Забележка: проверката и регулирането на термичните хлабини в клапаните се извършват на студен двигател.
1. Свалете капака на главата на цилиндъра, като следвате последователността:
- a) Разкачете: конектора на алтернатора (1), проводника на алтернатора (2), съединителя на аварийния сензор за налягане на маслото (3), две скоби за проводници (4).
- b) След като развиете двата болта, свалете защитния кожух на окабеляването на двигателя и разкачете окабеляването от капака на главата на цилиндъра.
- c) Изключете проводниците за високо напрежение от свещите (за процедурата вижте глава "Система за запалване / Проверка на проводниците за високо напрежение").
- г) Изключете маркучите за положителна вентилация на картера от капака на главата на цилиндъра.
- д) След като развиете 4-те гайки, свалете капака на главата на цилиндъра заедно с уплътнението.
2. Поставете буталото на 1-ви цилиндър в позиция TDC на такта на компресия.
- a) Завъртете ролката на коляновия вал по посока на часовниковата стрелка и подравнете жлеба на ролката с маркировката "0" на капака на задвижващия ремък на разпределителния вал №1.
- b) Уверете се, че отворът на задвижващата ролка на разпределителния вал е подравнен с маркировката на капачката на лагера.
Ако това условие не е изпълнено, завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка с 1 оборот (360°) и отново подравнете жлеба на шайбата със съответния знак.
3. Проверете термичната междина във вентилите, отбелязани на фигурата:
- a) С помощта на щуп измерете хлабината между повдигача на клапана и гърбицата на разпределителния вал.
- b) Запишете стойността на празнината, която надхвърля посочените граници. Тези стойности ще бъдат използвани за избор на необходимия размер на подложката.
- Номинална термична хлабина на клапаните (при студен двигател):
- вход - 0,15-0,25 mm
- изпускателен - 0,25-0,35 mm
4. Завъртете коляновия вал на 1 завъртане (360°) и отново подравнете жлеба на шайбата със съответния знак, както е посочено в параграф 2, и проверете хлабините в клапаните, отбелязани на фигурата, като повторите процедурата от параграф 3.
5. Регулирайте термичния просвет във клапаните:
Бележки:
- Тези двигатели изискват премахване на разпределителните валове, за да се регулира хлабината на клапаните.
- Тъй като крайната хлабина на разпределителния вал е много малка. тогава валът трябва да се държи в хоризонтално положение, когато го демонтирате.В противен случай може да се повреди леглото на шайбата на разпределителния вал в главата на цилиндъра, което може да доведе до захващане или счупване на разпределителния вал. Подобни изисквания трябва да се спазват при монтаж на разпределителни валове.
- Хлабините на всмукателните и изпускателните клапани са малко различни.
6.1 Регулирайте хлабините във всмукателните клапани.
6.1 1. Свалете всмукателния разпределителен вал.
- a) Завъртете ролката на коляновия вал, така че отворът в подзъбното колело (което монтира второто зъбно колело върху задвижващото зъбно колело на разпределителния вал) да е нагоре. Това позволява на гърбиците на 1-ви и 3-ти цилиндър да натискат еднакво тласкачите на съответните клапани.
- b) Отстранете 2-та болта и свалете капака на 1-вия лагер на разпределителния вал.
- c) Прикрепете болтовете на подразпределителния вал.
Препоръчителни размери на болтовете:
- диаметър - 6 мм,
- стъпало на резбата - 1,0 мм,
- дължина - 16-20 мм.
Забележка: Когато сваляте разпределителния вал, уверете се, че силата на усукване, предавана на спомагателното зъбно колело от пружината, е премахната чрез горната операция.
- d) Разхлабете равномерно и свалете 8-те болта на капачката на лагера на разпределителния вал на няколко прохода в последователността, показана на фигурата.
Забележка:
- Ако разпределителният вал не може да бъде свален при извършване на горните стъпки, поставете отново капачката на лагера №3 и затегнете с два болта.
- След това разхлабете и развийте болтовете един по един, като в същото време се опитвате да издърпате разпределителния вал чрез зъбното колело.
- Не се опитвайте да премахнете разпределителния вал с голяма сила или с допълнителни лостове и инструменти.
6.1.2. Отстранете регулиращата шайба с малка отвертка.
6.1.3. Определете размера (дебелината) на подложката, за да осигурите хлабина в съответствие със спецификациите.
- a) С помощта на микрометър измерете дебелината на отстранената подложка.
- b) Използвайки формулата, определете дебелината на новата регулираща шайба, която ще осигури необходимия топлинен хлабина във вентилите:
- За входящи клапани: N=T + (А- 0,20) mm
- N - дебелина на новата шайба
- Т дебелина на извадената (използвана) шайба
- A - измерена хлабина в този клапан
- в) Изберете подложка, която е най-близка до изчислената дебелина.
