Общо описание на системата за запалване Електронният блок за управление на двигателя е програмиран по такъв начин, че да осигури оптимален момент на запалване за различни режими на работа на двигателя. Използвайки информация за условията на работа на...
Предпазни мерки при работа със системата за запалване 1. Не оставяйте запалването включено за повече от 10 минути, когато двигателят не работи. 2. Когато свързвате оборотомера към запалителната система, свържете работния проводник на оборотомера към клемата IG (-) на...
Тест на искра 1. Изключете високоволтовите проводници от свещите. 2. Извадете свещите и свържете отново проводниците за високо напрежение към тях. 3. (3S-FE, 3S-GE, 4A-FE, 4S-FE, 5E-FE и 7A-FE стандарт) Заземете (заземете) корпусите...
Отстраняване и проверка на проводници с високо напрежение 1. Изключете проводниците за високо напрежение от свещите, като ги държите само за гумените накрайници, както е показано на фигурата. Неправилното боравене с проводниците може да причини вътрешни прекъсвания на...
Вградено запалително устройство (безконтактна запалителна система) Разпределител (3S-FE, 4S-FE, 5E-FE) или комбиниран блок за запалване (4A-FE, 7A-FE): t - кабелна скоба, 2 - кондензатор, 3 - уплътнение на капака на комбиниран блок за запалване (капак на разпределителя), 4 -...