Части за демонтаж и монтаж (5E-FE).
1 - помпа за охлаждаща течност, 2 - входяща тръба на охладителната система, 3 - бутален щифт, 4 - компресионен пръстен № 2, 5 - разширител на пръстена за скрепване на маслото, 6 - компресионен пръстен № 1, 7 - скрепер за пръстен за скрепване на масло, 8 - бутало, 9 - биел, 10 - биелни лагери, 11 - задно уплътнение на коляновия вал, 12 - задна плоча, 13 - държач на задно уплътнение, 14 - маховик (M / T), 15 - сензор за налягане на маслото, 16 - масло филтър, 17 - филтър за маслен фитинг, 18 - пробка за източване, 19 - дистанционер, 20 - задвижваща плоча на преобразувателя на въртящия момент, 21 - полупръстен, 22 - капачка на лагера на коляновия вал, 23 - маслен картер, 24 - уплътнение, 25 - пробка за източване, 26 - корпус на основния лагер, 27 - маслоприемник, 28 - О-пръстен, 29 - колянов вал, 30 - предпазен клапан, 31 - уплътнение,32 - предно маслено уплътнение на коляновия вал, 33 - О-пръстен, 34 - маслена помпа, 35 - дясна опора на двигателя, 36 - скоба на алтернатора, 37 - блок на цилиндъра, 38 - О-пръстен, 39 - долен капак на свързващия прът.
Преди разглобяването
1. (Модели с ръчна скоростна кутия) Свалете капака на съединителя и диска.
2. Свалете маховика (модели с ръчна скоростна кутия) или задвижващата плоча на преобразувателя на въртящия момент (модели с автоматична трансмисия).
3. Свалете задната плоча.
4. Поставете двигателя на стойка за разглобяване на двигателя.
5. (Модели с усилвател на волана) Свалете скобата за регулиране на помпата на сервоусилвателя.
6. Свалете ангренажния ремък.
7. Свалете главата на цилиндъра.
8. Свалете водача на пръчката и скобата за регулиране на алтернатора.
9. Отстранете помпата за течност заедно с входящия тръбопровод на охладителната система.
10. Свалете скобата на генератора.
11. Свалете дясната монтажна скоба на двигателя.
12. Свалете масления филтър.
13. Свалете сензора за налягане на маслото.
14. Свалете масления съд, маслоприемника, клапана за регулиране на налягането и маслената помпа
- a) Отстранете две гайки и осем болта.
- b) Отстранете масления картер, като поставите острие между цилиндровия блок и масления картер, като внимавате да не повредите контактните повърхности.
Забележка:
- Не използвайте този метод, когато премахвате маслената помпа и държача на задния уплътнител.
- Внимавайте да не повредите фланеца на масления картер.
- в) Свалете масления приемник с О-пръстена, като развиете трите болта.
- г) Свалете клапана на регулатора на налягането.
- д) Отстранете деветте болта и свалете скобата на опъващата пружина.
- f) С помощта на чук с пластмасова глава внимателно свалете маслената помпа.
- ж) Отстранете корпуса на маслената помпа и О-пръстена.
#img8 #
15. Свалете фитинга на масления филтър с 12 мм гаечен ключ.
Окончателен монтаж на двигателя
1. Монтирайте фитинга на масления филтър с 12 мм гаечен ключ.
- Момент на затягане 25 Nm
2. Монтирайте маслената помпа и клапана за регулиране на налягането.
- a) Отстранете всички останали уплътнителни материали и внимавайте да не капнете масло върху контактните повърхности на корпуса на маслената помпа и блока на цилиндъра.
С помощта на разтворител почистете контактните и уплътнителните повърхности.
- b) Нанесете уплътнител върху корпуса на маслената помпа, както е показано.
Забележка: Не нанасяйте твърде много уплътнител върху повърхности.
Свързващите се части трябва да бъдат сглобени в рамките на 5 минути след нанасяне на уплътнителя. В противен случай материалът трябва да бъде отстранен и нанесен отново.
- в) Поставете новия О-пръстен.
- г) Монтирайте мъжкия и женския ротор в корпуса на маслената помпа с маркировките напред.
- д) Монтирайте маслената помпа и скобата на опъващата пружина, като затегнете деветте болта.
- Момент на затягане - 7,5 Nm
- f) Инсталирайте клапана за регулиране на налягането.
- Момент на затягане - 29 Nm
3. Монтирайте маслоприемника.
- a) Нанесете малко количество двигателно масло върху новия О-пръстен.
- b) Монтирайте О-пръстена на маслоприемника.
- c) Монтирайте маслоприемника, като затегнете трите болта.
- Момент на затягане - 10 Nm
4. Монтирайте масления съд.
- a) Отстранете останалия уплътнителен материал и предотвратите попадането на масло върху контактните повърхности на масления картер и цилиндровия блок.
- Почистете контактните повърхности с разтворител.
Забележка: Не използвайте разтворители, които могат да повредят боядисаните повърхности.
- б) Нанесете уплътнител върху контактната повърхност на масления съд, както е показано.
Забележка:
- Не нанасяйте твърде много уплътнител.
- Свързаните части трябва да бъдат сглобени в рамките на 15 минути след нанасяне на уплътнителя. В противен случай материалът трябва да бъде премахнат и нанесен отново.
- в) Монтирайте масления съд и затегнете двете гайки и осемте болта.
- Момент на затягане - 8 Nm
5. Монтирайте превключвателя за налягане на маслото.
- a) Почистете резбите на сензора и отвора под него в блока на цилиндъра от уплътнител, масло или чужди материали. Отстранете маслото с керосин или бензин.
- b) Нанесете уплътнител върху 2 или 3 резби на сензора.
Забележка: Уплътнителят функционира като уплътнение или свързващ елемент само докато сензорът е в блока на цилиндъра.
- в) Инсталирайте превключвателя за налягане на маслото.
6. Монтирайте масления филтър.
7. Монтирайте дясната скоба за монтаж на двигателя.
- Момент на затягане 58 Nm
8. Монтирайте скобата на генератора.
- Въртящ момент на затягане:
- 4E-FE - 25 Nm
- 5E-FE - 18 Nm
7. Монтирайте помпата за течност с тръбата за входяща охлаждаща течност.
9. Монтирайте водача на пръчката и скобата за регулиране на алтернатора.
10. Монтирайте главата на цилиндъра.
11. Монтирайте ангренажния ремък.
12 Извадете двигателя от стойката.
13. Монтирайте задната плоча.
- Момент на затягане 10 Nm
14. (Модели с ръчна скоростна кутия) Монтирайте маховика.
- a) Нанесете уплътнител върху две или три резби на новия монтажен болт.
- b) Монтирайте маховика на коляновия вал.
- в) Монтирайте и затегнете равномерно болтовете за закрепване на маховика на няколко прохода в последователността, показана на фигурата.
- Момент на затягане - 88 Nm
15. (Модели с автоматична скоростна кутия) Монтирайте задвижващата плоча на преобразувателя на въртящия момент.
16. (Модели с ръчна скоростна кутия) Монтирайте диска на съединителя и капака.