Разглобяване на цилиндровата глава (5E-FE)
1 - въздуховод, 2 - всмукателен колектор, 3 - уплътнение, 4 - тяло на дроселната клапа, 5 - горна скоба на всмукателния колектор, 6 - разпределителен модул с високоволтови проводници, 7 - вакуумен маркуч, 8 - скоба за повдигане на двигателя #2, 9 - капак на главата на цилиндъра, 10 - уплътнение, 11 - всмукателен разпределителен вал, 12 - капак на лагера № 4 на разпределителния вал, 13 - капак на лагера № 3 на разпределителния вал, 14 - подложка, 15 - тласкач, 16 - крекери, 17 - пружина пластина, 18 - пружина на клапана, 19 - уплътнение на стеблото на клапана, 20 - поддържаща шайба, 21 - клапан, 22 - сегментна тапа, 23 - корпус на термостата, 24 - маркуч за байпас на охлаждащата течност, 25 - топлинен щит на изпускателния колектор, 26 - изпускателен колектор, 27 - капак № 3 на ангренажния ремък, 28 - уплътнение на главата на цилиндъра
Монтаж на главата на цилиндъра
1. Монтирайте главата на цилиндъра на блока на цилиндъра, като инсталирате ново уплътнение на цилиндровата глава на блока
2. Установете болтове за закрепване на главата на блока на цилиндрите.
Забележка:
- Болтовете на главата на цилиндъра се затягат в етапа на разработка.
- Ако някой болт на главата на цилиндъра е счупен или деформиран, сменете го.
- a) Нанесете лек слой двигателно масло върху резбите и под главите на монтажните болтове.
- b) Монтирайте и постепенно затегнете болтовете на блоковата глава на няколко прохода (най-малко 3) с помощта на 8 мм гаечен ключ в последователността, показана на фигурата.
- Момент на затягане - 44 Nm
Забележка: болтовете (A), отбелязани на снимката, са по-дълги от болтовете (B).
Ако някой болт не е затегнат с правилния въртящ момент, сменете болта.
- г) Маркирайте с боя предната част на болтовете на главата на цилиндъра.
- e) Затегнете болтовете на цилиндровата глава на 90°.
- e) Проверете дали маркировката с мастило е на 90° спрямо първоначалната позиция.
3. Сглобете всмукателния разпределителен вал.
- a) Затегнете шестостенната част на разпределителния вал в менгеме.
Забележка: не повреждайте разпределителния вал.
- b) Монтирайте следните части:
- Листова пружина (3) на зъбното колело на разпределителния вал;
- Допълнително зъбно колело (2) на задвижването на разпределителния вал;
- Пружинна шайба (1).
Забележка: Подравнете щифтовете на зъбните колела с краищата на листовата пружина (3), както е показано.
- в) С помощта на клещи монтирайте скобата.
- d) Поставете сервизния болт (A) в сервизния отвор на задвижващото зъбно колело на спомагателния разпределителен вал.
- e) С помощта на отвертка подравнете отвора на главното задвижване на разпределителния вал и на подзъбното колело, като завъртите второто задвижване на разпределителния вал по посока на часовниковата стрелка; след това монтирайте сервизния болт (B).
4. Монтирайте разпределителните валове
Забележка: при монтиране на разпределителни валове трябва да се има предвид, че аксиалният просвет е много малък; следователно валовете трябва да се поставят в леглото на лагерите строго хоризонтално, без изкривяване, за да се избегне заклинване и/или повреда на валовете.
За да избегнете това, следвайте следната последователност от процедури.
- a) Нанесете слой двигателно масло върху крайните упорни повърхности на разпределителния вал.
- b) Монтирайте всмукателния разпределителен вал, както е показано, с обслужващия болт на всмукателния разпределителен вал нагоре и гърбичните уши №3 и №4 надолу.
- в) Монтирайте четирите лагерни капачки в съответните им позиции.