Забележка: Подложките имат 16 размера (стойности на дебелината) от 2,55 мм до 3,30 мм на стъпки от 0,05 мм
6.1.4. Инсталирайте нова подложка на повдигача на клапана.
6.1.5 Монтирайте всмукателния разпределителен вал.
- a) Завъртете ролката на коляновия вал и поставете разпределителния вал на изпускателните газове така, че неговият щифт да е над среза на главата на цилиндъра.
- b) Нанесете грес върху опорните повърхности на разпределителния вал.
- в) Свържете зъбното колело на всмукателния разпределителен вал към зъбното колело на изпускателния разпределителен вал, като съвпадате с маркировките за синхронизация на двете зъбни колела.
Забележка: маркировките за настройка трябва да се различават от TDC маркировките и да не се използват в този случай.
- г) След това стартирайте разпределителния вал в леглото на лагерите, като поддържате предавките включени.
Забележка: Тази позиция на разпределителния вал позволява на гърбиците на първия и третия цилиндър да притискат равномерно съответните повдигачи на клапаните.
- e) Сменете четирите капачки на лагерите на разпределителния вал.
- f) Нанесете лек слой двигателно масло върху резбите и под главите на болтовете на капачката на лагера на разпределителния вал
- ж) Монтирайте и затегнете равномерно 8-те болта на капачката на лагера на няколко прохода в показаната последователност.
- Момент на затягане - 13 Nm
- з) Свалете фиксиращия болт.
- i) Монтирайте капака на 1-ви лагер с маркировката ("стрелка") напред.
Забележка: Ако капачката на първия лагер не пасва, използвайте отвертка, за да преместите разпределителния вал назад.
- j) Нанесете лек слой двигателно масло върху резбите и под главите на болтовете на капачките на лагерите на разпределителния вал
- k) Монтирайте и затегнете равномерно 2-та болта на предната капачка на лагера на няколко прохода.
- Момент на затягане - 13 Nm
6.1.6. Проверете хлабините на клапаните.
6.2. Регулирайте термичните пролуки в изпускателните клапани.
6.2.1. Отстранете регулиращите шайби.
- a) Завъртете коляновия вал, така че лопатката на променливата гърбица на клапана да е ориентирана нагоре.
- b) Поставете прореза за повдигане на клапана към предната част на автомобила.
- c) С помощта на инструмент (A), натиснете надолу тока и монтирайте инструмента (B) между разпределителния вал и толкателя. След това извадете инструмента (A).
Забележка:
- Вкарайте инструмента (B) под лек ъгъл от страната, обозначена с "9", както е показано. В този случай вдлъбнатината трябва да е в позицията, показана на фигурата.
- Инструментът (B) не трябва да се натиска твърде дълбоко, за да прищипе подложката. За да предотвратите задръстване, поставете инструмента плавно от страната на всмукателния разпределителен вал, както е показано на фигурата.
- Профилът на гърбицата затруднява монтирането на инструмент (B) под 3-та гърбица от страната на всмукателния разпределителен вал. За да смените тази подложка, инструмент (B) трябва да се монтира отстрани на изпускателните клапани.
- г) Отстранете подложката с малка отвертка и магнитна лента.
6.2.2. Определете размера (дебелината) на подложката, за да осигурите хлабина според спецификациите.
- a) С помощта на микрометър измерете дебелината на отстранената подложка.
- b) Използвайки формулата, определете дебелината на новата регулираща шайба, която ще осигури необходимия топлинен хлабина във вентилите:
- За изпускателни клапани: N=T + (A-0,30) mm.
- N - дебелина на нова шайба
- Т - дебелина на премахната (използвана) шайба
- A - измерена хлабина в този клапан.
- в) Изберете подложка, която е най-близка до изчислената дебелина.
Забележка: Подложките се предлагат в 16 размера (стойности на дебелината) от 2,55 мм до 3,30 мм на стъпки от 0,05 мм.
6.2.3. Инсталирайте нова подложка.
- a) Монтирайте шайбата на повдигача на клапана.
- b) С помощта на инструмент (A), натиснете тласкача и извадете инструмента (B).
6.2.4. Проверете хлабината на клапана.
7. Монтирайте капака на главата на цилиндъра (капак на клапана)
- a) Отстранете стария уплътнител.
- b) Нанесете слой свеж уплътнител в показаните зони.
- в) Поставете уплътнението под капака на главата на цилиндъра
- г) Монтирайте капака на главата на блока, като го закрепите с 4 гайки, монтирани върху уплътнителните шайби.
- Въртящ момент на затягане на гайката 6 Nm
- e) Свържете двата положителни маркуча за обезвъздушаване на картера към капака на клапана.
- д) Монтирайте окабеляването на двигателя и защитния му капак с два болта.
- g) Свържете следните проводници и скоби: съединител на алтернатора (1), проводник на алтернатора (2), съединител на аварийния сензор за налягане на маслото (3), две скоби (4).
8. Свържете проводниците за високо напрежение към свещите.