Забележка: При двигатели 5E-FE функцията на клапана за регулиране на скоростта на празен ход се изпълнява от клапана за спомагателен въздух.
Разположение на двигателя: 1 - тяло на дроселната клапа, 2 - клапан за регулиране на оборотите на празен ход
Проверка на двигателя
1. Проверете работата на клапана.
- a) Първоначални условия.
- Двигателят е загрял до нормална работна температура.
- Оборотите на празен ход са регулирани правилно.
- Лостът за скоростна кутия или селекторът на автоматичната скоростна кутия е в неутрално положение.
- b) Свържете на късо клемите TEG и "EG" на диагностичния конектор с джъмпер.
- c) Стартирайте двигателя и проверете дали след задържане на оборотите на двигателя на 900-1500 rpm за 5 секунди, тя пада обратно до номиналната скорост на празен ход. В противен случай проверете за провисване на кабела на дроселната клапа, клапана за управление на оборотите на празен ход, окабеляването и ECM.
- d) Отстранете джъмпера от диагностичния конектор.
- e) Проверете скоростта на празен ход.
2. Проверете съпротивлението на намотката на клапана.
- a) Разкачете съединителя на клапана.
- b) С помощта на омметър измерете съпротивлението между клемата "+V" и клемите "RSC", "RSO" ("ISCC", "ISCO") на съединителя.
Номинална стойност на съпротивлението (при 20°С): 19.3-22.3 Ohm.
Ако стойността на съпротивлението е извън диапазона, сменете клапана.
3S-FE. 4S-FE | 3S-GE, 4A-FE, 7A-FE |
- в) Свържете съединителя на клапана.
Премахване на клапана
1. Свалете тялото на дросела.
2. Отстранете клапана на системата за контрол на оборотите на празен ход заедно с уплътнението, като развиете четирите винта.
3S-FE, 4A-FE, 4S-FE, 7A-FE 3S-GE |
Използване: Използвайте нов разделител при инсталиране.
Проверка на клапана
1. Свържете проводника от положителния (+) извод на акумулатора към клемата +V и (-) проводника към клемата "RSC" ("ISCC") на конектора на клапана и се уверете, че задвижването на клапана е затворено.
2. Свържете проводника от положителния (+) извод на акумулатора към клемата +V и (-) проводника към клемата "RSC" ("ISCO") на конектора на клапана и се уверете, че задвижването на клапана е отворено.
Ако функцията на клапана не е както е описано, първо промийте клапана и повторете процедурите за изпитване. Ако е необходимо, разглобете клапана и отстранете причината за задръстването, в противен случай сменете клапана.
Монтаж на клапана
1. Монтирайте клапана за управление на оборотите на празен ход.
- a) Поставете ново уплътнение на тялото на дросела.
- б) Монтирайте клапана и го затегнете с 4 винта.
#img11#
2. Монтирайте тялото на дросела (вижте "Инсталиране на тялото на дросела" по-горе).