- г) Затегнете временно болтовете на лагерната капачка, като последователно затягате десния и левия болт в последователността, показана на фигурата.
- д) Намажете с двигателно масло краищата на изпускателния разпределителен вал.
- f) Включете задвижващите зъбни колела на изпускателния и всмукателния разпределителен вал, като подравните знаците за синхронизация на тези зъбни колела.
- ж) Поддържайки предавките включени, завъртете изпускателния разпределителен вал в неговите шейни на главата на цилиндъра.
- з) Леко натиснете разпределителния вал на изпускателната тръба към предната част на двигателя, но не прилагайте прекалено голям натиск.
- i) Монтирайте четирите капачки на лагерите на разпределителния вал на изпускателните газове.
- j) Затегнете временно болтовете на капачката на лагера равномерно и последователно.
- к) Разхлабете сервизния болт.
- l) Почистете повърхността на лагерната капачка N22 и нанесете уплътнител върху мястото, посочено на фигурата.
- n) Поставете капачката на лагера Ne2, след което проверете дали няма хлабина между главата на цилиндъра и контактната повърхност на лагерната капачка.
- o) Затегнете болтовете на капачката на лагера № 2 равномерно и последователно за известно време.
- o) Поставете щепсела на всмукателния разпределителен вал.
- p) Монтирайте и затегнете десетте болта на капачките на лагерите на всмукателния разпределителен вал последователно и равномерно в последователността, показана на фигурата.
- Момент на затягане - 13 Nm
- в) Нанесете уплътнител върху новото уплътнение на разпределителния вал и поставете новото уплътнение възможно най-дълбоко в главата на цилиндъра.
- r) Почистете повърхността на лагерната капачка №1 и нанесете уплътнител върху зоната, посочена на илюстрацията.
- y) Монтирайте лагерната капачка №1, след което проверете дали няма хлабина между главата на цилиндъра и контактната повърхност на лагерната капачка.
- t) Затегнете болтовете на капачката на лагера №1 равномерно и последователно за известно време
- x) Монтирайте и затегнете десетте болта на лагерната капачка на изпускателния разпределителен вал последователно и равномерно в последователността, показана на фигурата.
- Момент на затягане 13 Nm
- v) Завъртете разпределителните валове и проверете подравняването на маркировките за подравняване.
5. Монтирайте зъбното колело на разпределителния вал.
- a) Подравнете щифта за установяване на изпускателния разпределителен вал с жлеба на щифта на зъбната ролка и монтирайте зъбната ролка.
- b) Задържане на разпределителния вал с гаечен ключ върху шестостенната секция. затегнете болта на зъбната ролка.
- Момент на затягане - 50 Nm
6. Монтирайте междинната ролка и затегнете болта.
- Момент на затягане 27 Nm
7. Монтирайте ангренажния ремък.
- a) Завъртете ролката на коляновия вал и подравнете прореза на ролката с маркировката за подравняване (издатина) на капака на зъбния ремък №1.
Забележка: Проверете дали ангренажният ремък е монтиран правилно на зъбното коляно на коляновия вал и на шайбата на маслената помпа.
- b) Завъртете разпределителния вал и подравнете отвора за подравняване на зъбното колело на разпределителния вал с маркировката за подравняване на капачката на лагера Nel.
- в) Поставете ангренажния ремък върху зъбното колело на разпределителния вал, както е показано на фигурата, и завъртете разпределителния вал, за да монтирате ремъка.
- г) Разхлабете монтажния болт на ролката, докато се движи леко под действието на пружината.
- e) Завъртете шайбата на коляновия вал на два оборота (TDC към TDC).
Забележка: Завъртете коляновия вал само по посока на часовниковата стрелка.
- e) Проверете дали всички знаци за синхронизация на всички шайби са подравнени.
Ако маркировките за подравняване не са подравнени, свалете ангренажния ремък и го поставете отново.
