Части за демонтаж и монтаж.
1 - капак на ангренажния ремък № 2T 2 - ангренажен ремък, 3 - капак на главата на цилиндъра, 4 - шайба на разпределителния вал, 5 - междинна ролка, 6 - задвижваща ролка на маслената помпа, 7 - ролка на коляновия вал, 8 - пружина на празния вал. 9 - водач на ангренажния ремък, 10 - капак на ангренажния ремък № 1, 11 - ролка на коляновия вал, 12 - капак на ангренажния ремък № 3, 13 - обтягаща ролка.
Монтаж на ангренажния ремък
1. Монтирайте ролката на маслената помпа.
- a) Подравнете ролката и профилите на вала и монтирайте ролката.
- 6) Затегнете гайката на ролката на маслената помпа.
- Момент на затягане - 36 Nm
2. Монтирайте зъбното коляно на коляновия вал.
- a) Подравнете щифта на коляновия вал с вдлъбнатината на макарата.
- b) Монтирайте зъбното коляно на коляновия вал на водача на колана навътре.
- в) Докато държите разпределителния вал с един гаечен ключ, затегнете болта на комплекта шайба с друг ключ
- Момент на затягане - 50 Nm
3. Монтирайте зъбното коляно на коляновия вал.
- a) Подравнете щифта на коляновия вал с вдлъбнатината на макарата.
- b) Монтирайте зъбното коляно на коляновия вал на водача на ремъка навътре.
- c) Завъртете коляновия вал чрез болта на шайбата и подравнете знаците за синхронизация на зъбната ролка на коляновия вал и корпуса на маслената помпа.
4. Монтирайте междинната шайба, като затегнете болта.
- Момент на затягане 27 Nm
5. Временно монтирайте опъващата ролка и опъващата пружина
- a) Монтирайте ролката и болта на обтегача. Не затягайте болта.
- b) Монтирайте опъващата пружина.
- c) Натиснете ролката на обтегача наляво доколкото е възможно и затегнете болта.
Забележка: Отстранете маслото или водата от шайбата на коляновия вал, ролката на маслената помпа, ролката и ролката на празния вал.
Забележка: Двигателят трябва да е студен.
6. Монтирайте ангренажния ремък на зъбното коляно на коляновия вал, ролката на маслената помпа, ролката на празния ремък и ролката на празния вал.
Забележка: Когато използвате повторно ангренажния ремък, подравнете маркировките, направени при отстраняване, и монтирайте ремъка със стрелката, сочеща в посоката на въртене на коляновия вал.
7. Монтирайте водача на ангренажния ремък с лице навън.
8. Монтирайте капака на ангренажния ремък #1
- a) Поставете уплътнението на капака на ангренажния ремък.
- b) Монтирайте капака на ангренажния ремък, като затегнете трите болта.
9. Монтирайте шайбата на коляновия вал.
- a) Подравнете ключа на шайбата с шпоновата канавка на шайбата и монтирайте ролката
- b) Затегнете болта на макарата.
- Момент на затягане - 152 Nm
10. Поставете буталото на цилиндър № 1 в ГМТ на такта на компресия.
- a) Завъртете ролката на коляновия вал и я подравнете с маркировката за центровка "0" на капака на ангренажния ремък № 1
- b) Завъртете разпределителния вал и подравнете отвора на зъбното колело на разпределителния вал с маркировката за съвпадение на капачката на лагера.
11. Монтирайте ангренажния ремък.
Забележка: Когато използвате повторно ангренажния ремък, първо подравнете маркировките на ангренажния ремък и шайбата на разпределителния вал.
Монтирайте ангренажния ремък и проверете дали има напрежение между зъбното колело на коляновия вал, зъбното колело на маслената помпа и зъбното колело на разпределителния вал.
12. Проверете времето на клапана.
- a) Разхлабете болта на подвижната ролка, докато ролката на обтегача се движи под действието на пружината.
- 6) Завъртете шайбата на коляновия вал на два оборота от TDC към TDC по часовниковата стрелка.
- в) Проверете дали знаците за синхронизация са подравнени на всяка макара, както е показано.
- Ако маркировките за подравняване не са подравнени, свалете ангренажния ремък и го поставете отново.
- г) Затегнете монтажния болт на обтегателната ролка №1.
- Момент на затягане - 19 Nm
13. Монтирайте капака на ангренажния ремък #3.
14. Монтирайте капака на ангренажния ремък №2, като монтирате уплътнението и затегнете четирите болта.
15. Монтирайте капака на главата на цилиндъра
- a) Нанесете уплътнител върху главата на цилиндъра, както е показано.
- b) Поставете уплътнението на капака на главата на цилиндъра.
- c) Поставете капака на главата на блока на цилиндъра и затегнете петте гайки.
- Момент на затягане - 7 Nm
16. Поставете свещи и свържете проводници с високо напрежение.
- Момент на затягане 18 Nm
17. Монтирайте задвижващия ремък на алтернатора, като затегнете гайката на болта на оста и регулиращия болт.
18. Ако автомобилът е оборудван с климатик и/или хидроусилвател, монтирайте задвижващите ремъци.
19 Регулирайте отклонението на задвижващия ремък на закрепването, като натиснете ремъците в точките, посочени на фигурата, със сила от 98 N.
Отклонение на задвижващия ремък:
- Нов колан:
- A - 3.50-4.50mm
- B - 9.00-10.5mm
- C — 5.50-7.00 mm
- D — 8,00-10,0 mm
- Използван колан:
- A - 5,00-6,50 mm
- B - 12,0-15,0 mm
- C -7,50- 9,50 mm
- D - 9.00-11.0 mm
Ако е необходимо, регулирайте отклонението на задвижващия ремък.
Забележка:
- Терминът "Нов колан" се отнася до колан, който е бил използван за по-малко от 5 минути при работещ двигател.
- Използван колан се отнася до колан, който е бил използван на работещ двигател в продължение на 5 минути или повече.
- След като инсталирате задвижващия ремък, проверете дали е поставен правилно върху шайбите.
- След като монтирате колана, пуснете двигателя за 5 минути и проверете отново деформацията на ремъка.