2. Отстранете входящата камера.
3. Изключете запалителните свещи.
4. Свалете капака на ангренажния ремък #2.
5. Проверете маркировките за подравняване на зъбното колело на разпределителния вал.
- a) Завъртете ролката на коляновия вал и подравнете нейната марка (прорез) с маркировката за центровка "0" на капака на ангренажния ремък № 1.
- b) Ако е необходимо, завъртете разпределителните валове и подравнете знаците за синхронизация, както е показано на фигурата.
- Ако има повече от един зъб на зъбната шайба между маркировките, регулирайте отново маркировките според до стъпка 7.
- Ако има по-малко от един зъб на зъбната шайба между маркировките, нулирайте маркировките според стъпка 8.
6. Свалете капака на главата на цилиндъра.
7. Регулирайте знаците за синхронизация на зъбното колело на разпределителния вал.
- a) Свалете обтегача, като развиете двата болта.
- b) Свалете ангренажния ремък от шайбите на разпределителния вал.
- c) Подравнете знаците за синхронизация на разпределителните валове и капака на ангренажния ремък #3, като завъртите разпределителните валове с гаечен ключ.
- г) Поставете отново ангренажния ремък и проверете напрежението между зъбното колело на коляновия вал и зъбното колело на всмукателния разпределителен вал.
Забележка: монтирайте ангренажния ремък на студен двигател.
- e) Монтирайте обтегача, като затегнете двата болта (За процедурата по инсталиране на обтегача вижте страница 41, точка 12).
- Момент на затягане - 21 Nm
- e) Бавно завъртете шайбата на коляновия вал на два оборота от TDC към TDC.
Забележка: Винаги завъртайте шайбата на коляновия вал по посока на часовниковата стрелка.
- g) Проверете дали всяка макара е подравнена с маркировките за синхронизация, както е показано.
- з) С помощта на щуп проверете хлабината между корпуса на обтегача и фиксатора на ролката.
- Номинална хлабина - 1,80-2,20 мм
8. Проверете времето на клапана.
- a) С помощта на гаечен ключ завъртете и подравнете прорезите на разпределителните валове с прорезите на капачките на лагерите на разпределителния вал.
- b) Завъртете ролката на коляновия вал и подравнете нейната маркировка (прореза) с маркировката за подравняване "0" на капака на ангренажния ремък № 1.
- Маркирайте подравняване ±2,4 mm
9. Регулиране на времето на клапана.
- a) Фиксирайте разпределителните валове в шестоъгълната зона с гаечен ключ и разхлабете болтовете, закрепващи зъбните шайби.
Забележка: Не натягайте ангренажния ремък, когато разхлабвате болтовете.
- b) Проверете подравняването на прорезите на разпределителните валове с прорезите на капачките на лагерите на разпределителния вал.
- в) С помощта на магнитен прът отстранете щифтовете от зъбните шайби, както е показано.
- г) Завъртете ролката на коляновия вал и подравнете нейната маркировка (прорез) с маркировката за подравняване "0" на капака на ангренажния ремък № 1
- e) Изберете отвора за щифт и инсталирайте щифта.
Забележка:
- Ако дупките не са подравнени, завъртете малко коляновия вал и поставете щифта в най-близкия отвор.
- Като изберете следния отвор за щифт, можете да завъртите коляновия вал с 2°.
- Като изберете отвор за щифт през такъв, можете да завъртите коляновия вал с 5°.
- f) Фиксирайте разпределителните валове в шестоъгълната секция с гаечен ключ и затегнете болтовете, закрепващи зъбните шайби.
- Момент на затягане - 59 Nm
Забележка: Не натягайте ангренажния ремък, когато затягате болтовете.
- g) Бавно завъртете шайбата на коляновия вал на два оборота от TDC към TDC.
- з) Проверете времето на клапана.
10. Монтирайте капака на ангренажния ремък #2.
11. Поставете свещи.
12. Монтирайте капака на главата на цилиндъра
13 Монтирайте входящата камера.
14. Инсталирайте генератора.