8. Монтирайте капака на ангренажния ремък #3.
9. Монтирайте задвижващия ремък на алтернатора. Затегнете временно гайката на болта на оста и регулирайте напрежението на ремъка.
10. Монтирайте капака на ангренажния ремък #2, като инсталирате уплътнение и го затегнете с четири болта.
11. Монтирайте капака на главата на цилиндъра
- a) Нанесете уплътнител върху главата на цилиндъра, както е показано.
- b) Поставете уплътнението на капака на главата на цилиндъра.
- в) Поставете капака на главата на цилиндъра и затегнете петте уплътнителни шайби.
- Момент на затягане - 7 Nm
12. Монтирайте всмукателния колектор.
- a) Поставете ново уплътнение и всмукателен колектор, затегнете трите гайки и трите болта
- Момент на затягане - 19 Nm
- 6) Монтирайте скобата на колектора, като затегнете двата болта и гайките.
- Момент на затягане - 19 Nm
13. Монтирайте въздушната тръба, като затегнете двата болта.
14. Монтирайте инжекторите и горивния колектор.
15. Монтирайте тялото на дросела.
16. Монтирайте въздушния байпасен клапан към изхода.
- a) Монтирайте О-пръстена от въздушния байпасен клапан.
- b) Нанесете сапунена вода върху О-пръстена.
- в) Свържете двата болта, заземителния проводник и въздушния байпасен клапан към изхода.
- г) Свържете съединителя на клапана.
17. Монтирайте изпускателния колектор.
- a) Поставете ново уплътнение и затегнете шестте гайки.
- Момент на затягане - 47 Nm
- b) Поставете топлинния щит и затегнете трите болта.
- Момент на затягане - 8 Nm
18. Инсталирайте термостата и изходните тръби
- a) Отстранете стария уплътнителен материал и почистете повърхността, както е показано.
Забележка: За да премахнете, използвайте скрепер или скрепер и почистете повърхностите с разтворител без остатъци.
- b) Нанесете уплътнител, както е показано.
- д) Монтирайте термостата и затегнете двата болта.
- Момент на затягане - 19 Nm
- d) Свържете следните маркучи:
- Маркуч за вход на охладителната система (1).
- Изходен маркуч на нагревателя (2).
- Байпасен маркуч за охлаждаща течност (3)
- Два вакуумни маркуча за термично контролиран въздушен клапан (4).
- e) Свържете следните съединители:
- Конектор за сензор за температура на охлаждащата течност (на задвижването на двигателя на вентилатора за охлаждане) (1).
- Съединител на сензора за температура на охлаждащата течност (2).
- Съединител на сензора за измерване на температурата на охлаждащата течност (3).
- (Автоматични модели) Съединител на сензора за превключвател на температурата на охлаждащата течност (4).
18. Монтирайте EGR тръбата, вакуум модулатора и EGR клапана.
- a) Поставете уплътнението и EGR клапана, затегнете двете гайки.
- Момент на затягане - 17 Nm
- b) Инсталирайте вакуумния модулатор.
- c) Поставете ново уплътнение и EGR тръбата, като затегнете двете закрепващи гайки. Затегнете съединителната гайка на тръбата.
- Момент на затягане:
- Въртяща се гайка - 39 Nm
- Монтажни гайки - 29 Nm
19. Свържете вакуумните маркучи, помпата на сервоусилвателя на волана.
- a) (Автоматични модели) Свържете следните маркучи:
- Вакуум маркуч от задвижващия механизъм на дросела (1).
- Вакуум маркуч от EGR клапана (2).
- Три вакуумни маркуча от EGR вакуум модулатор (3).
- b) Свържете вакуумния маркуч от акумулатора на EVAP.
20. Поставете свещи.
- Момент на затягане 19 Nm
21. Свържете проводниците за високо напрежение, като затегнете болта, закрепващ държачите на проводниците за високо напрежение към капака на главата на цилиндъра.