- a) Възпроизвеждане (симулиране) на режимите на шофиране, които този диагностичен код открива.
- б) Проверете правилността на извършените ремонти, като се уверите, че след извършването им този диагностичен код не се показва.
Код #21 – Кислороден сензор
Неизправност - повреда на кислородния сензор.
Тестови режими (числа в кръгове на фигурата):
Код № 21: 1 - скорост на превозното средство, 2 - отстраняване на неизправност, 3 - изключване на запалването, 4 - режим на празен ход, 5 - време.
1. При изключено запалване изключете предпазителя на EFI (15 A) за 10 секунди или повече. Превключете системата в тестов режим, като прескочите контактите ТЕЗ" и "Е1" на диагностичния конектор при изключено запалване.
2. При изключени аксесоари стартирайте двигателя и го загрейте до нормална работна температура.
3. Оставете двигателя да работи на празен ход поне 3 минути.
4. Започнете да шофирате, постепенно увеличете оборотите на двигателя до 1300-1700 об/мин и след това я задръжте на около 1500 об/мин с включен климатик и в положение "D*" на селектора на автоматичната скоростна кутия или на 5-та предавка на ръчната скоростна кутия .. така че скоростта да не пада под 1200 об/мин при превключване на предавките Натиснете постепенно педала на газта и го задръжте в това положение, за да предотвратите спиране на двигателя.
5. Задайте скоростта на автомобила в рамките на 64-80 km/h.
6. Поддържайте този режим за 2-3 минути.
Забележка:
- - Ако има неизправност, лампичката "CHECK" ще светне приблизително 60 секунди след началото на ускорението.
- - Грешката няма да бъде отстранена, ако не се спазва точно процедурата на тестване.
Код #25 – Очистена смес от въздух/гориво
Забележка: Уверете се, че нагревателят на кислородния сензор е захранван, преди да извършите този тест. Тестови режими (числа в кръгчета на фигурата):
3S-FE, 3S-GE, 4A-FE, 4S-FE, 5E-FE, 7A-PE
Код № 25: 1 - обороти на двигателя, 2 - отстраняване на неизправност, 3 - включване на ключа на запалването, 4 - режим на празен ход, 5 - време
1 При изключено запалване изключете предпазителя на EFI (15 A) за 10 секунди или повече. Превключете системата в тестов режим, като прескочите контактите "TE2" и "E1" на диагностичния конектор при изключено запалване.
2. Стартирайте двигателя и го загрейте до нормална работна температура.
3. Оставете двигателя да работи на празен ход за около 3 минути.
4. Увеличете бързо оборотите на двигателя до 4000 об/мин, като натиснете педала на газта. Повторете това три пъти.
5. Оставете двигателя да работи при 2000 об/мин за около 90 секунди.
Забележка: ако има неизправност, светлинният индикатор ще мига на 4-та тестова стъпка.
SE-FE
1. При изключено запалване изключете предпазителя на EFI (15 A) за 10 секунди или повече.
2. Стартирайте двигателя и го загрейте до нормална работна температура, като включите аксесоарите.
3. Оставете двигателя да работи на около 2000 об/мин за поне 3 минути.
4. Оставете двигателя да работи на празен ход поне 2 минути (за модели с автоматична скоростна кутия - в положение "O" на селектора на скоростите).
5. Изключете запалването за поне 3 минути.
6. Стартирайте двигателя и повторете стъпки 3 и 4.
Забележка: Ако условията на теста не се спазват стриктно, няма да е възможно да се открие неизправност.
Отстраняване на неизправности с волт/омметър
Забележка:
- За всяка система са разработени процедури за отстраняване на неизправности. които са изложени в това ръководство. Тези процедури могат леко да се променят от време на време. Въпреки това, методите, дадени в това ръководство, са практически достатъчни за отстраняване на неизправности.
- Преди да започнете да отстранявате неизправности, се препоръчва да проверите предпазителите, предпазните връзки и състоянието на връзките.
- Процедурите за отстраняване на неизправности се основават на предположението, че повредата е или отворена верига, или късо съединение във веригата извън кутията на електрониката, или късо съединение в нея.
- Ако се появи неизправност на двигателя при необходимото работно напрежение на клемите на електронния блок, значи той е повреден и трябва да бъде заменен.