките.
- в) Затегнете болтовете и гайките.
- Момент на затягане - 19 Nm